Поло 6N1 1.4 APQ проблем с термостата

[nikolai_an]

Здравейте колеги,вкарах се и аз във филма с термостата.От известно време колата трудно вдигаше 90 градуса и извънградско невъзможно.Е днес смених термостата с "BEHR" поради липса на други марки в магазина.След многото изчетени теми тук с проблема при смяната нещо ми подсказваше,че и с мен ще се случи....ами ето резултата е нулев,пак в движение температурата пада и то почти до началото на скалата.Гледах "иглата на термостата си влиза в леглото на капачката,проверявах задната част от към двигателя където ляга термостата има "дупчица под конус колкото малкия пръст да влезе",сложих новия термостат кутииката прилепна плътно,завих двата болта и ефект нулев!Въпроса ми е има ли някаква особеност като се слага самия термостат,четох за изпиляване на игла,подпиране със шаиба,смяна на цялата пластмасова отливка(октопод,таралеж ....)на целия корпус с датчиците и термостата поради "износено легло" на термостата(сред опипването с пръст не ми стана ясно дали там всичко е наред,беше под конус и една дупчица от около 8-9 мм.).Нека някой който е решил проблема да помага,ако има и снимки ще е супер. ,не ми се сменя цялата пластмаса с фланците в това студено време

[snuupy93]

Същия проблем, със същата марка... Взех за 50лв, комплект термостат + корпуса (леглото), продават се комплект на Gates, и заспа на 90 градуса.

[nikolai_an]

това ли е решението колега....самия термостат е хванат за отвора на пластмасовото коляно където отваря и затваря големия кръг http://www.autopower.bg/%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82-wahler-vw-polo-3-6n1-60-1.4-41098987d-g20273c44-i13014241.html

[snuupy93]

Най-добре отиди в някой авто магазин, там ще ти обяснят нещата и ще ти покажат вариантите.

[i.e.i]

Провери стария,ако се окаже работещ ,може да има проблем с "корпуса"

[nikolai_an]

решено,нов термостат и корпус и работата заспа

[snuupy93]

решено,нов термостат и корпус и работата заспа

Честито!

[Svetlix]

Понеже съм се сблъсквал с подобен проблем, ще споделя и че за мотор AEX важи същото!

[svere]

някой пробвал ли е термостата предложен от колегата @nikolai_an на АЕЕ двигател?
http://www.autopower.bg/%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82-wahler-vw-polo-3-6n1-75-41098987d-g20276c44-i13014241.html

[nikolai_an]

някой пробвал ли е термостата предложен от колегата @nikolai_an на АЕЕ двигател?
http://www.autopower.bg/%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82-wahler-vw-polo-3-6n1-75-41098987d-g20276c44-i13014241.html

мисля,че това е по-добрия вариант и бих го взел без да се замисля......никъде не го открих в магазин наличен и не ми се чакаше два три дена за доставка

[unaffected]

След няколко години с полото (1,6 АЕЕ): смених няколко термостата (Вернет, Валер, Бер) и една капачка. Бер-а издържа най-много, но преди около месец и той се предаде. Тръгнах да купувам метален термостат от Рено 5 и да го набивам в тръбата. В магазина ме посъветваха друго - термостат от Ауди А4. Видях го, мерих го - реших че ще стане. Бер струваше 20 лв.
http://www.google.bg/imgres?imgurl=http://b5.gaskutsche.de/pages/x_fish/images/111124_04.jpg&imgrefurl=http://b5.gaskutsche.de/1/111128/Thermostat_beim_A4_(B5)_tauschen_lassen&h=768&w=1024&tbnid=6L8jpLeq1ler5M:&zoom=1&docid=MuLHV1EZEXu01M&ei=cDXBVLnRCcnPaKaggpAE&tbm=isch&ved=0CE0QMyglMCU
Пасва перфектно като диаметър в октопода (таралежа и т.н. :)) и капачката го притиска с челото си. Ако капачката не прилепне плътно се изпилява малко челно. Преди поставяне на капачката се чупи частта, на която опира иглата на термостата. (Идеална възможност да си ползвате оригиналната капачка, чието легло вече е счупено.) Аз понамазах и малко със силикон периферията на термостата - да има :).
Резултата е перфектно работещ термостат, при който нито леглото в таралежа ще се износи, нито леглото на иглата ще се счупи. Като му дойде времето и той ще блокира, но поне вероятността е много по малка.
Този вариант е идеален за случеи като на колегата с износеното легло - спестява смяната на таралежа - новите ги знаете колко са читави (евтини топран-и и безбожно скъпи "оригинални"). А и труда е много по-малко.
Жалко че не снимах, ама не се сетих.
Ето го термостата:
http://b5.gaskutsche.de/1/111128/Thermostat_beim_A4_(B5)_tauschen_lassen
Като имам възможност ще снимам и моята кутия с номера.