Проблем с Ел. огледала

[LFC]

Имам проблем с ел огледалата. Спряха да работят. Изведнъж. Има ли някакво реле което да е свързано с двете огледала. Има ли някакво слабо място, което мога да погледна. Извадих джойстика и го разглобих, Изглежда като нов. Възможно ли е да има прекъснат проводник и двете огледала да спрат да работят едновременно.
Всякакви идеи са добре дошли

[googoо]

бушон ?

[LFC]

Проверил съм всичките бушони в жабката - ОК са. Освен ако бушона им е някъде на друго място...?

[Anbuch]

Ако полото е до 11.97 година ,няма никакво реле. Уточни коя година е точно полото и ще ти кажа кой кабел да провериш

[LFC]

Ако полото е до 11.97 година ,няма никакво реле. Уточни коя година е точно полото и ще ти кажа кой кабел да провериш

Поло класик от 98ма комби.

[Anbuch]

Предпазител с номер 24 ти е за ел огледалата (10 амперов е). От него към джойстика отива един чисто черен кабел който има постоянен +12 V когато дадеш на контакт (пин номер 6 на джойстика) и чисто кафяв кабел който ти е маса (на пин номер 8 на джойстика). Има и един сиво/син кабел който ти е +12V за осветлението ,ама той не ни интересува във случая. Измъкни буксата и дай на контакт. Ако между черния и кафявия кабел нямаш напрежение 12V и повече ,значи проблема е преди джойстика.Там някъде може да имаш още един черен кабел който е +12 волта за подгряването на стъклата ,ама със сигурност не е на пин с номер 6 на джойстика.
Предпазителят 24 от едната страна е със черен кабел (както казах) ,а от другата си страна е с черно/жълт кабел който вече отива във едно реле. (за съжаление не мога да ти кажа точно кой номер реле е ,но като започнеш да ги вадиш релетата едно по едно ще го познаеш като знаеш това :

Като извадиш релето на пиновете му има номерца, релето което търсим е със 4 пина ,съответно със следните номера към които влизат следните цветове кабели:

Пин 85 - кафяв кабел (маса)
Пин 86 - черно/жълт кабел (+ 12V от контактният ключ на колата)
Пин 87 - пак ,черно/жълт кабел (+12 V към предпазител с номер 24)
Пин 30 - червен кабел (+12 волта директно от клеймата на акумолатора)

Релето работи така : пин 85 е постоянна маса която отива на бобинката на релето,пин 86 отива от другата страна на бобинката + 12V но като дадеш на контакт. Като се захрани бобинката тя затваря контакта и пин 30 и пин 87 се свързват и така предпазителя се захранва директно от акумулатора през това реле разбира се. Нарочно ти обясних подробно точно как работи релето защото всяко реле дето е на 12 волта и е за ток по-голям от 15 Ампера ще ти свърши работа с малко преправяне. Такова реле можеш да си купиш за 1-2 лева и то качествено, а ако отидеш в автомагазин за това реле ще те одрусат 15-25 лева

[LFC]

Благодаря колега,
ще се опитам да го измеря когато ми остане малко време. Въпреки че вече ще се разваля времето та незанм дали ще имам вазможност в скоро време. Ще пиша какво е станало когато има развитие.

[LFC]

Предпазителят 24 от едната страна е със черен кабел (както казах) ,а от другата си страна е с черно/жълт кабел който вече отива във едно реле. (за съжаление не мога да ти кажа точно кой номер реле е ,но като започнеш да ги вадиш релетата едно по едно ще го познаеш като знаеш това :

Като извадиш релето на пиновете му има номерца, релето което търсим е със 4 пина ,съответно със следните номера към които влизат следните цветове кабели:

Пин 85 - кафяв кабел (маса)
Пин 86 - черно/жълт кабел (+ 12V от контактният ключ на колата)
Пин 87 - пак ,черно/жълт кабел (+12 V към предпазител с номер 24)
Пин 30 - червен кабел (+12 волта директно от клеймата на акумолатора)

Релето работи така : пин 85 е постоянна маса която отива на бобинката на релето,пин 86 отива от другата страна на бобинката + 12V но като дадеш на контакт. Като се захрани бобинката тя затваря контакта и пин 30 и пин 87 се свързват и така предпазителя се захранва директно от акумулатора през това реле разбира се. Нарочно ти обясних подробно точно как работи релето защото всяко реле дето е на 12 волта и е за ток по-голям от 15 Ампера ще ти свърши работа с малко преправяне. Такова реле можеш да си купиш за 1-2 лева и то качествено, а ако отидеш в автомагазин за това реле ще те одрусат 15-25 лева

Колега, всичко това много добре обаче при мен релетата са забодени на цокли и нямам достъп до кабелите отзад не мога да видя кой какъв цвят е. Трябва ли да вадя кутията с предпазителите от жабката?

[LFC]

Ако полото е до 11.97 година ,няма никакво реле. Уточни коя година е точно полото и ще ти кажа кой кабел да провериш

Taka... Полото е от 98-ма, но въпреки това реле няма. Предпазителя е 14ти - 15А лошото в случая е че предпазителя е ок върху него имам 12В но до ключа на огледалата не отиват тия 12В явно кабела е прекъснат някъде по трасето, но не ми се занимаваше да разглобявам повече, затова му пуснах един плюс от ключа за ел. стъклата и засега така ще го оставя.