Polo 6N 1996 AEX алтернатор или?

[ktamen]

Контактните пръстени на ротора масово им викат колектор, останало е от преди 50 години когато колите са имали динамо вместо алтернатор. Това черното е пълно с електроника и точно то ти регулира напрежението. Като го върнеш обратно ще разбереш дали работи. Други четки в алтернатора няма, само тези двете са. Няма смисъл да го сваляш.
На черното му викат "реле-регулатор", което също е останало от едно време. Вътре няма никакви релета.

[doje]

Хм , ами интересно , надявам се да не е така , ремонта го прави майстор и би трябвало ако е така той да го оправи . Мисля си , утре да сменя четките на релето , вече с заредения акумулатор да запаля и да видя дали ще свети лампичката , разбира се и да замеря дали се зарежда ( наистина не знам как , но ще опитам).
И ако не се получи , ще търсим проблема другаде .

[georgi_dob]

Лампичката последните няколко десетилетия всъщност е диод и тока минава през резистори паралелно на този диод.

Няма такова нещо! Свалял съм таблото на моето Поло 1996 6N и е Лампа!. На Голф3 и Ауди А4 1996 също съм сменял крушки на таблото, на Нисана ми също са лампички. На по-нови модели Поло не съм свалял табло и незнам как е (лампа или диод) . Дали възбуждането за четките минава през тази лампа не съм мерил. На някои коли е така както казва Freelancer. Но при по-съвременните се съмнявам, че е така (без да съм категоричен за Полото)

[ktamen]

Голф 2 и Пасат 3 са с диоди. Тук има снимка на резисторите http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=6&t=299017&hilit=%D0%B0%D0%BB%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80+%D1%80%D0%B5%D0%B7%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80&start=30
Не ми се вярва по-новите коли да са с лампа, ама.......

Хм , ами интересно , надявам се да не е така ,

Кое се надяваш да не е така?

[georgi_dob]

Не споря за Голф2 и Пасат-само че 2 (прав си за тях). Казвам за моето Поло 6N и др. коли на, които съм ги сменял лично.. Имал съм Мазда 323 GTX 1988 с изцяло дигитален километраж. Въпрос на технологично решение. Вчера по една тема ме направиха на пълен глупак, че бях объркал вида на един двигател. Никой не се зачете в същоността на мненията ми. Никой не е длъжен да знае наизуст всичко. Това с диодите, което казваш е полезно принципно дори и за това Поло да не е така Истината излиза и проблемите се решават с дискусия, а не с обиди и спорове

[vanesto]

Това имам предвид, как да съм сигурен дали работи?

Реле-регулатора може да се провери много лесно. Отиваш с него в магазин на фирмата, която съм ти написал, закачат го на тестер и виждаш колко V поддържа и дали има колебания с товар/без товар. Лично аз никога няма да тръгна да сменям само четки, те струват около 4лв, я релето с четките е около 20лв. Когато работих в тази сфера, много малко майстори взимаха само четки, загуба на време е просто. Вярно, че оригиналното е BOSCH, но като се сложи на тестера не се знае как ще се държи след толкова км работа. Новото като ти го закачат виждаш как кове 14,3 примерно.

[doje]

Така , никъде не успях да намеря четки . Проверих за въпросният магазин ,но е доста далеч от мен, така , че направо взех 1 ново реле , смених го , сложих акумулатора и запалих . Лампичката не светеше вече.
Реших да замеря с мултицета , сложих го на 20V ,закрепих го хубаво на + - на акумулатора и понеже нямаше кой да ми помогне използвах камерата на телефона си.
Според мен зарежда вече.
Ето и линк към клипа:
https://www.youtube.com/watch?v=4eUssIDBVSo&feature=youtu.be

В началото е само на работещ двигател , после влизам в колата и пускам фарове , дълги , парно на макс , чистачки ,радио и форсирам до 2000 оборота. Тогава пада до 13.88 .
Според вас решен ли е проблема?

[ktamen]

Зарежда си добре.
Не изхвърляй старото реле, може да ти потрябва. Аз нямам никакво доверие на новите чаркове.

[doje]

Супер , благодаря много колеги , помогнахте ми доста .Спестих си още едно ходене на майстор.
:)

[vanesto]

[doje]

Колеги , подновявам темата. Случи ми се абсолютно същото както и преди , смених реле регулатора с нов , старите четки се бяха изтъркали , доста бързичко явно . Сега обаче е различно , след смяната установих , че този път не зарежда !
Какво ли може да бъде ?
За информация , след като смених реле регулатора , вързах акумулатора , запалих , зареждаше , пуснах музиката и спря да зарежда и от тогава не зарежда , не знам дали има нещо общо , просто споменавам .

[ktamen]

Зарежда си добре.
Не изхвърляй старото реле, може да ти потрябва. Аз нямам никакво доверие на новите чаркове.

[doje]

Това реле което сложих тогава си зареждаше , но сега изврднъж спря , едната четка е ок , другат е изхабена , но не на максимум , купих нови англииски релета и с двете не зарежда изобщо .

[ktamen]

Ако не е китайско, значи е менте

[vanesto]

Колектора ако има дълбоки канали, трябва да го смениш и него. Качествени четки и релета и др. части продават в магазините на fransizkup.