Polo 6N2 2001 1.4 60 к.с AUD - проблем охладителна система

[Пламен.Трайков]

Здравейте колеги,
Дали ще бъде удобно да ми даде съвет откъде е проблема с охладителната система? А той е следния:
На място термостата отваря колата си загрява включва се перката всичко е както трябва,обаче като почна да я карам изстудява долния маркуч.
Въпреки изстудения маркуч колата има парно.
Сменил съм два термостата, два пъти съм промивал водния радиатор, но проблема си остава?

Благодаря предварително колеги!
Лек и успешен ден!

[sebulba1]

Самият термостат не уплътнява челно при фланеца. На термостата има един гумен о-пръстен. На страната от към съединението,не откъм главата. Свали го,наложи го върху фланеца и виж дали уплътнява,като духнеш с уста. При мен беше точно това.

[muns61]

Какво те притеснява, че е студен долния маркуч?
Нали при движение радиаторът охлажда антифриза и затова този маркуч е студен. Температурата на таблото нормална ли е?

[Пламен.Трайков]

Колата държи нормална температура.Маркуча не е студен а направо леден.

[muns61]

Всичко ти е наред.

[sebulba1]

Щом колата ти държи нормална температура,както каза колегата по горе,няма какво да те притеснява. Това с термостата се проверява,като спускаш по дълъг баир,на скорост,колата изстива. При теб щом го няма това,всичко е наред

[koko93]

Да добавя, парно имате и при отворен и при затворен термостат защото охлаждащата течност излиза преди термостата. Не се притеснявайте, маркуча ще загрее при градско и задръстване, когато не се охлажда радиятора от насрещния въздух. Колата е изправна.

[Пламен.Трайков]

Според мен има някакъв проблем,защото надува маркучите до пръсване и долния е леден горния топъл, но ще пробвам това с термостата.

[4i4o-dido]

Това че надървя маркучите не е добре. Капачката на казанчето как е, имаш ли циркулация през тънкото маркучле?

[ktamen]

Студеният маркуч не е никакъв проблем.
Надуването на маркучите може да е от издухана гарнитура, ама това трябва да се потвърди от някой, дето не сменя термостати заради студен маркуч.
Ако парното е включено маркучът може да си остане ледено студен и при градско каране за 1000км.

[Пламен.Трайков]

Капачката на казанчето съм я сменял скоро даже няма и месец.
Да имам циркулация помпата върти даже много хубаво.
Тя не ги надува всеки път явно от някъде дърпа въздух.

[ivuchev]

Колега как реши да пипаш маркучите и да сменяш 2 пъти термостат ( м- у другото термостата от тия пластмасовите ли е )? и да промиваш радиатор. Какъв е бил проблема ?

Ако е това :

На място термостата отваря колата си загрява включва се перката всичко е както трябва,обаче като почна да я карам изстудява долния маркуч.
Въпреки изстудения маркуч колата има парно.

Значи нямаш проблем.
Не се взирай толкова. Карай си колицата и наблюдавай само температурата на водата на таблото , да не надвишава 90 гр.
Съветвам те предния капак да го отваряш само и единствено за проверка на нивото на масло .

[muns61]

Газ имаш ли?

[Пламен.Трайков]

Не нямам газ

Колега как реши да пипаш маркучите и да сменяш 2 пъти термостат ( м- у другото термостата от тия пластмасовите ли е )? и да промиваш радиатор. Какъв е бил проблема ?

Ако е това :

На място термостата отваря колата си загрява включва се перката всичко е както трябва,обаче като почна да я карам изстудява долния маркуч.
Въпреки изстудения маркуч колата има парно.

Значи нямаш проблем.
Не се взирай толкова. Карай си колицата и наблюдавай само температурата на водата на таблото , да не надвишава 90 гр.
Съветвам те предния капак да го отваряш само и единствено за проверка на нивото на масло .

Парното ми духаше студено и реших да видя маркучите.
И защо само да си отварям капака за проверка на масло?

[ivuchev]

А кои маркуч бараш . Тези на вадния радиатор отпред или тези които влизат в радиаторчето на парното в купето.?