Проблем с колекторните тръби

Мнениеот **Uneek** » Съб 27 окт 2007 14:21

Снощи късното открих че колата работи по-необичайно и шумно и открих причината... Лиспваща (скъсана) лява шпилка на колекторните тръби... Отначало си мислех че ремонта ще бъде елементарен, но след като я откарах днес на майстор ме поуплашиха... Едни искаха да свалят главата

Други пък цялата маска с радиаторите отпред...
А аз се чудя не може ли някак си да се парне парченце метал на тази част на скъсания болт и той да си излезе по лесния начин... Ще се радвам на мнения по темата от колеги имали такъв проблем... А и друго нещо, майстора каза че за да скъса шпилката, чугуна се е изкривил и ще трябва да се шлайфа. Та проблема е гаден, но надявам се до 2-3 дни да си карам пак колата без проблеми...

Мнениеот **Tinko** » Съб 27 окт 2007 14:51

Виж за главата да се изкриви да, но блока бая зор тря да види да се огъне.... Скъсал ли се е болта?

Мнениеот **Tinko** » Съб 27 окт 2007 14:54

Бтв бягай от такива майстори ако си скъсал болта тук един колега евала му казвам...

http://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?t=53585&highlight=
:wink:

Мнениеот **Anbuch** » Съб 27 окт 2007 15:13

Имаше и още една тема 100% случай като твоят ама не мога да я открия нещо. Порови се! Помня ,че нещата се оправиха лесно!

Мнениеот **Uneek** » Съб 27 окт 2007 15:19

Tinko написа::shock Виж за главата да се изкриви да, но блока бая зор тря да види да се огъне.... Скъсал ли се е болта?

Колега какъв блок бре... Говоря за чугунените колекторни тръби на генерацията... След малко ще сляза до колата да снимам

Мнениеот **jijane** » Съб 27 окт 2007 15:41

Не си казал дали стърчи някакво парче от шпилката, или е скъсана наравно с главата. Ако има нещо да стърчи взимаш една най-обикновена гайка(черна а не неръждавейка) хващаш първия свестен заварчик да ти удари един шев на гайката за шпилката, като преди това мацваш шпилката да речем с трансформаторно масло или някакъв спрей за ръжди на базата на MoS2, охлаждаш хващаш звездогаечния клъч и you are the man :bananarock

. След това взимаш слагаш новата шпилка, стягаш, палиш и си свиркаш. Тия да ходят да си шлайфат задниците, той чугуна ако така лесно се измяташе досега да се е разпаднало половината продукция на машиностроенето в световен мащаб. Ааа и ти препоръчвам да си смениш всички шпилки със такива от неръждавейка, спестява много главоболия занапред

Виж вече ако не стърчи нищо, ами е скъсана наравно е малко по сложна работата но пак се разминаваш без разглабяне на половината предница

Мнениеот **Uneek** » Съб 27 окт 2007 15:44

Uneek написа:
Tinko написа::shock Виж за главата да се изкриви да, но блока бая зор тря да види да се огъне.... Скъсал ли се е болта?

Колега какъв блок бре... Говоря за чугунените колекторни тръби на генерацията... След малко ще сляза до колата да снимам

Ето за какво става въпрос... На снимката при стрелкичката се вижда дупката на липсващата шпилка и болт... Вижда се също и луфта, и съм склонен да вярвам на майстора че скъсването е причинено от изкривяване на колекторните тръби... Ами това е, ще пиша като има развитие, надявам се в понеделник да си карам вече колата спокойно

Мнениеот **Anbuch** » Съб 27 окт 2007 15:45

jijane написа:
Виж вече ако не стърчи нищо, ами е скъсана наравно е малко по сложна работата но пак се разминаваш без разглабяне на половината предница

Пробиваш дупка в средата на шпилката, яко пръскаш с WD40 и после с един шабър развиваш!
Ама айде сега да не гадаем ,колегата ще го снима и ще добием по-точна предасава за ситуацията

Мнениеот **Anbuch** » Съб 27 окт 2007 15:52

За 2 секунди ме изпревари със снимките

Според мен няма нужда да се сваля главата ,но за да стане като хората колекторите трябва да се свалят и оставащата част на шпилката която е в главата да се извади с шабър.

Мнениеот **Tinko** » Съб 27 окт 2007 16:04

Колега не съм те разбрал правилно, като си казал чогуна, мислех че от към блока е крив.. сваляи ги трабите и мъчете да махнете болта по онзи начин които ти дадох в темата.....
Нзн от кав зор са се извили тези колектори на този мотор...
Сигурен ли си че нещо не си я закачил?

Мнениеот **Uneek** » Съб 27 окт 2007 16:05

Сега съм болнични и не мога да мърдам никъде, иначе до сега да съм смъкнал всичко и да имам изглед над ситуацията, ама се случи в лош момент повредата

Мнениеот **Tinko** » Съб 27 окт 2007 16:09

Да здравето на първо место, всичко друго може да чака!!!
Но наистина кофти ситуация, пожелавам ти успех в одвиването!!!
Пиши когато приключиш с проблема

Мнениеот **Uneek** » Съб 27 окт 2007 16:15

Обезателно :wink:

Мнениеот **Tinko** » Съб 27 окт 2007 16:22

Uneek написа:Обезателно

То най добре да идеш майстор да ти го отвие... щото тез неща са скъпички.... :roll:

Мнениеот **jijane** » Съб 27 окт 2007 19:42

Anbuch написа:За 2 секунди ме изпревари със снимките
Според мен няма нужда да се сваля главата ,но за да стане като хората колекторите трябва да се свалят и оставащата част на шпилката която е в главата да се извади с шабър.

Бая зор ще види да го извади със шабър. То шабъра е инструмент за зачистване, бутане на ръб от рязане и т.н., ама не и за вадене на скъсани шпилки/болтове. Със шпилковадач по може да го извади, но със шабър малко ме съмнява.

@Uneek при такова голямо разстояние между шпилките е нормално да отзее от едната страна.

Проблем с колекторните тръби

Проблем с колекторните тръби

Кой е на линия