Polo AFH температура.

[nfworld]

Здравейте колеги,

Въпросът ми е защо полото ми почти не загрява, през повечето време стрелката е или около 70 или най-често малко над долната граница на термометъра. В злобните софийски задръствания се вдига на 90 и вентилатора се пуска, но това е при стоене на едно място, парното тръгва бързо и е силно, а термометъра едвам отлепя от чертата. На извънградско е на 2 милиметра от долния ограничител - тоест седи си в оранжевото. На предната ми кола Вектра 1.6mi си се вдигаше на малко под 90 и си седеше там и това е.

[nosex]

Термостатче... примерно
Има доста теми п офорума, колега

[Koksan]

Провери дали работи термостата, но при така изложените факти - той е виновникът!

[nfworld]

От това което прочетох, следва да е отворен големия кръг и да топли водата по-бавно, но термостата ме обърква. Трябва да е той, наистина.

[Koksan]

Точно така! При теб е заклинил в отворено положение! Затова в извънградски условия .. преохлажда колата, защото имаш по голямо количество въздух,което минава през радиатора! В такъв случай той трябва да затвори и да и да пусне малкият кръг да е преобладаващ!
нормалното е ... да закове на 90 градуса стрелката и да не мърда от там! Вариациите са +/- 3 градуса горе долу (на 92-3 пусна перката, която охлажда до 87-8 и спира) или съответно в извънградско примерно термостата отваря на 87-8 .... постепенно и гледа да си поддържа тази температура!

[orack]

"...парното тръгва бързо и е силно, а термометъра едвам отлепя от чертата..."
Дали пък не е възможно темературата да е нормална, а показанията на таблото да са грешни, т.е. датчика да дава грешни стойности или индикатора да показва такива.

[Koksan]

"...парното тръгва бързо и е силно, а термометъра едвам отлепя от чертата..."
Дали пък не е възможно темературата да е нормална, а показанията на таблото да са грешни, т.е. датчика да дава грешни стойности или индикатора да показва такива.

Не Може! Защо? - защото е писал, че в задръстване му стига до 90 градуса! Следователно показва вярно! също така ... работната му температура в градски условия е по-голяма от работната му в извънградски условия, което означава, че показанието се променя в зависимост от средната скорост, което води до - ТЕРМОСТАТ!!!

[unaffected]

Проблема е термостата. Всъщност той работи, но не както трябва - не може да затвори напълно. Това може да се случи и при нов термостат - както при мен (добре познатия боклук - vernet). След това си взех бер (behr) 26 лв от Ауто+ (работи добре). Валер-а е 28лв но за него нямам лични наблюдения (но съм чел добри отзиви). Перката в случая няма общо. Според мен температурата не трябва да играе (за това е термостата). Температурата трябва да е постоянна, била тя 88 90 или 92 градуса (в зависимост от автомобила и термостата).

[ShikeraBoy]

Колеги и аз да попитам за да не отварям нова тема.Имам поло 6н2 и проблема е почти същия стрелката за температурата направо полудява като тръгна стигне някъде до 70-80 градуса и изведнъж отива на 0 после пак се дига до някъде и така си играе и чак след около 20-тина минути отива на 90 градуса.Парното направо огън фърля на 3-тата минута и си мислех че не е от термостата,за това се допитвам до вас.

[unaffected]

Щом пада рязко може би проблема е в таблото или някой букса/кабел от датчика до таблото (антифриза няма как да изстине за секунда). Не знам дали проблема може да е от датчика. Ако имаш хубаво парно термостата е ок, но "хубаво парно" е много относително. И на 70 градуса да е колата някои ще кажат че им е хубаво парното. Това не е критерий.

[Koksan]

Колеги и аз да попитам за да не отварям нова тема.Имам поло 6н2 и проблема е почти същия стрелката за температурата направо полудява като тръгна стигне някъде до 70-80 градуса и изведнъж отива на 0 после пак се дига до някъде и така си играе и чак след около 20-тина минути отива на 90 градуса.Парното направо огън фърля на 3-тата минута и си мислех че не е от термостата,за това се допитвам до вас.

При теб проблемът е електрически! Най-вероятно буксата на датчика! Запали я и без да я караш изчакай 5-6 мин докато загрее до 90 градуса, да я видиш дали ще ги прави тия номера! Предполагам че е буксата, защото е много странно това поведение и единствено се обяснява логично със лош контакт (било то от дупки, било от неравности)!!

[nfworld]

Добре, термостатът ще се сменя в най-скоро време и антифриза също. За антифриза имам въпрос - прочетох, че фолцвагени произведени преди 1997г. се зареждат със синия G11 антифриз, а от 97 до 03 са вече с розовия G12, моето е 96-ти набор и е за син антифриз - прав ли съм? И другото питане е колко охладителна течност събира AFH?

[nosex]

...За антифриза имам въпрос - прочетох, че фолцвагени произведени преди 1997г. се зареждат със синия G11 антифриз, а от 97 до 03 са вече с розовия G12, моето е 96-ти набор и е за син антифриз - прав ли съм?...

G11 - син цвят на антифриза, за коли VW до 1996г.

[nikolaitabakow]

Имах Орел със спукан блок.Колко е мислено за въпроса със загряването не е истина.Проблема е в термостата 99.9%.А за парното найстина като вдигне 90С е печка яка

[Koksan]

РОЗОВ G12 ... ЗАДЪЛЖИТЕЛНО!!!
Събира малко под 6 литра!