Първа кола Polo и първи проблеми

[YJM]

Здравейте на всички,

От 1 месец съм собственик на Polo 1.4 97 година, от италия с газова уредба. Нищо не разбирам от коли и имам няколко въпроса.
1. Как да разбера моноинжекция ли е или карбуратор? Номера на двигателя е AEX859242.
2. За втори път имам проблем с гасненено и оборотите при спрял автомобил. Първия път тъкмо я закарах на газаджия и помислих, че там нещо са прецакали. Пак я върнах, момчето я гледа и каза, че бензина бил много некачествен, вода имало в него, да го изразходвам, форсирам малко колата и да сипя после по-високооктанов (зареждано беше от ОМВ). Така и направих - всичко се оправи. Вчера след като сипах на TEMPO се появи веднага същия проблем - само, че преди без да давам постоянно газ веднага гаснеше дори и на място, а сега пали, на място работи, но тръгна ли някъде и после намаля и спра - моментално гасне. На газ си върви идеално, това е само при бензина. Оборотите също ми се струват непостоянни и играят.

Ще съм благодарен на всеки който ми даде някакъв съвет. Един приятел ми каза да купя STP добавка за гориво, прочистване и т.н (17 лв 250 мл в ОМВ). но всеки път ли ще е така, от кои бензиностанции да зареждам?

[vasstop]

Отговора на въпрос номер 1 е нито едното, нито другото.
Мулти-инжекцион е двигателя ти - АЕХ
Чудно ми е каква газова са му сложили

[YJM]

Ами газаджията каза, че не била хубава... говореше за изпарителя конкретно. На мястото на резервната гума е сложена. Ще проверя точно какъв модел беше.

[ВИКИ]

пробвай да го покараш с 98 и ще видиш че няма да има проблем.Ако няма проблем ше трябва да му бутнеш малко центровката.Разбира се като смениш горивен и въздушен филтър преди всичко!

[YJM]

горивен, въздушен и всичко останало съм сменил като я купих преди 1 мес. зареждал съм и с 100 октана и наистина тогава се оправиха нещата след първия подобен проблем, но все повече се съмнявам да е то горивото. Утре ще я карам в сервиз и ще видим какво ще кажат.

[Mury]

пробвай да го покараш с 98 и ще видиш че няма да има проблем.Ако няма проблем ше трябва да му бутнеш малко центровката.Разбира се като смениш горивен и въздушен филтър преди всичко!

Ква центровка бре колега колата е инжекцион

[Anbuch]

Ква центровка бре колега колата е инжекцион

Делкото (врът,врът)

[stil]

Делкото (врът,врът)

При Мотрониците MPI не става с връткане, ако изобщо съществува (делкото де ).

[Anbuch]

При POLO 95-99г 1.4 AEX системата за подаване на гориво е Motrnic MP9.0 и ъгала на запалването трябва да е 6+-1 при 1500 оборота.Дори и ако изобщо няма делко в което най-искренно се съмнявам от някаде се регулира на ръка при тези обороти ,а вече компа го наглася при повишени обороти ( пример 4000 оборота - 45 градуса)

п.п. Нямам представа каква е разликата между MPI и МP 9.0 , но човека не е казал нищо за МPI. Ако бъркам нещо моля да бъда поправен ...

[stil]

Ако има "класически" дистрибутор може и да стане с връткане. Ако няма, няма начин.

[vasstop]

Този двигател има делко (Драго ай кажи им де... ).
Колега, вземи се обади на ваското1 да ти оправи колата. Координатите му ги има в Сервизи.

[YJM]

Оказа се, че лабда сондата е за смяна (смених я), махнаха ми катализатора и на едно място под въздушния филтър не знам от какво имало малка дупчица (запушиха я).

В момента колата върви забележително по-добре, има тяга, но оборотите играят като се запали - първо се вдигат, после спадат до 900. Ще я водя пак на диагностика евентуално ако може да ми ги регулират - дано не трябва още нещо да се сменя...

PS Ресетнах компютъра и колата работи на високи обороти, но поне равномерно - да се надяваме, че става само регулирането им.

[YJM]

още 2 въпросчета изникнаха:

1. Нямаше ли някакво изискване всички коли да са с катализатор? Ако е така защо изобщо са ми го махнали и сложили розонатор?

2. Копчето на парното не иска да се завърти на 4-а степен? Смених един филтър за парното и дори и на 3 духа доста добре, но има ли някакъв вариант да се оправи - дали са ми го сменили с 3 степенно или може нещо механично да е?