странно вакуумно чудо отпред в дясно!?

[polo95]

При Мерцедесите и на други автомобили съм виждал - за централното некви глупости

[maslinkov]

Сутринта, като описах това за което пишеш на моя майстор, той каза, че това чудо било за бензиновите пари от резервоара и ги връщало в двг. да изгорят.

[Koksan]

Сутринта, като описах това за което пишеш на моя майстор, той каза, че това чудо било за бензиновите пари от резервоара и ги връщало в двг. да изгорят.

НЕ Е ТОВА БЕ ХОРА!!!
Онова е отпред в дясно долу ... пред гумата! а и това чудо няма никава друга връзка ... а в онова влизат 3 маркуча и един куп датчици и клапани!

[Милослав]

хайде някой форумен майстор да каже де , стана ми супер интересно.

[saa27]

Вакумен резервоар? Това и аз го имам майче. Много се чудих каква е тази тапа отдоло на подкалника и ей го на

[g.n.g]

Няма представа какво е, но го разглобих преди доста време
когато слагах предните датчици на парктроника. Даже не го бях
закачил добре защото тропаше много гадно и се наложи нов демондаж
и монтаж. Та както и да е, не знам какво е ама не го пипайте ако не Ви пречи.

[Anbuch]

100% това е резервоар за вакум. Аз го нямам!

Когато една кола няма вакумен резервоар, след като се загаси двигателят ,но колата се движи по инерция, спирчката държи 2-3 натискания и после я няма никаква ,но който има резервоар за вакум ,може да я помпи много повече пъти и спирачките да държат.
Сега въпроса е дали този резервоар има само това предназначение или служи и за друго

[Koksan]

При мен 100% има разлика във вървенето на колата .. вече не се задъхва във високите, където преди беше слабичка, докатро това беше изключено!

[Anbuch]

http://home.blic.net/dsimic/passat-b3/c ... _lines.pdf

от детайла номер 1 ,се разделя вакума към сервоусилвателят и към още една джажа с номер с номер 10. Това е клапан който се управлява електрически. Кажи вакума от него на къде отива ! Най-вероятно отива към нещото което е променило нещата

[fforza]

Аааа това и аз го имам , чух го наскоро и ми казаха , че било нормално , колега как го оправи?

Аз съм Поло 97

[maslinkov]

Ако правилно се ориентирам в схемата, тази джаджа 10 е дроселната клапа при мен, а 1 - тройникът при мен е "затапен" /нищо не влиза в него и е стопен от тази страна./ Моля колегите с AER да проверят и пишат как е при тях. Ако трябва, да го възстановявам и аз. Това че го няма, ми обяснява частичната липса на резервен вакуум и като че ли по - слабото спиране на лявото ми предно колело /нямам АБС и като набия рязко спирачка ми блокира предното дясно колело, но не и лявото/ Освен това мисля, че това ще ми вдигне и оборотите и ще махна съпротивлението от темпдатчика - с една дума ще ми реши проблема механично.

[maslinkov]

Никой ли от форумните майстори и разбирачи няма да вземе отношение? Направо не вярвам, ама това се оказа наистина ТЕРРА ИНКОГНИТА и наистина няма теми да избистрят този въпрос.

[Anbuch]

http://vwclub.bg/forum/viewtopic.php?t= ... A%F3%EC%E0

снимайте го този клапан и от него накъде тръгва вакума!

Аз ако съм ..цялата кола ще я разглобя докато видя от клапана на къде вървят мъркучите ,както и при кои положения клапана се включва и изключва. Подозирам ,че клапана пропуска вакъм от резервоара за вакум ,само когато колата е загасена заради спирачките. А когато колата работи резервоара е напрактика ненужен за спирачната система и може би за да не указва влияние на работата на двигателят,заради постоянно поддържаното ниво на вакум в системата ,клапана изключва резервоара за вакум от системата. Ако е така като си го мисля ( само предположения са това), при евентуална повреда в клапана или тоците му ,би могло да се отрази на работата на двигателят участието на този резервоар при работата на двигателят.

Както и да е де.....аз таквоз чидо нямам и колата си ми върви идеално. От линка по-горе ,се вижда ,че не на всички АЕХ нямат тази система

[anonimko]

аз го имам на АЕЕ двигател

[maslinkov]

аз го имам на АЕЕ двигател

Благодаря, щом караме еднакви клапи значи и аз трябва да го имам? Само се страхувам, че има нещо общо с палената ми инсталация- би трябвало точно над този тройник да ми е кабела за комутатора на бобината, който се е палил и е сменян Може след това да са го изключили?