Болтове , картер.

Някой дали е разглобявал скоро картера, и дали помни какви са болтовете там, че в неделя ще правя тая интервенция, смяна на маслото заедно със гарнитурката на картера, както и чистачка на цедката на маслената помпа.
И някой ако има съвети някакви , нека казва.

Поло 96' , 1.4 АЕХ

Мнениеот **veekoo** » Вто 29 юни 2010 18:31

На AFH е шестпстен,мисля 4.

veekoo написа:На AFH е шестпстен,мисля 4.

Толкова мъничък?

Мнениеот **djshomi** » Сря 30 юни 2010 11:17

Колега шестограм 4 или 5 беше но има едни болчета дето са под маховика нямат сваляне с обикновен шестограм.Другото което е че гарнитура за този двигател няма дават му силикон по каталок.И как мислиш да миеш помпата защото има два болта от към шаибата на коляновият вал.

djshomi написа:Колега шестограм 4 или 5 беше но има едни болчета дето са под маховика нямат сваляне с обикновен шестограм.Другото което е че гарнитура за този двигател няма дават му силикон по каталок.И как мислиш да миеш помпата защото има два болта от към шаибата на коляновият вал.

Помпата няма да я мия. Искам да измия цедката която е в картера и е преди маслената помпа.
И да сменя гарнитурата, т.е да сложа силикон.

Днес изпълних интервенцията , на паркинга зад блока.
Повдигнах колата на две тухли, и сложих платчето отдолу и се почна....
1. Мислих че скоростната кутия покрива част от картера , и е невъзможно свалянето.След намесата на колегата Kaspar, и негов приятел, вероятно пишещ във форума, на който така и не запомних името, се оказа че има капаче.
2. Под капачето маховик, и два болта от картера на много трудно достъпно място. Както и още три зад полуоската ....
3. РАЗКОВНИЧЕСТО. (тук е момента да тегля една ямболска благословия на колегата с несваляемите болтове , но понеже съм културен ще си замълча. ...Помагайте си бе хораааа.... за да ви е лек живота...)
Има две пролуки в кожуха на маховика и се вижда зъбното колело което се върти от стартера. С една плоска отверка се превърта маховика, и воала , изскачат два прореза в маховика точно върху болтовете, които са "неразвиваеми" . Оттам, развивате 6-те болта на карето, изтегляте го назад от чашката , и се отваря пролука за развиване на 3-те болта зад полуоската. Немеца дори е подкривил генерацията подходящо , за да е по удобно.
Шестограма за болтчетата на картера са 5-чка, и задължително от едната страна ябълковидна! иначе нищо не правим. Болтовете за карето са май 8-ца... Така или иначе вече имам 2 комплекта шестограми, благодаря на колегата със специалните инструменти. Можеше да спестя 15 кинта . Но нищо сега си имам два комплекта Чешка ТОНА!

Със здраве , ако някой е решил да прави операцията , да пита, аз не пазя тайни.

Радвам се, че си го преборил тоя картер :да:

Направо ми се е*а майката. Ама си го направих както исках.
Почистих цедката на маслената помпа. Измих картера до блясък...
Обезмаслих нещата. Монтирах нов маслен филтър. Бърбуках оная джаджа за парите от картера.

ДНЕС инсталирах оная работа дето ти казах за вентилация на капака на главата. Стана бижу. !
Ако ти е интересно да пращам снимки.

Не само на мен ще е интересно такова нововъведение :lol:

Такава интересна идея за вентилация на капака на клапаните, плаче за тема в "направи си сам" :да:

Каспър написа:Не само на мен ще е интересно такова нововъведение Такава интересна идея за вентилация на капака на клапаните, плаче за тема в "направи си сам"