Оборотите не са стабилни,когато колата е студена

[BastunSelski]

Колата е Ибиза 1.4 АЕХ двигател. Оборотите,когато е студена са над 900 и колата се самофорсира до към 1100 оборота. Това го прави само когато е студена.Т.е. като си загрее над 70 С оборотите на колата стават 700-750 и стрелката си се заковава.
Термостата ми е развален,ама това значи,че само по-трудно ще загрява ,а не да играят оборотите.

[asengamalov]

ми колега нормално е когато колата е студена да са ти по високи оборотите нали все пак има смукач

[chy]

ми колега нормално е когато колата е студена да са ти по високи оборотите нали все пак има смукач

макар че тези обороти които пишеш ми се струват малки.....

[BastunSelski]

Аз не се притеснявам,че са 900 оборотите на студен двигател,а че има едно много дразнещо самофорсиране,докато загрее до 70 С.Та за тва питам от какво може да е?

[bilder]

Дали пък не ти е тръгнало и на теб дроселчето

[anonimko]

900 трябва да са и на топъл двигател може дросела или топлиния датчик -при топъл двигател махни маркуча за топлия въздух идващ от изпускателните колектори и виж оборотите ако са 900 -значи датчика в тръбата на филтъра а дигна ли разхода

[BastunSelski]

Дросела,кабелите за свещите и самите свещи са нови. Пак и дросела май не го е*е дали двигателя е топъл. При развален дросел си играят и при топъл и при студен двигател(даже при студен не играят толкова).А при мен е обратното - само при студен,не повече от 2-3 мин.,докато влезе в бялата зона стрелката(50-70 С).
Нямам го този маркуч,карам си без него.Мастър Ваското каза,че нема смисъл от него...

[anonimko]

там ти е грешката там видял ли си вътре един датчик тои дава инфо на компа и го шашка служи и виж а маистора-без коментар

[BastunSelski]

Къде се намира този датчик?
А за майстора,верно си е без коментар,той е най-добрия!!!