Polo 6N 1.4 AEX - Проблем с палене

[embi4a]

Ето,че дойде време да пиша отново за проблем с моята колица.
Ето кратко описание на събитията:
В петък и цяла зима колата си пали без да се замисля от четвърт оборот. Акумулатора се държеше перфектно. В неделя се качвам със семейството и при опита да запаля дори не можа да завърти стартера веднъж. Свалям акумулатора за зареждане и забелязах, че + клемата е цялата окислена и под акумулатора имаше бял прах. Предполагам, че е кипял или нещо от сорта. Отворих всички клетки за проверка на нивото и всичко си беше в норма - нямаше нужда от доливане. След 10 часово зареждане слагам акумулатора, колата пали без проблем. След 40-50 минути отново се опитвам да запаля и нямаше ток дори да завърти. Моля помагайте, че съм в недоумение. Възможно ли е при отечка да срине зареден акумулатор за 50 минути? Възможно ли е да изкарам до преди 1 седмица м отрицателни температури и в топлото да умре изведнъж? Забравих да спомена, че батерията е на 3 години и 60 AH. Марката е STARTER.

[m135]

Здравей колега, ако не си на "ти" с токовете иди да ти го замерят, елементарното което можеш да направиш е с един мултицет да замериш колко ти зарежда алтернатора, с него можеш да замериш и за утечка. Имам сканирана една книга за поддръжка на акумулатора но не знам как да я кача тук. За измерването годността на акумулатора ще ти трябва товарна вилка, как се мери с нея погледни тук:

http://forum.napravisam.bg/forum/viewtopic.php?t=37021

[freelancer]

И аз имах такъв проблем, алтернатора беше спрял да зарежда, замина ми реле регулатора. Лампата с акумулатора не ми светеше, интересно защо.

[embi4a]

Какви трябва да са показателите на здрав акумулатор при замерване с мултицет?
За съжаление тази сутрин отново не запалих

[anonimko]

При запален двигател трябва да е 13.8 до 14.2 V.А при престои да кажем цяла нощ ако е под 12 волта и като завартиш стартера ако напрежението пада под 10 волта акумулатора директо на кантара.

[embi4a]

В крайна сметка се оказа акумулатора.
На запалени фарове мултицета показа 13,88 на празен ход. Но акумулатора миришеше ужасно на серни изпарения. Явно електролите беше заврял. Директно си взех VARTA 56AH. Цената му беше смущаващо ниска - 120 лева с гаранция 2 години. Дано да е истинска VARTA
Вече трети ден карам новия акумулатор и нямам проблеми с нисък стартов ток.
Благодаря на всички, които ми помогнахте със съвети!!!