Лупо 1.0 mpi - Въпрос за скоростна кутия

[lord_aggo]

Здравейте колеги,

Приятелката ми се е влюбила в Лупо и след малко обикаляне харесахме едно.
Имам въпрос относно скоростната кутия - знам, че имаше една скоростна кутия на Поло, която се слагаше след 1995-та ако не се лъжа и която е доста проблемна и трудно откриваема, когато се счупи (мисля, че беше с код DCH), та въпроса ми е дали тази кутия се слага на бензинови лупота/ароси

[stefarata]

Тази кутия (DCH) фабрично се слага на дизелови мотори 1.9 кубика, 64 к.с.

[Somi]

То обърни повече внимание на двигателя че тои е проблемен .А иначе няма скоростна кутия на поло която да не е безпроблемна в следствие на немарливи стопани , ако не е сменян семеринга и е останала с малко масло заминава в коша.

[lent]

Кaкви сa проблемите по двигателя?

[megatronS]

Гори масло, като подмине 150 хиляди, това се дължи на слабичкия бързооборотен мотор, който се натоварва доста и води до бързо износване. Не е болка за умиране, ремонта му се прави бързо и не е скъп.

[Somi]

Колега под ремонт имаш предвид смяна на гумички и сегменти ако не са износени и буталата а там въобще не е тънка цената .А като му е тъничка маслената магистрала и се запуши как му се прави ремонта ?Принципно 1.0 мотора никак не ме радва търсете нещо с друг двигател

[megatronS]

Ако се кара с хубаво масло, няма да се запушат магистралите, а що се отнася до буталата, защо толкова с лека ръка ги сменявате не мога да разбера . Ремонта включва 3 гарнитури, едни гумички и комплект сегменти, на големите доставчици с отстъпките цените са доста приемливи и двигателя става чисто нов, караш и пееш. И да е запушило магистралите износването пада главно на сегментите по обясними причини. Автомобили на по 300-400 хил не износват буталата над допустимото, да не говорим за някой на 200 хил. Що се отнася до трицилиндровия 1000 кубика мотор, не е лош, икономичен е, но като всеки малък мотор до определени граници, от които нагоре започва да погорва прилично. Все пак четирицилиндровия е за предпочитане.

[lent]

Този,който дискутирaме си е бaш 4 цилиндров,нaли?

[megatronS]

Точно така, този мотор е 4 цилиндров.

[stefarata]

Слабичък е мотора, имам наблюдения върху корси с мотори 1.0 и 1.2, ами мъртъвци са си и всяко изпреварване си е мъка

[dbanchev]

За 1000 кубика незнам, но 1,4 не взимай в никакъв случай! Такова приключение е че не ми се почва да ти разказвам какви ядове брах аз, а и мои познати, затова че и мойта женица се ,,влюби,, в това скапано лупо. Взимай нещо друго колега, най- добре японче с верига мотор да нямаш ядове, само ще ти кажа, че на 1,416В обслужването му е 300 камъка и това без труда........ Бегай далече от женските прищевки, че боли много глава после........

[georgi_dob]

Ако ползвате автомобила за градско каране, той е добър. Но за дълъг път-Не.Що се отнася до ремонти, всеки опитен шофьор би трябвало да прецeни при огледа дали колата се нуждае от такъв. Да я покара докато загрее до раб.температура и ще разбере. Вълшебни добавки Няма! Ако купувачът не може да направи оценка на колата е по-добре да ходи пеш. Ако не можеш да прецениш кой кон е добър значи не ставаш за ездач;-)

[georgi_dob]

Защо веднага мислите за проблеми за скоростни кутии, двигатели и т.н. Ако скоростите се счупят, може да ги замените и с друг код. закрепването на много модели е идентично, а предавателното съотношение е близко.Това, че са заменили вътре в ск.кутия някоя част с пластмасова и от там кода на кутията, не означава,че няма взаймозаменяемост.Пробвайте колата и ако всичко работи за момента, не мислете за ремотни. Просто всичко трябва да се поддържа и ползва по предназначение. 1.0 двигател е за в града. Става и за дълъг пат ако имате търпение да го карате с 70-80км/ч. Ако го карате със 110 км/ч, двигателят ще работи вече в критични обороти-около 4000об/мин. и е нормално да очакваме предвидими (постепенни-в следствие на износване) и непредвидими (внезапни-вследствие на натоварване) проблеми и откази.Но всичко става око до види ръка да пипне, вие трябва при шофиране да прецените дали колата ви пасва за нуждите. Успех!