Поло 6N1 APQ - незагрял двигател 1000 об/мин?

[freestyler911]

Не им разбирам аз на тия Хонди.

не съм забелязал колата ми да е затегнала (заради лошото мазане) като я запаля зимата. Не съм забелязал и да имам ниско налягане на маслото зимата на празен ход на студена кола, напротив , тогава е най-голямо налягането на маслото при празен ход.
Иначе да и на мене полото ми много бързо влиза в час на 1500 оборота на място.

.

Това с клапаните не е много ясно колко е по добре и колко по-зле....

[hefest]

Така е и при мен, Ибиза с APQ, пали на макс 1000 оборота. И аз в началото като я взех ми се стори странно и мислех че нещо и има, защото Галанта ми и той като Сивика ти - пали на около 1400, а при -5 навън вдига и 1800-2000 за малко .. После проучих и разбрах, че целта на повечето обороти при японските е да загрее по-бързо, а не да не угасне. Въпроса с "негасненето" се решава с по-богата смес, което се управлява от ЕКУ-то чрез времената на дюзите. От VAG явно са решили, че няма смисъл да вдигат оборотите повече от 1000. Така че всичко ти е Ок, карай си.

потвърждавам казаното от колегата
а съм с ибиза двигател 1.4 apq
и хонда с двигател 1.8 вти b18c4
мнение от първо лице

[MaLixx]

При -12 1.4 AUD мотор 2001г. пали и държи 940 оборота.. След малко работа на място оборотите падат на 850.. Според VAG това е нормалното..