Има ли във форума и други с Polo 1.9 D '96 г.

Мнениеот **GAD** » Сря 11 яну 2006 10:08

...определено мисля, че ако има можем да сме си много полезни, като си споделяме опита и неволите

Мнениеот **hadves** » Съб 21 яну 2006 23:32

И аз съм с поло 1.9Д и си имам проблем с първоначалното палене.след като е работил мотора няма проблеми,пали както си требе. :?:

Мнениеот **GAD** » Пон 23 яну 2006 11:21

hadves написа:И аз съм с поло 1.9Д и си имам проблем с първоначалното палене.след като е работил мотора няма проблеми,пали както си требе.

Аз уикенда бях извън София и забелязах, че днес (понеделник) сутринта запалих без проблем, макар че е поне -10... Явно от големите консуматори и късите дистанции в града - акумулатора не успява да се презареди като хората... Според мен оттам е проблема...

Мнениеот **hadves** » Вто 24 яну 2006 8:12

за съжаление не е от акумулатора и зареждането му.Аку е нов.Водих я на тест компютър.Не можаха да хванат от къде е проблема.Оставях им я няколко пъти да преспива при тях.Прави го сутрин-първото палене.След това е пушка.Не могат да го оправят,защото се занимават с бензин.Обаждах се на Ваското,но и той ми каза че се занимава с бензинови.Мисля да ходя до Супер дизел на околовръстното за да видя,какво могат да направят и те.нямам друга идея.нямам и познат дизелджия.Изчистих(махнах го) и катализатора да не би да е запушен.Няма подобрения.
Днес бе върха.Не можа въобще да запали.Иначе след 5-6 мин борба пали.днес градски транспорт,че и таксита няма.

Мнениеот **GAD** » Вто 24 яну 2006 14:12

Единственото, което мога да кажа е, че при мен се получава заради неефективния и вреден градски цикъл на каране...

Уикенда покарах извънградско към 300 км и в понеделник запали от раз...

Мнениеот **GAD** » Вто 24 яну 2006 14:26

Сетих се и за още един въпрос:

Знаете ли дали може няколко пъти да се подгрее преди да се завърти стартера?

Свещите не се изключват, ако си подгрял веднъж? Нали е някакъв температурен датчик все пак....

Мнениеот **Iavor** » Вто 24 яну 2006 14:58

GAD написа:Сетих се и за още един въпрос:

Знаете ли дали може няколко пъти да се подгрее преди да се завърти стартера?

Даже е почти задължително.Няма да се плашиш! :wink:

GAD написа:Свещите не се изключват, ако си подгрял веднъж? Нали е някакъв температурен датчик все пак....

Нема такива работи.
Свещите греят около 10 сек. и спират., но ако всичко ти е наред е напълно достатъчно да запали колата.
Датчика е така свързан /към охладителната система/, че когато е топла колата да НЕ подгрява.

hadves написа:Не могат да го оправят,защото се занимават с бензин.

Днес бе върха.Не можа въобще да запали.Иначе след 5-6 мин борба пали.днес градски транспорт,че и таксита няма.

Нормално е да не могат да го оправят като са бензинджии.

Какво значи след 5-6 мин борба.
Казах ти нещо за свещите, как си ги проверявал.
Имам нещо в предвид. Дай на Л.С. от кой кв. си и да измислиме нещо.

Мнениеот **hadves** » Сря 25 яну 2006 7:55

5-6 минути проби да запаля автомобила.Вчера почти скапах акумулатора,а беше нов.Накрая на 6-я път запали след като взех ток от едно пежо 407.
С голям зор замерих свещите една по една след като ги разкачих.Дават еднакво съпротивление.Нямам мегер за да видя дали нямат утечки.Релето за подгрева се чува как превключва.Вчера дигнах ръце и го закарах в супер дизел да ми режат главата :cry:

Да видим какво ще ми кажат.Днес ще я взимам ако е готова :?:

Ще ги разпитам какво и ще пиша в форума.

Веднага ти казвам какво е според мене - ПОДГРЕВНИ СВЕЩИ или релето.
Беше ми писал на лично ама там разбрах от думите ти че си пробвал свещите една по една, но явно е ставало дума за мерене което не е правилно. Свещите се свалят и се закачат заедно и тогава на акумулатор и визуално се вижда какво е дереджето им. Това с меренето не дава точен резултат.
Лошото е че няма да минеш по-тънко от 50 лв. даже и само 1 свещ да е имало скапана.

Мнениеот **hadves** » Сря 25 яну 2006 20:46

Олекнах с 65 лв :cry:

"Супер специалистите" ми смениха горивния филтър и резултата е същия,не пали.30лв диагностика и 35 лв горивен филтър.Решиха че компресията ми е ниска. т.е двигателя е издухан.Питам ги колко я замерихте,а те нямаме уред за мерене :!:

Паднах направо.Викам им филтъра и аз можех да си го сменя,ръцете ми не са ми завряни в з..
Моторчето не може да е издухано,защото нито пуши,нито харчи много и върви. 160 си ги дига с 4-ри човека вътре и ги държи.
Не знаех че свещите трябва да се извадят и директно да се види нагряването,като им се подаде 12В.

Мнениеот **L&R** » Сря 25 яну 2006 20:55

Хвани някой да я измери тая компресия и извади свещите да видиш дали
се нагорещяват. Без уреди нищо не става какви са тия сервизи Screwy.

hadves написа:Не знаех че свещите трябва да се извадят и директно да се види нагряването,като им се подаде 12В.

Това е най-добрият вариант.
Иначе може и да даде, че не е прекъснала но да не подгрява или поне не достатъчно.
Ако имаш възможност в Неделя да дойдеш на клубната среща ще измислим какво да правим.

Мнениеот **hadves** » Нед 29 яну 2006 18:18

Мерих компресията днес.29,30,28 и 31 кг/см2.
Според руския сайт- нов двигател тип AEF - 34 кг/см2,пределно 26 кг/см2,максимална разлика м/у цилиндрите 5 кг/см2 т.е влизам в нормите.
Разпръсквачи работили не повече от 10 хиляди км.- почти нови.тест налягане 135 кг/см2
При свалени дюзи и подаден подгрев се вижда през отвора че свещ цилиндър номер 2 не работи(заминала е).
Въздух в горивната система - идващ от счупен клапан за излишно гориво намиращ се върху горивния филтър.

Утре закупуване на нов клапан и 4 бр подгревни свещи :cry:

Ще си ги сменя и се надявам да няма проблеми с Полото
Жалко че не можах да дойда на сбирката пред НИМ,но поне работа свърших.

°niksi° написа:Веднага ти казвам какво е според мене - ПОДГРЕВНИ СВЕЩИ

Познах, познааааах. :wink:

Има ли във форума и други с Polo 1.9 D '96 г.

Има ли във форума и други с Polo 1.9 D '96 г.

Компресия,свещи и клапан-трудно палене

Кой е на линия