заводския имобилайзер?

[tonimit]

купих си едно поло 1.4i 95 год.двигател AEX.само 4е му нямаше контактния ключ с цялата основа.днес му намерих но като го запаля веднага гасне.има едно кръгло нещо което се слага върху ключа това да не е имобилайзер???и ако е как се изолира?
mod edit: vaskoto1

[LiX]

Има вграден имобилайзер и като запалиш ти гасне.. аз като си правих дубликат на ключа разбрах тази подробност... и мен така ми гаснеше

[Vassilnk]

Имобилайзер е, да. В ключа се намира малък чип - транспондер се нарича и работи без батерия - индуктира се в него електричество като го вкараш в ключалката. Принципно ако го няма двигателя гасне след 1 секунда. Незнам как се изолира, но знам, че ако имаш оригиналния ключ с транспондер срещу 70 лв вадят дубликат на някой места - едното за което аз знам е на патриарха, като тръгнеш от попа към НДК от лявата страна - виси един голям ключ пред вратата. Звучи ми като по-добрия вариант ако разполагаш с оригиналния транспондер отколкото да откачиш целия имобилайзер.

[poliboy]

Темата е доста стара но реших да не отварям нова. Аз имам сходен проблем с Лупо 2001г., смених си част от алармата (модула за управление и ключа който е сгъваем и вътре в кутийката е платката) на стария ключ платката беше малко по-напред и там се намираше транспондера (който не е ампулата която е в оригиналния ключ а една призмичка)та като преместя транспондера в новия ключ не сработва имобилайзера и гасне. като я върна в стария си пали без проблем. Пробвах да сложа транспондера до ключалката ама пак същото (т.е. май не е от разстоянието).
Някой ако има идеи може да сподели