лампата на маслото премигва

[teodo]

Тово което ме притеснява е премигването на лампичката на маслото при 2200 оборота. Може да не е нещо сериозно, но незнам дали и на някой друг не се е случвал такъв проблем. Колата е POLO AEX 1.4 95г. Маслото е Mobil 10W40 на 4000 км. Показанието на щеката са така, както е било при първоначалната му смяна миналата година - 2 мм. под максимума. Дали компютърната диагностика ще даде някакво инфо?

[keymaker]

това масло да не е от това минералното 10/40 може и от това да го прави другия вариант е датчик за високо налягане.

[teodo]

Днес като се връщах не ми го направи тоя номер, даже реших да не мина и през компа, но утре обезателно ще ида в сервиза да ми измерят налягането на маслената помпа и датчика. Едва ли е от маслото. До сега не ми го е правила. Чета тука някакви работи за биелни лагри на колянов вал и т.н. ама знам ли...

[maslinkov]

дебне - системата за ранно предупреждение започва да те тормози поне 10 000км преди да е станало късно, но трябва да вземеш мерки обезателно. Може да ти е запушена само цедката на маслената помпа и с едно чистене само да минеш - най-вероятно е щом не ти го прави постоянно.

[teodo]

Maslinkov, ти винаги си ми давал точните съвети , но наистина е трудно да се каже точно от кокво е, до като не се направи диагностика. Точно това ще направя утре и ще пиша какаво е станало. Ти казваш запушена цедка на помпата, а аз се съмнявам се в масленния филтър ,но така или иначе явно налягането при 2200 оборота се губи. Дано да е нещо елементарно.

[Fonzi]

И на мен ми го е правила същия номер, но не знам защо се оправи след като смених маслото

[maslinkov]

Maslinkov, ти винаги си ми давал точните съвети , но наистина е трудно да се каже точно от кокво е, до като не се направи диагностика. Точно това ще направя утре и ще пиша какаво е станало. Ти казваш запушена цедка на помпата, а аз се съмнявам се в масленния филтър ,но така или иначе явно налягането при 2200 оборота се губи. Дано да е нещо елементарно.

Не че се губи налягането при 2200/мин, а тогава /над 2000/се включва системата за ранно предупреждение - съотношението налягане/обороти - 2бара/. Прав си, може и да е от филтъра ама и аз преди да ми се случи случка лежах на това ухо. А колегата дето се е оправила след смяна на маслото вероятно при смяната са изтекли доста мръсотии - докато ги набере пак /така ли иначе помпата почва да дава гранични стойности/.

[teodo]

Днес без да чакам много да съмне се бях отзовал в най близкия сервиз. Въпроса на майсторите беше: Карал ли си я скоро извън града. Казах и , че от два месеца не е напускала града и предположението им беше, че има наслагвания в картера , които се разбландикват и поподат в магисталата. Така, че съм склонен да вярвам на това , освен това мой колега е имал същия проблем с VW Pasat и след промивка на картера се е решил проблема.

[teodo]

И на мен ми го е правила същия номер, но не знам защо се оправи след като смених маслото

Може би за това.

[maslinkov]

Само да не те заболи ухото, докато лежиш на него като мене преди време......

[teodo]

Не мъ шашкай. Следващия път като се качвам на Медвен ще я следя пак, нали ако не бях я забелязал щях да си карам споко. Ако пак се обади , ще мисля нещо.

[leavon]

Хич не чакай да се обади, че обикновено е късно!! По-добре си направи една основна профилактика - почистване на картера и цедката, масления филтър, промивка на цялата мазителна система (защото гнусотията не е само в картера), проверка на датчици, ново масло - за да ти е мирна главата! Собствен опит!!

[teodo]

Явно така ще бъде. Щом е мигнала веднъж ще мигне и второ път. Ще се чисти и тва е.

[maslinkov]

Не каза има ли записани грешки в компа, какво масло караш, на колко км и т.н.......колата на колко хиляди е ?

[teodo]

Писал съм в началото каква е колата и какво е маслото, а километрите знам ли . Ако се вярва на дисплея 134 567 км. От всичко може да е и е естественно като се появи такъв проблем всеки да ти каже смени маслото и т.н. На комп не съм я закачал защото след като не ми светва отново няма да покаже нищо и там. Ходих да ми прегледат маслото, но то се очаза все още читаво. Намя никакви замърсявания освен конденза на капачката. При продължително изкачване сигурно е загряло повече , а това рефлектира върху наляганео на масрената помпа.