samo_pechka написа:Недей. Кутията е различна . Нейната смяна довежда до други смени и в крайна сметка ще се наиграеш.
Има и друг момент . Не съм сигурен доколко по-мощен мотор имаш право да сложиш ( технотест ? ) . Принципно в немско е процент + от "стария" мотор. Но тук с ПД ще е 2х и кусур отгоре.
Тук не знам как е.
Ако си спестиш пререгистрацията на "новия" мотор, при някакъв проблем ( ПТП) , дори и да не си виновен, ще отнесеш секирата от застраховател, КАТ и т.н. А ако се случи и да си виновен ( всичко става на тоя свят ей! ) и недай си боже осакатиш някого , да знаеш, че може да забравиш за гражданската. Те търсят под вола теле да откажат плащане, а промени по МПС/мотори се водят за такива.
kalin09 написа:SDI си става TDI със твоя блок и номер на мотор.
samo_pechka написа:Бе не е чак умно... я виж първо провери ако ти се скапе кутията , колко пари се търсят за друга, щот ако я оставиш , гаранция ще даде фирата, ма да си знаеш като тръгнеш да си търсиш нова....
Умната идея е да продадеш тая кола и да си вземеш каква ти е по джоба и на сърце.
fluks написа:kalin09 написа:SDI си става TDI със твоя блок и номер на мотор.
То става , частите са доста , труда още повече , настройката много зор , цената е безумна на базата на 170 коня и на последно място много трудно се събира в коша на 6н2. Отделен въпрос е че не е разумно и това са много коне за кола с дадености за 2 пъти по малко мощност.
kriskoo_95 написа:samo_pechka написа:Бе не е чак умно... я виж първо провери ако ти се скапе кутията , колко пари се търсят за друга, щот ако я оставиш , гаранция ще даде фирата, ма да си знаеш като тръгнеш да си търсиш нова....
Умната идея е да продадеш тая кола и да си вземеш каква ти е по джоба и на сърце.
Като цяло мислех покупката на бракуван голф 4 цял за да преместя двигатела скоростите полуоски евентуално и всичко знам че мойте скорости и като цяло на полотата са "кашкавалени" но както казах колата за мен и голяма сантиментална стоиност за това не че нямам възможност да си купя друга като цяло на тази кола на година с 300 зора навъртам 2 - 3000 километра постоянно стой в гаража но не искам да се разделям с нея просто искам да я подобря... но след като научих за тия неща със застрахователите и евентуално закона започнах да се замислям и май ще я оставя така :( искаше ми се да я подобря но май няма да стане, не знам някой чип тунинг нещо да се подобри горивната карта да качи 5 - 10кс кво ли ще стане някой правил ли е такова нещо..?
fluks написа:kriskoo_95 написа:samo_pechka написа:Бе не е чак умно... я виж първо провери ако ти се скапе кутията , колко пари се търсят за друга, щот ако я оставиш , гаранция ще даде фирата, ма да си знаеш като тръгнеш да си търсиш нова....
Умната идея е да продадеш тая кола и да си вземеш каква ти е по джоба и на сърце.
Като цяло мислех покупката на бракуван голф 4 цял за да преместя двигатела скоростите полуоски евентуално и всичко знам че мойте скорости и като цяло на полотата са "кашкавалени" но както казах колата за мен и голяма сантиментална стоиност за това не че нямам възможност да си купя друга като цяло на тази кола на година с 300 зора навъртам 2 - 3000 километра постоянно стой в гаража но не искам да се разделям с нея просто искам да я подобря... но след като научих за тия неща със застрахователите и евентуално закона започнах да се замислям и май ще я оставя така :( искаше ми се да я подобря но май няма да стане, не знам някой чип тунинг нещо да се подобри горивната карта да качи 5 - 10кс кво ли ще стане някой правил ли е такова нещо..?
Като си решил , вземай един донор и пълен swap , не се притеснявай за застрахователи , шанса да има проверка е нищожен или фатален , ако не дай се случи , няма да минаваш технотестове , но и забрави за продажби , макар ти точно това да не искаш. Щом като си го решил няма кой да те спре. Сменяй всичко в коша инсталации окачване и спирачки и дефакто ще запазиш купето.
Върни се в “Polo, Lupo, Up & Fox”
Потребители, разглеждащи този форум: Няма регистрирани потребители и 402 госта
