Демферен маховик и диск за съединител за AEF 1.9D - Разрешен

[sardokar]

Айде и аз на хорото.

Още като купувах колата ме предупредиха че това им е слабо място, но количката ме кефи и искам да я оправя.

1.9D AEF е мотора. Половера е 99год.


Въпросчето ми е откъде да търся тези части и на какви цени горе долу да съм доволен (знам че не са евтини )


Мерси предварително и поздрави!

[vladko_g40]

питай в някой от магазините на аутобул те предлагат читави съединители (именно luk):wink:

[Anbuch]

Че LuK са най-хвалените - най-хвалените са ,ама внимай от къде ги купуваш ,че аз си взех дефектен съединител (феродов диск,огледален диск + аксиален лагер ) за 195 лв (в Ауто+ струваше 240 лв) и се оказа фалшименто След 1000 км смених всичко наново. Може цените за теб да са други защото тази манипулация я правих със по-старият модел поло -бензинка беше

[sardokar]

Може цените за теб да са други ...

Ми да малко по-различни са

Маховик - ~850лв.

Останалите неща се оказаха здрави...

[yagoda]

на мен също ми предстои смяна на маховика, от къде взе твоя?

[maks]

За какво ще сменяте маховика?На него се монтира и съединителя и дотам.Маховика се балансира в завода спрямо коляновия вал,смениш ли маховика баланс през крив макарон.Подозирам че бъркате нещо,маховик не се износва.

[vladko_g40]

За какво ще сменяте маховика?На него се монтира и съединителя и дотам.Маховика се балансира в завода спрямо коляновия вал,смениш ли маховика баланс през крив макарон.Подозирам че бъркате нещо,маховик не се износва.

пич ако не знаеш поло1.9д е с демпферен маховик на феродовият диск няма пружини, а на маховика има и като се разбие - щеш - нещеш го сменяваш

[klarinet]

Здравейте мисля да си купя поло 1.9D 97-98г. но това което прочетох за съединителя ме притеснява малко защото както пише по - горе колегата 850лв. не са никак малко пари. Въпроса ми е - честа повреда ли е това при полото? защото като си купим кола на 200 000 - 250 000 км.... си е нормално да се сменя съединител ( даже и вече да му е втора смяна) благодаря Ви предварително всяка информация за този тип поло ми е необходима и ще съм ви много благодарен. насочил съм се към по - малкия двигател, който е 44kW ( 60ps.)

[vladko_g40]

Здравейте мисля да си купя поло 1.9D 97-98г. но това което прочетох за съединителя ме притеснява малко защото както пише по - горе колегата 850лв. не са никак малко пари. Въпроса ми е - честа повреда ли е това при полото? защото като си купим кола на 200 000 - 250 000 км.... си е нормално да се сменя съединител ( даже и вече да му е втора смяна) благодаря Ви предварително всяка информация за този тип поло ми е необходима и ще съм ви много благодарен. насочил съм се към по - малкия двигател, който е 44kW ( 60ps.)

дори и да се наложи да го сменяш се сменява веднъж едва ли ще ти се наложи втора смяна + това полото харчи малко (дизела де ) и мисля че си оправдава разходите но нека и хората, които карат такова поло да споделят опита си

[Anbuch]

Ако търсиш кола в която да няма части струващи към 850 лв се ориентирай към някоя дето е около 90-та година . За бензинките дето искаш такова 60 коня ,до колкото зная пружините са на феродовият диск ,а той струва към 80 лв.Именно този феродов диск се изтрива и има нужда да се сменя на около 150 000-200 000 км ,но това е много относително и зависи от стила на каране на шофьора. Отварянето на съединител и смяната на който и да е елемент по него струва към 80 лв защото се вади от долу.

[sardokar]

мисля да си купя поло 1.9D 97-98г. но това което прочетох за съединителя ме притеснява малко

1. В началото съм написал: "но количката ме кефи и искам да я оправя"

2. Който го е страх от мечки да не ходи в гората

3. Ако в момента си купувам кола пак бих избрал Поло но може би щях да се ръсна още малко отгоре и щях да си взема Classic или Variant(комба) с мотор 1.9 TDI

4. Ако искаш да не се притесняваш кое колко струва си земи едно Поло или Голф 2 (~90 година) и си свиркай.


Надявам се да съм бил полезен

Поздрави на всички

[maks]

пич ако не знаеш поло1.9д е с демпферен маховик на феродовият диск няма пружини, а на маховика има и като се разбие - щеш - нещеш го сменяваш

Признавам си не знаех и съм много изненадан че са измислили такава глупост,един вид запланувана авария.Поразрових се и намерих разни работи

При тези коли на феродовия диск няма пружини. Самите пружини са вградени в маховика. Така че в даден момент и той трябва да се смени. Нарича се двойно-масов демпферен маховик. Горе-долу на два съединителя отива един маховик.

Искам само да кажа че този тип съединители се вграждат и при VW/Seat/Skoda 1,9 и 2,5 TDI, Опел 2,2 DTI, BMW 325 TDS и в повечето от по-новите турбодизели. Така че там цените са близки.

[klarinet]

Благодаря на всички за отговорите :) да малко ме притеснявa 850lv. миналата година карах LADA врътнах и 47 000 km за една година, и единственото което смених беше спирачна помпа и накладки ама... се скъса щастието та... кола преди 95 не мисля да взимам :) ще се кръстим с двете ръце и взимам Polo xa-x-axa то е на късмет :)

[FGRC]

Маховик,феродов и притискателен дискове са взаимно балансирани в завода производител.Затова при смяната им трябва маркови съединители.

[stivenj]

Вземи комплекта на Валео, става обикновен маховик и феродов с пружини и забравяш за демпфер.Аз го направих тази е цената дето са писали колегите,най-скъпото нещо ,като добавиш и скоростна кутия излиза че си я купил два пъти,но всяко удоволствие се заплаща ,сам си написал ,че те кефи,тогава стягаш и караш.