Поло 2ф1993 1.4 дизел- вибрации във волана...........решено

[дърт милиционер]

Мнозина от вас се оказаха прави..............проблема беше в баланса на гумите. Онзи ден ходих в сервиз , и за пореден път майстора след пълен преглед на колата - ми каза , да прегледам гумите. Обяснявах му , че са чисто нови , с чисто нови джанти, балансирани в реномиран сервиз и прочие , не съм минавал през дупки .......но човека ми каза , че пак да ида за баланс. Единственния проблем който откри е леко виене на преден десен лагер , но за него ми казаха и другите майстори. Гумите и джантите са на 900км пробег , и е нереално да се търси проблема в тях още повече , че след излизането ми от сервиз Маргел - волана трепереше и с новите гуми.Със старите гуми и джанти - също трепереше и затова купих нови и ги монтирах в Маргел.......Всичко това ме караше да изключа проблема от гумите и да търся другаде решението. Отидох в кварталната гумаджийница - и се оказа , че на предна лява сложиха 25 гр. олово , а на предна дясна - 10 гр. олово. Сега колата е перфектна. Няма треперене , нито вибрации. Чудя се само , защо в сервиза на Маргел - там ми монтираха гумите и джантите + азот..........са си оставили ръцете .......Защо трябва да ходя по няколко пъти на майстор за толкова елементарен баланс............? Куцо и сляпо са станали майстори ..........ръцете да им счупиш.

[muns61]

Ми да ти кажа що така.
Гумаджията в Маргел всеки път като идеш, е нов. Кога да научи машината, кога да усвои нещата. Още повече, че на тази работа в автобранша са най-головодните работници.
Кварталният гумаджия, ако е собственик, поне знае кое и как да направи. Често стара изправна машина дава по-добър баланс от нова, на която работи мърляч и е пропуснал да зададе някой параметър. Някои даже никога не се научават как да правят оптимизиран баланс, а той е по-добър и се заплаща повече, което е в полза на собственика на сервиза.

[дърт милиционер]

Мене ме съмнява дали изобщо са правили баланс...........купих гумите от тях , казаха ми да вкарам колата вътре и да ида отвън .........да пия кафе - докато свършели работата. Само фирмата им е голяма. Насабрали са един файтон младоци и на никой не му пука. Като са ме видели с този дърт кокошарник........и са си рекли - давай без баланс - този старчок няма да забележи. И все пак на гумите имаше тежести/олово/ . Купих си гумите оттам , защото прочетох в интернет , че имат промоция за нови гуми - монтажа беше символичен. Сигурен съм , че и задните са без баланс , и ще ида да ги проверя и тях. Напълно си прав за кварталния гумаджия - едно утрепано мазе , и взима по 3 лв за сваляне и баланс..........но свърши добра работа. Чудех се къде вече да търся проблема.

[Zdravko Zankov]

да прегледам гумите. Обяснявах му , че са чисто нови , с чисто нови джанти Отидох в кварталната гумаджийница - и се оказа , че на предна лява сложиха 25 гр. олово , а на предна дясна - 10 гр. олово.

Маркираното в червено не ми харесва,25 грама е доста.

[muns61]

И колко трябва да е според теб? Дай таблицата, по която определяш тежестта.

[Zdravko Zankov]

А според теб?
На мои джанти никога не е слагано повече от 10-15 грама.
25 грама на джанта за мен е много, нали говорим за нови джанти и гуми.

[goppa]

Да, говорим за нови, а не за съвършени джанти и гуми :).

Чичко милиционер, радвам се че си открил проблема и че решението е толкова евтино.
Много безаварийни километри!

[muns61]

С оптимизирано балансиране мога да ти направя колелата без грам тежест.
Количеството баланс зависи най-много от гумата при изправни джанти.
Ламаринените нови джанти винаги имат 5-15-15 грама дебаланс, зависи от цолажа. И като събереш гума с 15 грама, поставена на мястото с дебаланс на джантата - ето ти 20-30 грама. По-важно от грамажа е като завъртиш сглобеното колело на машината, да няма НИКАКВО биене.

[hvp800]

.

Няколко пъти споменаваш "оптимизирано балансиране". Какво е това?
Питам защото никога не съм чувал и никога не са ми предлагали такова нещо.
ПП- милиционера да ме прощава ,задето му спамя темата.

[Zdravko Zankov]

Предлагали са ми такъв баланс в Диана,нагласява се гумата спрямо джантата.
Но цената е....

[muns61]

Оптимизиран баланс се прави, като джантата се слага в определено положение на машината и се завърта. Машината дава белег за дебаланс и се бележи с тебешир върху джантата. После се слага гумата, пуска се машината и се бележи пак дебаланс. Спада се гумата и се завърта спрямо джантата, докато съвпаднат белезите. Това се прави на програма "Оптимизация". Съответно и цената е двойна, ама може да изкараш гумата без баланси!

[Водния дух1]

Милиционере,сега предлагам да си отвориш друга рана на......

[gergeto]

Роска,къде се загуби бе?
Относно "оптимизиран баланс", за който обяснява muns,явно за това не сме го чували-цената може и да е двойна,ама е и "губене на време,през което опитен гумаджия ще направи 2-3 гуми и пак ще вземе с по -малко "забавлявки" пак същите и повече пари.Така ли е muns?

[дърт милиционер]

Абе за вас е майтап работата......ама аз повече от три месеца се лутах по майстори , и всичките ми казваха , че проблема е в гумите , но аз не вярвах - нали всичко е ново /и гуми и джанти/. Кой ще се осъмни в баланса , след като са качвани в реномиран сервиз ? Истината е , че на такива бракми като моята , никой не обръща внимание в Софето. Всеки гледа да ремонтира нови коли и да вземе двойна надница. Докато се блъсках да вися по сервизите стигнах до това мнение. Айде наздраве , и да върви Половерчето без повече ремонти.

[muns61]

Нямаш система за анализ на ситуация и метод за вземане на решение.