Ибиза 1,4

[mladen201]

Не съм за тоя форум, но нямам регистрация при братовчедите. Сблъсках се с тази ибиза. Набор 2000. Двигателя е 1.4, кода е АКК 60 коня. Проблема е, че когато я настъпя рязко забива. Гледах от зад изпушва много леко черно. Сменил съм кабели, свещи, бобина, комутатор. Дросела е чист. Чистил съм каничката за картерните газове. Чудя се вече какво може да е. Тия дни ще я закача на ком. Остана ланда сондата. Ударете едно рамо.

[Raikov]

На смукателния колектор има ''о''пръстени,които давали фира с течение на годините и смуче въздух.На мой авер му купувах свещи NJK (които са доста скъпи 100лв без отстъпка) и въпросните "о"пръстени и колата заспа.
Сеат-а беше 1.4 мпи 2002г,но не се сещам за кода на мотора.

[mladen201]

Свещи нямаше нжк, вземах екуим. Пак са платинени и са 21 лева бройката. Ако беше от О-пръстените нямаше да пуши отзад черно според мен. За да пуши черно, му е богата сместа. Ако смучеше въздух, нямаше да му стига бензина. Може и да бъркам, ако е така ме поправи.

[Raikov]

Принципно си прав,но и на авера аспуха му беше с пластове сажди и забиваше, прекъсваше...
Моя Голф като му набия газта изкарва малко черен дим,а всичко му е идеално,просто ти дадох насока при нас кво е било.Качи на диагностика и ще си изпее всичко!
П.П-забиването,може да е признак липсата на бензин,на тия "цветни"пушеци не се доверявам,може да е лош бензин примерно. Чичо доктор да я гледа и ше я излекува!

[moimoimoi]

провери температурния датчик за водата дали подава коректни стойности
при мен същото забиване при настъпване се оправи с допълнително съпротивление/потенциометър/ включено към датчика

[freelancer]

Здравей колега,

Имам същия двигател, само че на Поло. Имах същият проблем, само, че на студен двигател, ако не изчаках да поработи, около 15-20 секунди и тръгна рязко, все едно някой ме дръпваше отзад, направо спираше, само че това го правеше на студен двигател и на празен ход гаснеше, работи си и след 15 тина секунди оборотите падаха и изгасваше. При второ палене нямаше проблеми. Моите проблеми бяха доста и причините доста, така, че сега няма да ги споделя, но може да почетеш за проблемите с гасненето във форума.
Кога забива? Преди да е загряла или постоянно? На топъл или студен двигател? След престой или винаги?
Трудно ли пали или лесно?
Трябва да уточниш, кога го прави и при какви условия.
Как е маслото, нивото?
Направи и диагностика и провери температурния датчик дали мери коректно температурата на антифриза.
Бензиновия филтър сменил ли си го? Въздушен филтър?
Сложи една добавка за почистване на инжекциона, може да имаш спекли дюзи. Покарай 100-200 км и виж дали има ефект. Ако има подобрение и не изчезне напълно, ултразвук.
А придърпва ли ти, като я караш на около 3000 оборота? Ако имаш проблем с регулатора на налягането на бензина или бензиновата помпа, ще придърпва и на по високи обороти, като я караш с по висока скорост по магистралата, все едно не и достига горивото.
Ако ти влиза въздух, ще ти играят оборотите, ще ги вдига. Играят ли ти оборотите? На дросела пътечките на потенциометъра как са, ония графитените, като му свалиш капачето отзад, ако са в добро състояние и оборотите са стабилни, най вероятно дросела си работи коректно и нямаш проблем с въздуха.
Скоро ли си я взел колата? Най веротно е стояла няколко месеца беза да се кара с малко бензин в резервоара и нещо се е задръстило.
Едва ли ламбда сондата, ако тя е дала фира, най много да ти вдигне разхода, доколкото съм чел и чувал, проблем с ламбдата не се отразява на вървежа.
Особено ако го прави студена, тогава ламбдата въобще не играе никаква роля около минута.