Поло - Лагери при ремонт на скоростна кутия!

[freestyler911]

Ами чак специални инструменти... НЕ, но лагерите се избиват с много зор .... наистина много! На някои дори неможе да влезе скоба за изваждане, някой се вадят заедно с някое зъбно колело и ... т.н.
Аз лично и трудно избих зъбните колела на 5та скорост, уз само зегерка го държеше ... толкова бой го бих докато излезе, че не е истина!

Скоба за скоростни кутии ли ползва колега? Те са едни специални скоби ...

[Koksan]

Е какви ще да са тези специални скоби за скоростни кутии?

[bronzer91]

Колеги и моят ред дойде да отвярям кутия... двата ми задни лагера на вала са TIMKEN с номер XC06536CD цената на единия лагер по каталог е 30 евро ... предполагам , че лагера който е посочен в първия пост на колегата , а именно JXC 06536 DC е същия като моя , намерих каталог на TIMKEN и ето какво ми излиза : XC06536CD-99404 XC06536CD/JXC06536DC XC06536CD-20957 / JXC06536DC-K0957 29,96 - 29,96 е цената в евро , всичко останало са номера на лагера и предполгам че става въпрос за негови еквивалентни но под други номера ... ако има някой по компетентен нека сподели

[Koksan]

едното е Лагера , другото е външната Гривна! това е разлиакта в номерата!
Има хиляди каталози на Тимкен ако тръгнеш да търсиш, но цените не са много актуални в тях!
В първия пост съм описал къде колкос труват, включително и оригиналните - които пак са Тимкен!

[bronzer91]

да колега след като написах коментара си видях и втория код ... днеска си намерих лагера в Бургас на цена 47 лева ... но взех само един поради липсата на средства за съжаление а и като цяло в скоростната ми кутия само единия лагер беше фрапиращ другите не вият особено много и се надявам да ме държат още известно време ... този който го сменям стария лагер беше целия на шупли и целия вал ми играеше и тракаше , днес събрахме кутията утре ще я качвам на колата и ще видя какъв ще е резултата

[freestyler911]

Е какви ще да са тези специални скоби за скоростни кутии?

http://www.tashev-galving.com/tg/faces/ ... %20049.jpg


За такава скоба говорих.

Възможно ли е тракането при запален двг. и изкл. от скорост (както трака от пружини на феродовия диск) да се дължи на проблемен лагер в ск. кутия?

[Koksan]

Е какви ще да са тези специални скоби за скоростни кутии?

http://www.tashev-galving.com/tg/faces/ ... %20049.jpg


За такава скоба говорих.

Възможно ли е тракането при запален двг. и изкл. от скорост (както трака от пружини на феродовия диск) да се дължи на проблемен лагер в ск. кутия?

Възможно е!!!

По въпроса за скобата - с тази скоба можеш да избиеш евентуално лагер от вал-а!А и не е специална скоба това! Но гривните в корпуса с това, няма как да се оправиш!

[bigcat]

Гривните в корпуса ги заваряваш на някакво желязо и ги избиваш.

[freestyler911]

там не може ли да се вкара такава скоба:


http://www.tashev-galving.com/tg/faces/ ... %20017.jpg

[Gecatawe]

Дойде и моят ред колеги
Лагерите както следва са 3 ТIMKEN XC06536CD 35.50лв/1бр , 1 TIMKEN L45449 15.00лв/1бр и 2 NTN LM78349/LM783410A 32.50лв/1бр. Малкия семеринг (зеленичкия) е 1лв, средния е 2.40лв и големия е 7.20. Съединитела дадох 148.60лв (това е без феродов защото моят скоро е сменян и е в добро състояние). Равносметка 6 лагера 3 семеринга притискателен диск + аксеален лагер 345,70лв.Утре ще събираме да видим какво ще бъде ще кача още снимки.
П.С: Всички части имат отсъпки, незнам колко обаче е.Притискатела и аксеалния лагер ми ги смъкнаха 35лв.

[Anbuch]

Супер иронично... . Как ми се искаше да не пиша в тая тема! И моя ред дойде.
Всичко ми излезе 450 лв ,ама лагера дето е на пиньона нещо не го нагласихме както трябва и сега 300 км по-късно вие та се къса кутията ,а през първите 250 км ни волъл ,ни стон. Писна ми ! Днес я пазарих за брак (не искам да я продавам ,че копувача ще се види в чудо с кутията) като си сваля борд компютъра,алармата,гумите с джантите и газовия инжекцион за 900 лв . Ще ставам 16V Лупохолик

4 бр лагери (TIMKEN) 260 лв
семеринги 40 лв
сваляне качване на кутията 80 лв
Масло 66 лв

[Gecatawe]

Ба и ти ме уплаши, аз още не съм събрал ама вече почва да ме лови страх.Колегата коксан ми обесни и той, че трябва да се внимава и да се напаснат.

[vasko__2]

Супер иронично... . Как ми се искаше да не пиша в тая тема! И моя ред дойде.
Всичко ми излезе 450 лв ,ама лагера дето е на пиньона нещо не го нагласихме както трябва и сега 300 км по-късно вие та се къса кутията ,а през първите 250 км ни волъл ,ни стон.

Лагерите като се сменят се регулират един по-един.Например сменяш на касетата на дифер. двата лагера,монтираш само нея в корпуса(всичко друго се изважда)и стягаш двата корпуса с няколко болта един към друг.Тогава завъртайки само касетата преценяваш хлабината.Ако има нужда,избиваш едната гривна и сменяш регулировъчната шайба.После пак сглабяш и пробваш - ако има нужда пак разглабяш.След това се иважда диференциала и са слага единия вал и се пробва само той.И т.н... Едно по-едно регулираш и накрая сглабяш всичко.

[H2O]

Ами тя темата наистина си е за "полезни" При 1,4 скоростна кутия си е направо консуматив!Браво на колегата за желанието.Аз парите ще намеря,ама нервите няма да ми издържат vasko__2 дето го е написал е много важно да спазиш.Там наистина има тънкост.Ако трябва извикайте човек дето правил да не сговните хубавата работа която сте направили до сега.

[freestyler911]

Скоростната кутия на полото май се оказа кутията на пандора.

От всичкото напасване и разглобяване и сглобяване не се ли оширяват леглата на гривните?