Как се отчита нивото на хидравличната течност? Решено!

[Поло-жително]

Колеги,
Как се отчита правилно нивото на хидравличната течност в казанчето за серво управлението на волана? На студен двигател е на минимум а, когато загрее е точно по средата, т. е. търпи температурни разширения и незнам кои показания да приема за миродавни. Вупроса ми е, трябва ли да долея на студен двигател, което означава, че ако надхвърля средата, то на загрял ще бъде над максимума.
Използувам оригинална течност за VW Group G 004 000 M2; WGK2 от Еуратек. Автомобилът е Polo AER.
Благодаря!

[Поло-жително]

За всички, които се интересуват, открих информация в един руски сайт.

1.Проверка уровня масла в сервоуправлении
ТО 60.000 км 12 месяцев
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Если гидравлическое масло холодное, не включайте двигатель. Поставьте колеса прямо. Отвинтите запорную крышку бачка.
Оботрите чистой тряпкой щуп для измерения уровня масла, расположенный на запорной крышке, и снова завинтите крышку вручную. Учитывается только тот уровень масла, который был при завинченной запорной крышке. Уровень масла должен быть следующим: при холодном двигателе в области отметки MIN. Допуск равен 2 мм выше или ниже отметки. При прогретом двигателе (примерно от 50°С) уровень масла должен быть между отметками MIN и MAX.Если уровень масла слишком высокий, масло нужно откачать. Если он слишком низкий, проверьте систему на герметичность. Недостаточно просто долить масло. Не используйте повторно слитое гидравлическое масло.

2.Проверка сервоуправления на герметичность
ТО 60.000 км 12 месяцев
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
При работающем двигателе полностью поверните руль до упора один раз направо и один раз налево. Так в системе будет создано максимальное давление, негерметичные участки будут видны лучше. Чтобы избежать повреждения насоса, при этой проверке двигатель не должен работать более 10 с. Пусть ваш помощник подержит рулевое колесо у упора, а вы поищите негерметичные места. Вначале в уплотнительном кольце рулевой шестерни на корпусе клапана рулевой передачи. Затем рассмотрите все соединительные узлы трубопроводов. Проверьте их и, если нужно, подтяните.

3.Удаление воздуха из системы сервоуправления
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Из системы должен быть удален воздух, если демонтировались узлы гидравлики. Вначале проверьте уровень гидравлического масла, если нужно, долейте. Приподнимите автомобиль так, чтобы оба передних колеса были свободны. При выключенном двигателе десять раз поверните рулевое колесо от упора до упора. Проверьте уровень масла и, если нужно, долейте его. Опустите автомобиль. Запустите двигатель, и снова десять раз поверните рулевое колесо от упора до упора. Проверьте уровень масла и, если нужно, долейте. Еще, возможно, оставшийся в системе воздух выйдет сам в процессе движения через 10–20 км.

[karrr]

Ми без да съм убеден, вероятно на студен двигател./по пътя на логиката/
Виж дали има мегдан за разширението след чертичката за МАХ, като при антифриза.
Впрочем каква му е цената на това оригинално хидравлично масло?
Успех

[Поло-жително]

16 лв., и ако не беше vaskoto1 да ме светне, щях да се изхвърля с 50 "точки" за един литър.

[karrr]

Мерси за инфото колега
вярвам ще е полезно на всички

[prasky]

понеже не чаткам руски,ще попитам,надявам се някои да може да ми отговори
тази хидр.течност трябва ли да се сменя на определен период от време ? къде й се намира резервоарчето и какво ще стане ако не се смени ? Мерси

[ATC]

и аз искам да питам колко хидравлична течност трябва при смяна ?