прекъсване....и други проблеми..

[rumburak]

Колеги, много моля за помощ!!!
От известно време полото докато си го карам и примерно съм на 3-та(максимум 4-та), движейки се с до 50км/ч. се случва едно прескачане/прекъсване едва ли не за секунда рязко си дръпвам крака от педала за газта и после рязко пак го натискам, а всъщност не правя нищо подобно - крака си ми е на педала за газта и си поддържам едно положение на натиснат педал.
Последните няколко дни това прекъсване ми се случи поне 10-15 пъти...което вече сериозно ме притеснява!
Вчера ми се наложи да отскоча до провинцията и напът(извънградско каране с макс. скорост 90-100км/ч.) пак го направи същото към 5-6 пъти, като след последният път понеже се попритесних и си махнах след това крака от газта, изключих от скорост и я оставих на инерция...и пресветна светодиода на таблото за акумулатора и после изгасна... ...отбих на аварийки в лентата за аварийно спиране и след като минаха към 10мин. проверих всичко... масло - ОК, антифриз ок, никакви видими щети по двг.... колата въобще не беше загряла много(държи си около 70 градуса температура).След тия 10мин. запалих,тръгнах и през оставащите ми 30км. до града,където трябваше да стигна ми го направи номера с прекъсването само веднъж...Лошото е,че го прави когато си поиска, напълно самизбирателно е ..не е да го прави в определено веме или ситуация, а напълно RANDOM го прави..
Нещо по тоците ли е...нещо по бензиновата помпа ли е...нещо по компютъра ли(всъщност то май може да е от много неща...)....много моля,който може да помага!

П.П.: Същото нещо ми го направи лятото напът за морето...преди да ми избие гарнитура на глава и имаше теч на бензин от един маркуч при двг., не знам дали има общо - мисля че НЕ , защото след лятото беше оправено всичко по двг-то и ГАРАНЦИЯ оправено качествено при опитни ръце със свестни части.

[Lizard]

Много неприятен проблем колега. Предполагам че проблема е ел. и ако е слаба връзка някъде ся тия дъждовни дни е нормалко да зачести да го прави.

Предполагам може да е по кабелите нещо. Провери кабелите на свещи-дистрибутор-бобина.

[BEX---GLX]

здравей, колега, 99% проблемът е в тока, силния - бобина, кабел, делко, кабели, свещи...
аз имах ибиза 95 и тя имаше същия проблем - смених бобината и всичко се оправи, погледни си твоята, ако е нагоряла и се виждат цепнатинки, то в тях влиза влага и прави проблема, твоята може би е в по-добро състояние отколкото беше моята, защото моята трудно палеше във влажен ден и минех ли през локва, гаснеше.

провери си просто токовите пътища за очевидни фалове
успех!

[Теодор]

Много гаден проблем, имах го на старата кола и така и неуспях да го открия даже в Юнитрейд ходих но и там не разбраха защото го правеше само в движение а на стенда дава че всичко е О.К.Дано при теб се разбере.

[pas1.8mi]

Колега,ако не си сменял горивния филтър е възможно и от него да е!

[m&m16v]

Май че на бобина или комутатор отиват работите. Моят Г2 изкара със същата болежка цяла седмица
Е накрая угасна на околовръстното-бобината предаде богу дух

[rumburak]

Развитието при мен по тази тема е следното:
Първо...

Много неприятен проблем колега. Предполагам че проблема е ел. и ако е слаба връзка някъде ся тия дъждовни дни е нормалко да зачести да го прави.

Предполагам може да е по кабелите нещо. Провери кабелите на свещи-дистрибутор-бобина.

здравей, колега, 99% проблемът е в тока, силния - бобина, кабел, делко, кабели, свещи...
аз имах ибиза 95 и тя имаше същия проблем - смених бобината и всичко се оправи, погледни си твоята, ако е нагоряла и се виждат цепнатинки, то в тях влиза влага и прави проблема, твоята може би е в по-добро състояние отколкото беше моята, защото моята трудно палеше във влажен ден и минех ли през локва, гаснеше.

провери си просто токовите пътища за очевидни фалове
успех!

Колега,ако не си сменял горивния филтър е възможно и от него да е!

кабелите,свещите,горивния филтър и дистрибутора са ок, тъй като са сменени и оправени с хубави(нови) преди 3-4 месеца. ето и снимки :


















ето я и бобината, мисля че тя си е наред... :























а пък откакто съм купил колата датчика на Хол си изглежда така...нещо явно е правен...





Проблема с въпросното прекъсване си го оправих по следният начин :
в ограденото на снимките е едно устройство(по-скоро "це-ка" ключ)











което забелязах, че не цъка като се дава газ - като го разглобих видях, че ръчно като го натискам си цъка....въпрос на настройка при сглабянето му обратно и вече си цъка като се дава газ и като спре да се дава газ както по принцип трябва да е до колкото знам.

[keith_flint69]

И на мен ми правеше подобни мизерии и се оказа, че е било от ето тази букса:

[ssp]

Колега, и аз си мислех, че всичко идва от бобината преди да ми изгори. След като я смених, нещата не се оправиха и полото (1.3 ADX) продължи да прекъсва. Докато един ден не прекъсна съвсем Загуби всички тоци. И накрая и при мен се оказа от букса. Един от кабелите (+), който идва от акумулатора - именно буксата му, с която влиза отзад на блока с предпазителите под волана (беше прегоряла). Проблемът го реших за около 20 минути и оттогава не е прекъсвала никога.

[Johnnie_Walker`]

Шефе иди виж на някъв компютър в сервиз не съм чел мненията ама провери датчика на делкото имахме подобен проблем успех дано да откриеш проблема

[stil]

...ето я и бобината, мисля че тя си е наред...

Eeee, как можа да го кажеш това!
1. Защитният пръстен на HV терминала го няма полвината (счупен).
2. Капачето на LV терминала липсва, а точно там е връзката бобина-комутатор. Клемите са яко корозирали, всичко е пълно с гряз.
Да вземеш мерки, че ще те остави някъде

[rumburak]

...ето я и бобината, мисля че тя си е наред...

Eeee, как можа да го кажеш това!
1. Защитният пръстен на HV терминала го няма полвината (счупен).
2. Капачето на LV терминала липсва, а точно там е връзката бобина-комутатор. Клемите са яко корозирали, всичко е пълно с гряз.
Да вземеш мерки, че ще те остави някъде

прав си....ама как мога да ги оправя тия две неща?

[Anbuch]

За 1) ти трябва изолирбланд ама не от тоя дето е като тиксо ,а има един дето е намотана на ролка гумена лента която се рзапъва много ( аз с таково съм си изолирал една лула на кабела на първият цилиндър, беше и стопена/разкъсана изолацията
За 2) развиваш гайките и щателно почистваш всичко до блясък и после може примерно за залепиш със лепило или силикон някакво капаче да не влизат мръсотии

п.п. Имай в предвид ,че като ходиш на диагностика това капаче ,ше трябва да се маха

[kimbaten]

...колега, мога да ти дам старата ми бобина за "донор" същата е и можеш да разчастиш капачета и други дреболии оттам за да не пригаждаш некви пластмасарии...

[Anbuch]

Хмммм-м странно, моето поло е като на Kimbaten и в неговата бобина влизат 3 тънки проводника ,а в бобината на "Арабелата" на rumburak влизат 6 ,но на външен вид наистина са напълно еднакви!