Поло 6n1 - Адаптация на AEX мотор!

[din_dan_80]

Здравеите първо се извинявам тази тема но не съм изобщо в час.Та въпросът ми е жена ми има поло 6n1. С 1000 кубика двигател които се скапа а един познат има същотото поло бллъснато но 1.4мотор с код AEX о ми даде този мотор с компютъра, даже почти вече го сложохме.ще трябва ли после като сложим и компа да пбучаваме табло,компютър,ключове с vag com и как става това ако може да ме светнете.Ще съм много благодарен.

[zfa159]

Колата твърде вероятно има имобилайзер. Имаш няколко варианта - взимаш от другото Поло кутийката на имобилайзера (седи под таблото) и ампулата от ключа и ги слагаш на твоята кола и твоят ключ. Така новия компютър си работи с неговата си кутийка и си чете неговия си ключ - всичко е тип топ. Този е и най-лесния и според мен най-добрия вариант. Има и друг - на новия ти компютър му се маха софтуерно имобилайзера (до колкото знам не става с Vag-com) и вече не търси имобилайзер и може да си работи така, без значение с каква кутийка и с какъв ключ, защото не ги следи. С таблото би трябвало да нямаш никакъв проблем и да си заработи нормално с новия ти двигател.

[din_dan_80]

Мерси колега,нофилма стана много голям защото продадоха купето на вторични и сега ще трябва да търся да си купя компютър с тази кутийка и ключове да питам ще има ли значение какъв ще е номера на новият комп е пак ще е за AEX мотор говоря за обозначените цифри

[din_dan_80]

А и каква е разликата в компютрите за АЕХ двигателите и ще трябва ли да се адаптират новите (компютър и имобилаизер) към моят двигател?

[din_dan_80]

моля за помощ понеже тук е много скъпо да ида вVW

[georgi_dob]

Аз съм правил същата замяна. Сложи си моноинжекцията от стария двигател, свържи си я и не пипай нищо повече (върви екстра).
Ако е пълна инжекция разменете колекторите. Имай в предвид, че скоростите ще дойдат малко къси (ще му трябва 6-та ;-)). Също така и в маховика може да има разлика и е добре вторият двигател да го вземеш комплект със стартера.

[georgi_dob]

До къде я докарахте? Ако има вариант вземи и скоростите от другото Поло, защото с тези при 80 км/ч двигателят ще е в 3000 об/мин на 5-та предавка.

[din_dan_80]

колега двигателят е на мястото си вече и кутията новата окабелаването и то компа и тои кутията на имото под кормилото и тя чипът от старият ключ и той ,и колата запалва и веднага гасне вече ме умори това имо ,само не съм сменил четецът които е горе до контактният ключ,вчера я запалих със стярият компютър и имобилайзер от 1000 кубиковият двигател пали но не работи както трябва,тресе не държи обороти на ниските гасне но това предполагам е нормално с този компютър,а двигатела преди да го смъкна работеше перфекно вече незнам къде да глеам дали е от този четец горе до ключът

[Bai Sando]

За да работи както трябва ти е нужно компютъра от 1.4 кутийката на имобилйзера и ампулката в ключа.Едно нещо ако е различно или го няма и не пали.Не е нужно да се сменява гривната около конт.ключ.

[din_dan_80]

колега правя всичко както трябва но не ще и не ще да запали почнах да се замислям да търся друг компютър с четец и чип комлект но намерих със същият код но буквата накрая не съвпада и не знам дяли това е от значение и не знам какво да правя

[Bai Sando]

Aко е пак от 1.4 АЕХ ще стане.Важното е да му вземеш компютъра,кутийката и чипчето и да ги сложиш на твоята.
Другият вариант е,намираш някой който се занимава с такива имобилайзери,носиш му компютъра да го деактивира и вече ще пали без да си търси имобилайзера

[din_dan_80]

добре ще е нов комп маиче, понеже няма кой да ми махне имото тук,а да го пращам до бг няма смисъл ,само да питам кава роля играят тези букви отзад на номера