Проблем с vw polo 1.4 aex

[georgian]

Здравейте колеги, обръщам се към вас за помощ пуловера ми трупа грешки и ме е довел до очаяние
смених ламбда сондата, датчика за т-ра на двигателя, проверих с ваг-ком разходомера на входящия колектор, проверих изпускателният тракт, смених блока с дросела, смених клапана за въгления филтър и тн. ето грешките
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Номер Контроллера: 6K0 906 027 E
Компонент и/или версия: MOTRONIC MP 9.0 S023
Кодирование: 0261204593
Код Сервиса: 1037357494
3 Найдены неисправности:
00561 - Адаптация смеси
13-10 - выход из диапазона адаптации, меньшего нижнего предела (под нагрузкой) - Спорадическая
00561 - Адаптация смеси
15-10 - выход из диапазона адаптации, меньшего нижнего предела (на холостых оборотах) - Спорадическая
00561 - Адаптация смеси
14-00 - выход из диапазона адаптации, больше верхнего предела (на холостых оборотах)

ако имате някаква идея помогнете.

[maslinkov]

Виждам че си с AER по номера на компа. Според мене проблема ти е че караш етилиран бензин и адаптацията на предварението ти често излиза от контрол. Започни да зареждаш 100 октана, че поне малко да се приближи до 95. Поздрави.

[georgian]

Пробвах с 98 без ефект

[maslinkov]

Тогава остава да ти е запушен катализатора, или/и дюза І-и цилиндър/недостатъчен резерв на бенз. помпата.

[georgian]

Благодаря колега ще ги проверя

[maslinkov]

Biete Steuergeräte für VW Audi Seat und Skoda Modelle

Artikelbeschreibung: Steuergerät für Motor

Aus Fahrzeug: VW Polo 6N, 1,4l, 44KW, 60PS, Baujahr 1996

Teilenummer original: 030906027K 030 906 027 K

Teilenummer aktuell: 030997027X 030 997 027 X

Vergleichsnummern: 030906027P 030 906 027 P 030906027AA 030 906 027 AA

Herstellernummer: 0261203914/915 0 261 203 914/916

Passend bei Modellen: VW Polo 6N

Passend bei Motoren: AEX APQ ANX
Ако си с АЕХ наистина май и компа ти ще се окаже неподходящ и това да е причината. АЕР няма отделен модул за холстого хода, както е при АЕХ.

[georgian]

Полото е комби производство 1998г внесено е от италия. Във форумите намерих информация че този комп е даден за VW Kaddy мислех си че са сложили този компютър тъй като полото е комби ( VW Kaddy е товарно ). Двигателя е 1,4 АЕХ, според теб значи ли че компютъра е сменян?

[maslinkov]

6KO 906 027 J е за Кади, 6KO 906 027 А е за Поло/Ибиза. Моят е 030 906 027 Е. За АЕХ /Поло/ срещам ...027 АА, К, Р, АВ, като К и АВ са с Т пред номера. За Голф с АЕХ - 030906027 М. Доколкото знам последната буква означава някаква разлика в оборотите на празен ход /имаш отделен модул за празен ход/Аз нямам. Нека някой с ЕТКА каже какъв трябва да ти е оригиналният номер на компа.

[georgian]

[Info] Vw Ecu Codes

Berichtdoor coilt » 19-maart-10, 15:56
Vehicle Application
Year Opt. System
OE Ref. No.
VM Ref. No

Caravelle 2.1 litre (MV)
88 on
Bosch Digifant II
0 261 200 284
025 906 022 D



Caddy 1.4 litre (AEX)
95 on 2 Bosch MP9.0
0 261 204 054
6K0 906 027A

0 261 204 055



Caddy 1.4 litre (AEX)
97 on 2 Bosch MP9.0
0 261 204 593
6K0 906 027 E
незнам да имам отделен модул за празен ход доколкото знам работа на празен ход се задава от контакт свързан с потенциометъра на клапата това се вижда и на ваг-ком в деветканал четвъртият прозорец ****1**

[maslinkov]

Значи си като мене, с Е накрая на номера. Аз пък срещнах, че от 1997 до 2003г. Кади, Класик, Вариант, Инка с АЕХ се поставя 6K0 906 027 J контролер. Освен да намериш за проба от някоя морга.... че да не се набутваш със скъпи ремонти.
6K0 906 027 J

oder: 6K0 997 027 BX

oder: 6K0997027BX

[georgian]

Все си мисля че е нещо просто и дребно, но не мога да го открия или поне да се сетя къде да търся. "Спорадическа" на руски значи периодично повтаряща се и това ме навежда на мисълта, че трябва да търся неизправност в някои от датчиците, маркучите или въгленовия абсорбер но като основен заподозрян е клапана на абсорбера макар, че теста с ваг-ком дава ,че е изправен и проверих всички ел контакти. Не знам може пък да е някакъв проводник.

[maslinkov]

Според мене има вариант нивото на оборудване да трупа грешки в контролера, ако както излиза трябва да си с отделен модул за празния ход. При мене клапънът топъл/студен въздух например се управлява с вакуум, а при АЕХ доколкото знам е ел. магнитен и т.н. което няма как да не бърка компа.

[georgian]

Ако имаш предвид клапана на въздушният филтър при мен е свален (счупи се )той се управляваше от температурата на въздуха. Клапана на абсорбера( той е свързан с резервоара)е електро магнитен и се управлява от контролера в зависимост от температурата и натоварването и работи на интегрален принцип отворено-затворено N-броя пъти в минута.

[maslinkov]

Трябва да имаш поне ел. магнитен клапън за резервния вакуум в подкалника.

[georgian]

Къде до го търся а не виждам и къде да е свързан към вс.колектор или към блока на дроселната клапа?