Ами сега: проблем!

[hristi]

Здравейте,

напоследък ме съпътства един и същ кошмарен проблем. Ако ен съм карал колата 2-3 дни, после пали трудно (особенно сега когато е студено), върви малко и загасне и така докато не се разработи за 5-10 мин. ЧУдя се дали не е време да се сменя акумулатора и той да е този, който прави мръсните номера.
Само да отбележа, че като беше топло (август-септември), никакви проблеми. Те започнаха сега.

Между другото Полото ми е 97 г. двигател АЕР

[John3V]

Почти е 99% акумулатор.
Ако не му е правена профилактика - сега е момента, а ако не се оправи с това (допълване с дистилирана вода+зареждане за 14-16 часа) - НОВ с усилен стартов ток.

[Anbuch]

Ако имаш уред с който можеш да замериш напрежението на акумулатора ще е най-добре.
Мериш го след като си карал колата и после преди да я запалиш след няколко дни : разликата не би трябвало да е по-голяма от 0.2 волта. Освен това ,ако напрежението му е под 12.2 волта акумулатора се води за зареждане (макар и да не е проблем да се запали колата дори и при този волтаж).
Освен това е важно да видиш и с какво напрежение се зарежда акумулатора Мериш на клеймите му при запален двигател. Стойноста тогава трябва да не е по-ниска от 13.4 волта и по-висока от 14 волта. Ако тези стойности не са такива и нов акумулатор да купиш скоро ще сдаде багажа и той!
п.п. Форсирай колата поне на 3000 оборота - напрежението на зареждане не бива да се променя изобщо

[Милослав]

А ако съм сигурен че не е от акумолатора ?

[Anbuch]

А ако съм сигурен че не е от акумолатора ?

Това изключва ли и зареждането (регулатор на напрежението,четки на алтернатора)?

[hbnv]

С амперметър, последователно с +са на акумулатора - до 10 mA е добре, повече - търси причината.

При 40-100 мА може и да не запалиш след като колата поседи 3-4 ден а в преспата.

Над 40 - 50 mA имаш проблем - скрит консуматор .

[Милослав]

А ако съм сигурен че не е от акумолатора ?

Това изключва ли и зареждането (регулатор на напрежението,четки на алтернатора)?

Да. И ако не се пали два дни после въртиш 5 минути.

[bimmoby]

в тази влага напоследък-може да се окаже някой кабел на свещите или към бобината
видимо им няма нищо,но при влага се прецакват
като загрее добре двигателят-изсъхват и всичко е ок