теч на масло след "основен ремонт"!

[mirro_21]

значи на кратко историята е такава-гълташе ми антифрис през гарнитурата+запушени колектори и в следствие загуба на мощтност.та главата е изпилена,сменени са 2 водача и 1 клапан,гарнитурата на двг и на инж. също,масло.кат гледам щеката няма почти никаква разлика за 4000 км,но си сълзи(от страната на ангранажния капак).преди бях с 15-ка,сега с 10-ка масло,това е единствената разлика.от какво може да е според вас,колеги?поло 96 170 000км.АЕЕ 1.6 П.ИНЖ.

[maslinkov]

Там имаш семеринг, който е следвало да смените, преди да поставите главата.

[mirro_21]

е ако "маистора" не е сменил семеринга,това фатално ли е?а нскоро забелязах,че и от гарнитурата започна да сълзи,ма мн леко,а си личи че е нова и е сменяна?

[freestyler911]

провери за донатягане на шпилките на главата, използвай търсачката, имаше писано , дали се донатягат и колко. Това ми дойде наум. Съмнявам се точно гарнитурата на главата да трябва да се закисне че да не сълзи...

[ONYX]

На мен ми сменяха гарнитурата скоро.Болтовете на главата се натягаха под определени градуси всеки различно.След 800-1000 км максимум се натягат пак по втората схема описана на упътването на самата гарнитура.Ако много ти сълзи от капака може да са ти обърнали гумената гарнитура.Изглежда еднаква и уж както я сложиш пасва но не е.

[mirro_21]

е не сълзи кои знае колко много,не показва разлика на щеката,но си сълзи деба.наи добре е да отида и да го питам за тези процедури(за семеринга и болтовете),но чак след седмица ще имам некви парички,ако трябда да се отваря пак...масло,филтри,гарнитури,труд...не ми се мисли!
благодаря за отговорите колеги!!!