Polo 6n AFH - Не загрява до 90 градуса, не е термостат.

[zografski]

Явно обаче на мен проблема ми е в парното... защото в момента термостата работи супер, отваря и затваря когато трябва но уви пак парно много слабо... А маркучите които отиват към купето за парно-радиаторчето са топли което означава, че май е заминала клапата или самото радиаторче, а може и да се е запушило нещо... дайте идея или някой които е правил тази операция нека ме насочи към човек който би се справил с задачата, че в хеед-ауто ми обявават 150лв само за работата по свалянето на таблото ... ако е радяторчето и то е 30-40 лв и пак става мрак ... давайте идеи, съвети и предложения за добри майстори които биха се захванали с това!!!

[ktamen]

Клапите облепени ли са?
Другата възможност е радиаторчето да ти е пълно менте - водата минава от входа директно към изхода без да минава през тръбичките и самото радиаторче си остава студено.
Разглоби си сам таблото и запали колата да загрее и тогава пипай радиаторчето да видиш колко е топло.
Ако проблема е в радиаторчето внимавай какво ще си купиш, преди месец един приятел си купи радиаторче за пасат за 16лв и сега има супер парно, но ти може да попаднеш пак на менте дори и да е по-скъпо.

[zografski]

Лошото е че не съм с гараж и ще ми е трудно да разглобя сам таблото... А и до сега не съм го разглобявал и нямам никаква идея къде са щипки и т.н.

[ktamen]

Не знам как е при полото, но аз бих си разглобил голфа и пред блока. Ако имаш климатик тогава май става доста сложно. Изчакай да пишат и други и да кажат може ли на паркинга пред блока да се смени и дали трябва да се сваля цялото табло. На голфа се свалят само долните части, а таблото не се пипа.
viewtopic.php?f=7&t=182856&p=2104793&hilit=%D0%A1%D0%BC%D1%8F%D0%BD%D0%B0+%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%BD%D0%BE#p2104793 В тази тема колегата zfa159 е обявил цена 80 - 100лв за смяната.

[Blizzarder-VW]

Колега zografski, ако си с климатик и той ти е здрав, отиди на сервиз да ти го сменят. За да смениш тая малка гад трябва да си изотчиш и климатика, което е голям разход все пак. Аз го сменях сам на моята и какво да ти кажа .. без гараж съм, на улицата - няма невъзможни неща, НО не бих повторил процедурата. Сваля се цялото табло, на практика всичко от А- до Я, в двигателния отсег се свалят също няколко тръби. Абе неприятна история. Моето поло е адски претрупано от кабели и маркучета и направо ме вбеси. Не е невъзможно, но ти трябват 2 дни време и е желателно някой да ти помага.

[zografski]

Ами нямам климатик, но май трябва цялото табло да се свали. Мисля да я остава да я разглобят тези дни, но първо имам да сменям други неща...
П.П. Само пари по тия гробници еиииии...

[astra 1,6]

както е казал колегата в по горния цитат стрелката трябва да е по средата независимо колко е студено навън,аз лично никакви проблеми досега нямам и на -15 пак си ми държи 90 дали е пуснато парно или не все едно

[djshomi]

Абе колега ти изрови тема от 2 години човека сигорно си е решил проблема а как мислиш?

[delpi]

... нямат навик колегите да пишат какво е станало с проблема и дали не са били напразни в случая тези 2 страници мнения ...

[Blizzarder-VW]

хахах, ами проблема се оказа .... термостат Различните модели имат минимални разлики в дължината на пъпките отпред и понеже аз съм с дуг охлюв (или както там се казва) и ми е малко по-голямо разстоянието вътре, термостата ми се е размествал и не е вършел никаква работа. В крайна сметка смених марката и го залепих откъм основата с термолепило и сега е перфектен. Карам с червен антифриз G12 вече

[Uneek]

Имайте предвид и леглото(охлюва, пластмасата) в което ляга термостата. При мен се беше счупило, и първоначално сложих топран за 6 лв. който се оказа накриво излят и имаше луфт през който си влизаше антифриз и пак не можеше да загрява. Та сложих оригинален термостат (42 лв.) и оригинална пластмаса (26 лв.) и си реших проблема вече 6-та година няма ядове

[freelancer]

Здравейте колеги,
Аз също имах проблем с термостата, добре, че човека който ми го смени се оказа много съвестен и ми е сложил оригинален втора употреба от Пасат и сега кове 90 градуса. Обясни ми, че Бер-а, който е купил за 26лв. и после върнал, нещо не е пасвал. Да е живо и здраво майсторчето, иначе щях да се чудя какво става до края на зимата.
Сега мисля да си потърся един пак втора употреба за резерва.
Убедих се, че по въпроса с термостатите, или нов или втора ръка, но оригинален. Всичко друго е въпрос на късмет и партида.

[Bobi_S13]

Оказа се, че на Българския пазар няма хубави термостати.
Дори такъв закупен от Порше БГ,
отново зимно време не може да вдигне 90градуса.
Аз карам малко и не е проблем за мен, но все пак е кофти тръпка.
Та последния ми опит беше смяна на 3 термостата - Vernet, Berh и оригинален.
Миналата година Вернета не държеше и беше заменен с Бер, тази зима взех първо
оригинален, не вдигна желаната температура, след това взех Бер, също не вдигна температурата,
и О! Чудо, Вернет-а се справи.

Така, че колеги при смяна на термостат пробвайте докато един от тях не задържи, за съжаление
положението е проба грешка.

п.п. За съжаление това е положението с Половерите, рехава плетка...

[Blizzarder-VW]

Оказа се, че на Българския пазар няма хубави термостати.
Дори такъв закупен от Порше БГ,
отново зимно време не може да вдигне 90градуса.
Аз карам малко и не е проблем за мен, но все пак е кофти тръпка.
Та последния ми опит беше смяна на 3 термостата - Vernet, Berh и оригинален.
Миналата година Вернета не държеше и беше заменен с Бер, тази зима взех първо
оригинален, не вдигна желаната температура, след това взех Бер, също не вдигна температурата,
и О! Чудо, Вернет-а се справи.

Така, че колеги при смяна на термостат пробвайте докато един от тях не задържи, за съжаление
положението е проба грешка.

п.п. За съжаление това е положението с Половерите, рехава плетка...

Както са ти писали колегите и аз, може да е от леглото на термостата. Моя се разместваше и ту вдигаше температура, ту не. Вярно термостатите ни не са от най-добрите, но и заобикалящата ги среда е важна

[Bobi_S13]

кревата на термостата е оправен, готов е за лягане
Аз казвам каква е истината, проблема при мен винаги се е решавал с подмяната на няколко термостата.
Вярно, че не е нискобюджетно решение, но е по-добро от кашон зад решетката.