Пробит резервоар на Поло 2

[emils]

Миналата година ме удариха отзад и след оправянето на колата ми остана като проблем малък, но все пак забележим теч от резервоара. Течът е в почти най-долната част на резервоара там, където влиза тръбата за наливане в самия резервоар, така че дори 5 литра да се сипят пак тече. Преди 2 г. смених цялата тръба от фунията за наливане до резервоара с гумена такава, защото оригиналната се беше надупчила като швейцарско сирене. Това е конструктивен недостатък на тези Пола, защото тръбата се намира м/у калника и гумата и там се събират всякакви боклуци, от които тръбата и целия резервоар ръждясват и се пробиват.
Та въпросът ми е следния - може ли резервоарът да се залепи/завари/калайдиса - по какъв начин и евентуално насоки за майстор?
Не намерих нищо по темата с търсачката.

[wili98]

някакви лепенки за резервоари продаваха.. ама нямам спомени.... къде и колко ..
но мисля, че са ефективни...

може да се завари..
ама целият резервоар се сваля, пълни се с вода.. и се заварява

[teo_ss]

отново приягваме до услугите на фирмите за лепила http://www.permatex.com/products/automo ... Repair.htm
ей това ти трябва и не ти е нужен майстор

[nii]

едно време имаше следната технология - пробиваш с бормашина отвор Х милиметра, взимаш болче с гайка и 2 шайби , режеш 2 гумени кръгчета с размера на шайбите , бъркаш в резервоара през дупката за помпата/бензиномера и стегаш яко като под металните шайби слагаш кръглите гумени.

дядо ми го беше пробвал на волга газ24 и стана.

[emils]

отново приягваме до услугите на фирмите за лепила http://www.permatex.com/products/automo ... Repair.htm
ей това ти трябва и не ти е нужен майстор

мерси за инфото. виждам, че това лепило се продава в Ем комплект 33, но вероятно го има и в др. магазини. ще проверя и ще информирам. дано да има ефект, защото брат ми ходил при някакви тенекеджии и питал за лепене и му казали, че на едно такси три пъти му лепили резервоара и падала лепенката
виждам, че има такова лепило и за радиатори, че моя е на решето - брат ми онзи ден долял 450 гр. антифриз не би трябвало да е от друго, защото преди 2 г. и половина сменявах гарнитура на главата - тогава така си го погорваше антифриза и му доливах яко, а отзад излизаше бая бяла пара. ще се кръстя да не е отново гарнитура на главата.

едно време имаше следната технология - пробиваш с бормашина отвор Х милиметра, взимаш болче с гайка и 2 шайби , режеш 2 гумени кръгчета с размера на шайбите , бъркаш в резервоара през дупката за помпата/бензиномера и стегаш яко като под металните шайби слагаш кръглите гумени.

дядо ми го беше пробвал на волга газ24 и стана.

искаш да кажеш, че там където е пробива се дупчи по-голяма дупка с бормашина и тогава се прави тази галимация с болтчето и гайката? има логика в това, но при мен май няма да стане, защото дупката е на ръб.

[gama]

Аз имах същия проблем тази есен. Утидох в един сервиз да ми източат бензина докрай, свалят резервоара и зачистят с телена четка мястото, където е пробива, а аз си го залепих с Поксипол и бинт. Така направих няколко слоя, а после изчаках 1 час и ми монтираха резервоара. Внимавай при монтажа да не ти запушат отвора за обезвъздушаване на резервоара, че майсторчетата бяха решили да си съкратят туда си и да махнат маркуча който свързва отвора за обезвъздушаване на резервоара и тръбата за запълване с бензин.

[bobcho]

На бащатата на полския фиат го лепихме с калай и един як поялник.После купих кит с фибро нишки на BODY и го замазах, и стана перфектно.Ако не ти се занимава с калайдисване плескай кита направо(изпитано е).Само почисти до метал хубаво да се хване.


ПП:Ако на някой му протече резервоара на път и не може да го оправи веднага става със сапун.Взимаш сапуна и триеш яко на мястото на теча.Върши работа за 1-2 дена.(един чичка ми я обади таз далавера и действа)

[emils]

вчера вдигнахме колата на една квартална естакада и се оказа, че причината за теча е в тръбата от фунията за наливане към резервоара. тази тръба, както споменах, е сменявана с гумена маслоустойчива и в двата края е хваната с познатите метални скоби с винт за затягане. просто металната скоба в долния край се беше разхлабила и пропускаше. сложих още една, затегнах ги добре и работата уж заспа засега.
прочее, между тръбата и калника отново се беше събрало голямо количество кал, което съчетано с лугата и др. боклуци зимно време разяжда и надупчва метала (резервоарите на старите пола са метални, за разлика от голфовете през същите години на производство). така че винаги когато имате възможност си измивайте добре десния заден калник отдолу.