Polo-моно 1043,1993г, нестабилни обороти при палене и ПХ

Здравейте, карам колата вече година и почти нямам никакви проблеми, но от известно време наблюдавам следния ефект: Веднага след запалване на двигателя, оборотите са много ниски, дори от някалко дена гасне и запалвам от 3-тия път. На празен ход също се усеща нестабилност на оборотите.
Прегледах няколко подобни теми, но не успях да се ориентирам точно.
Благодаря предварително за всички съвети които получа !

Мнениеот **wili98** » Пон 03 юли 2006 16:06

Ами лично на мен ми мяза на стъпково моторче, което регулира празният ход

Ще следя с интерес, защото и при мен прави същите магариии..
не гасне чак но.. падат оборотите до към 600 докато се усети да ги вдигне

Утре смятам да посетя един майстор по инжекционите, който много ми препоръчват. Ще съобщя по- късно за резултата.

Мнениеот **kimbaten** » Вто 04 юли 2006 9:12

wili98 написа:Ами лично на мен ми мяза на стъпково моторче, което регулира празният ход

Ще следя с интерес, защото и при мен прави същите магариии..
не гасне чак но.. падат оборотите до към 600 докато се усети да ги вдигне

ся кат се замисла и при мене падат докато е още на границата на която връща смукача можеби минута две след палене - сега на по-топло време де, и е така падат яко оборотките и почти гасне след тва си заковава 850 и не мърда повече - скъпа и сложна ли е интервенцията и самото стъпково моторче ако се окаже от това?

Мнениеот **wili98** » Вто 04 юли 2006 9:37

kimbaten написа: и не мърда повече - скъпа и сложна ли е интервенцията и самото стъпково моторче ако се окаже от това?

Ами доколкото знам интервенцията е ново такова... около 100-150 кинта..
ама не съм сигурен....
В общи линии то има 3 неща основни дето може се скапат:

Моторчето за регулиране празен ход
Ламбда сондата
Датчика за позиция на дроселната клапа.

Все са над 100 кинта

Компира хич не ми се вярва да е сдал багажа....

Засега маййстора не установи нищо нередно. На първо време ми препоръча да сменя бензиновия филтър /сменял се на 18 хил. км/ и ако проблема остане ще почисти иглата на инжекциона. Филтъра го купих за 15 лв. и днес ако имам време ще го сменя и ще видя как ще е.
По- големия проблем, както се оказа е, че трябва да сменям и кормилна рейка. До сега попадам само на рецеклирани /Италиански ?/
за около 120 - 140 лв. и не знам какаво да правя. Ще го мисля!

Мнениеот **wili98** » Пет 07 юли 2006 10:01

stefanivanov написа: По- големия проблем, както се оказа е, че трябва да сменям и кормилна рейка. До сега попадам само на рецеклирани /Италиански ?/
за около 120 - 140 лв. и не знам какаво да правя. Ще го мисля!

Добре дошъл в отбора..
Това си е болка.. и моето е така и на сума народ...
Нема се плашиш.. моята тропа като малоумна.. и вече година става.. държи

Полото ми прави същите магарии, даже почти не ще да пали ако не подам леко газчица при палене. А и кат запали давам каза, щото аха да паднат оборотите и да изгасне двигателя... :lol:

А най-странното е, че на знам дали е с моно или карбуратор - половината монтьори при които съм бил твърдят едното, зругите другото. :shock

Polo-моно 1043,1993г, нестабилни обороти при палене и ПХ

Polo-моно 1043,1993г, нестабилни обороти при палене и ПХ

Кой е на линия