Поло 2ф1993г1.4 дизел - Въпрос за части по ходова част.

[дърт милиционер]

Колеги , искам да си купя частите за ходовата част - шарнири , носачи и прочие. Бихте ли ми казали къде да търся по читави части в София.....Казаха ми в магазините на Евро -07.....но други ми казаха че предлагането им било от Китай......Ако някой има по добро предложение - моля да го сподели.

[djshomi]

Рециклираи шарнирите по добре.Ако имаш интерес на лс да ти кажа къде ще останеш доволен .Тампони човека не сменя но се продават.В евро 07 не ходи гадни ментета

[kris11]

Дори и 1 болтили гайка от Евро 07 не бих купил. Бягай надалече оттам.
Носачи, шарнири - на Ас Метал / Бесса/ = на железни. Освен това имаме човек занимаващ се с доставка на части от тази марка във форума. Погледни в раздел "продава". Човека е сигурен,частите също..
http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=45&t=420140

IRRITATING ник. Колегата е много точен.
Специалноза носачите има 2 вида за това Поло - сблъсках се с този проблем - имай го в предвид.По Вин и година ми доставиха един вид, а се оказа че при мен е друг. Не съм използвал услугите на посочения колега / не ги предлагаше по моето време/.

[moimoimoi]

колега на това поло носача е комплект с шарнира
не се занимавай с рециклиране,нов е 50-60лева http://drive.bg/index.php?ModelId=1603&cPath=10113_10308&osCsid=4dvf1lq8u89nvr04f70oido3e7
на стабилизиращата щанга имаш два тампона,но те не правят проблем поне при мен за 150000км не ми се е налагало да ги сменям

и това е друго по предна ходова част няма,даже няма нужда да се ходи после на реглаж на предницата,защото единственото за регулиране са кормилните накрайници а при смяна на носач те не се пипат.
смяната е елементарна за 30 минути,но е добре ако има канал

[дърт милиционер]

Благодаря ви за инфото. Ще го потърся колегата който продава части на BESA и се надявам да си купя. Не знам дали има за Поло 2ф.......доста дърто е Половерчето. Благодаря ви.

[OZZY_]

Старото поло го търкалях 50 000 километра със SWAG носачи, закупени от някакъв квартален магазин и нямах никакви грижи. Новото си е с оригиналните и на този етап нищо не се е разтропало освен тампони на макверсоните. Частите се намират лесно въпреки, че колата е стара, а и не са безбожно скъпи. Струваха ми 80-90 лева комплекта.

[дърт милиционер]

Реших да купувам от турската фирма АС МЕТАЛ - били много качественни/учудващо/ ......но се оказа че не правели части за дърти Половери Поло 2Ф.......Дайте ми съвет коя друга фирма да търся.

[moimoimoi]

https://mot.bg/nosach-za-vw-polo-86cf-van-t10734

[дърт милиционер]

Много ти благодаря друже ! Точно това инфо ми трябваше.....Благодаря ти .

[kris11]

ако си комби и нямаш кора на задната врата -мога да те уредя с такава.

[дърт милиционер]

Имам друже.....Половерчето е като ново.....даже кората под двигателя е здрава. Търся оригинални халогени за този модел.....ама няма.

[kris11]

Търся оригинални халогени за този модел.....ама няма.

Значи имаш отвори на бронята . Няма и да намериш. И аз търсих преди време. На левия стоеше само стъклото с ръждясалия рефлектор без фасунгата и капачката.
Мога да ти направя снимка на 1 полски на Весем , купих ги щях да ги слагам , но имах грижи сболен и така останаха.
Коратя щях да ти я подаря. Не ми даа сърцето да я хвърля, някой може да има нужда.
на бензиновите е гърч а "маркуча" за картерните газове. не е точно маркуч , а ф от картера 1 нещо като сферичка от гума и нагоре пак като маркуч.Тая гумена сфера се нацепва и хвърля масло защото е много ниско. С поръчка от Тех Ко дойде за 1 седмица от немско за 15 лв цена 2010 или 11 г.
Проблеми : Смени си и задни спирачни цилиндърчета /на смешни цени са. утре мога да ти дам колко струват/ От ЕГН се нацепват гумените маншони и опливат накладките. Тогава сменяш и цилиндърчета и накладки.
Вдигни си акумулатора и обработи ламарината отдолу. на мстата на точковите заварки гние ,дупки и капе в краката на пасажера.Задна чистачка клеясва остта в алум отливка - разглобяване ,разнитване, резба м3 за винтове, почистване и смазване на редуктора. Ръжда и дупки точно под долния край на стъклото около средата / пак от заварките - гние отвътре/.
Износване на остта на пантите на вратите особено лява / дал съм писание през 09. 2010г - но трябва стругар и оксижен под ръка.
Ако има шибидах - от ЕГН тапицерията започва да се разпада, пружината на 1 ламаринка като дефлектор / насочва въздуха нагоре/гние.
Иначе евтина и лесна поддръжка.Безпроблемни моторчета.

[дърт милиционер]

Много ти благодаря за инфото друже. Притеснявам се че този мотор/1.4 дизел / ....бил калпав. Пукал глави , прецаквала се маслена помпа......Така поне казват колеги във форума.....Карам го уж с добро масло/Мобил 10W40 , и се надявам Половерчето да ме слуша. Гледам че не е гнилак. Под акомулатора няма грам ръжда. Доста е запазено. Ако искаш влезни в темата ''Дали да си купя Поло 2ф 1.4 дизел'' и го виж. Благодаря ти за инфото. Бих ти купил кората за двигателя/за резервна/ и други неща .....но си много далече.

[muns61]

Я снимай дупките за халогени, че ми се мотаят едни от Поло, ама не съм сигурен за коя броня са.

[stefan4o]

Този модел заводски ИМАТ халогени. В Стара Загора има само едно с оригинални, но все пак ИМА, колкото и рядко да се срещат.