Мерих компресия и сърцето ме заболя!!!

[Anbuch]

Резултата е 9 , 10, 10, 6
Главата ми е шлайфана отдавна на 6/10 от мм и ме е страх ,че повече не може -КАКВО МИСЛИТЕ?
Според вас такава голяма разлика между цилиндрите възможно ли е да е от компресионни сегменти или просто шлайф на главата ще оправи нещата? А клапаните ми са напасвани веднъж - ако нещо не затварят добре компресията нали може да излиза през тях докато се мери.
Не знам защо но съм почти убеден ,че проблема е уплатняването на гарнитурата тъй като крайните два цилиндъра не са наред.

п.п. Колата харчи масло 15W40 около 200 мл на 10000 км

[rusiq_24]

Измерете компресията след като сложите по малко масло във всеки цилиндър и ако се пакачи драстично значи си за смяна на сегменти а ако мръдне малко (ест. ще мръдне) значи имаш проблеми с клапаните и ще трябва да се напасват пак Иначе разликата е голяма и не е добре това,по добре да е ниска но еднаква отколкото с големи разлики

[joro_kem]

колега, според мен измери компресията и някъде другаде и тогава се притеснявай. този харч на масло (пак според мен) е напълно нормален и ако нямаш оплаквания от работата на двигателя, просто си карай.

[pakumba]

вярно както казва колегата горе. на мен ми духна гарнитура на глава и като мерих 2 и 3 цилиндър показаха 0 /меду 2-та цилиндъра е изяден/ и докато врътках на стартер се чуваше как съска:) иначе има шанс да е от клапани, по принцип вътрешните цилиндри са по-предразположени към проблеми/заради темп/

[Anbuch]

Колко малко да налеем? Имаш предвид да наливаме през отвора за свещите ли ? (абе то от другаде няма къде ама да си питам де)

[Anbuch]

колега, според мен измери компресията и някъде другаде и тогава се притеснявай. този харч на масло (пак според мен) е напълно нормален и ако нямаш оплаквания от работата на двигателя, просто си карай.

Не се ссъмнявам в измерването тъй като двигателя тресе , стреля през ауспоха и въпросната свещ на четвъртият цилиндър доста по различна от останалите (чистичка е) и като и откача кабела почти няма никаква разлика в тресенето на двигателя (свщи,палец, кабели,дистр.капачка са новви на под 1000 км - докато търсих причината за тресенето на двигателя)

[LEADER_]

200 грама масло на 10000 км са нищо.Ти направо си щастливец колега:)

[psstv18rp]

Абе не е много "щастливец" с тия проблеми, ама нейсе.
Щом харчи относително малко масло, по-скоро вероятно е клапан или заял повдигач.

[Anbuch]

Абе не е много "щастливец" с тия проблеми, ама нейсе.
Щом харчи относително малко масло, по-скоро вероятно е клапан или заял повдигач.

И аз така си мислех ,ама нали има компресиони и маслени сигменти
А някой знае ли до каква степен може да се шлайфа глава ,че каквото и да правя без контролен шлайф няма да се размине?

[pakumba]

те в базата си знаят и ще кажат дали има "месо"

[Anbuch]

[vladko_g40]

Колко малко да налеем? Имаш предвид да наливаме през отвора за свещите ли ? (абе то от другаде няма къде ама да си питам де)

с една спринцовка му пръсни малко не повече от 15-тина грама и ако искаш за всеки случай първо превърти коляновия вал на ръка иначе според мен е по-вероятно да имаш проблем в клапаните чак такава разлика не ми се вярва да е от гарнитурата

[wili98]

Anbuch бате жално ми е...
твоят Зрънчо е в плачевно състояние...
при теб компресията трябва да е > 10 бар...

/за сравнение моята е 14 койт не верва да пита бат Васил первии/

съвет: сменяй мотора.
таман ще сложиш нещо по-голямо..

за прилични пари ще вземеш 1.4, или 1.3 - 75кс

ремонта ще в повече..

тез цилиндри с ниската е възможно да е само от клапани.. ама като цяло мотора не е с добра компресия..

имаше някаква магария..
Като вдига компресия бавно.. са сегменти.. демек върти и вдига бавно..
ако я вдигне рязко изведнъж.. и после не вдига.. е клапан...

пробвай метода с маслото..
ако не вдигне чуствително компресията на ниските... е клапани..
но може и да е счупен сегмент...
абе... сага..

абе я пробвай таз магария с газ за горене и нафта..
да преспи една вечер с гърмящата смеска у цилиндрите.. да не е спекъл сегмент...

[Anbuch]

Переди малко бях в един сервиз и там ми казаха така : " другата седмица идваш да свалим разпределителният вал и после надуваме с компресор - то това е истинският тест ще си покаже със ъигурност от къде е проблема , за съжаление главата ти е "форсирана" и е опасно да се шлайфа повторно ,че ще чукат вече и клапаните ,но дори и да се наложи шлайш може и да успеем да избегнем проблема с клапаните, Максималната цена която включва и подмяна на сигменти ще е 300 лв. Но докато не пробваме с компресора няма как да ти кажем колко по-малко ще ти излезе ремонта."
Как ви се струва ,а някой знае ли цената на сегментите каква е?

[Volkov]

Според мене проблема си е сериозен:(
Не съм много спец, но от това което знам за компресията на тези полота е точно както каза Вили ,
а твойта е доста зле, не барзай и се допитай до няколко "майстори", на които имаш доверие!!!
( майстори го отбелязвам, защото им нямам ни'кво доверие, камоли да ми пипат колата)

П.П. Вили настигам те с външния вид на "зрънчовците" на некоя среща требе ги снимаме за календар