Съвет за покупка на поло..

[silent]

Става въпрос за поло след 2000 година 2001-2002...
Търси се икономичност на колата...
Бензин основно се предлага мотор 1,4MPI
Дизели по принцип почти не видях и нямам впечатления..
Но питането е кой е по добрия вариант кой мотор е по добър..
Варианта газов инжекцион удачен ли е за този бензинов мотор и би ли бил достатъчно по икономичен та за си струва...
От дуга страна дизела е по скъп с минимум цената на един газов енжекцион...може би 1500лв...
Споделете мнение ако ви се пиша...и всичко което би ми било полезно ...при избора на такава кола...все пак парите не са малко..

[Anbuch]

Предполагам визираш модела 6N2 който се проивежда от края на 99г до края на 01 година. Уж се води ,че е феслифт на поло 6N , но от VAG твъдят ,че 70% от детайлите и частите се различават от тези на 6N. Според мен от VAG малко са поизлъгали тък като повечето скоростни кутии и двигатели са еднакви и при двата модела. Специално за 1.4 60 коня са абсолютно еднакви. даже двигателя AEX се монтира чак от 95г до 2001 година (най-разпространеният).
За мен плюсовете на тези машинки са ,че са първите половери които са изцяло поцинковани и са най добре изглежждащият модел на поло от всички (та чак и онова дето се готви да се пръкне през 2009г). С газифицирането нямат проблеми ,но трябва да е газов инжекцион.
Минусите им са същите като при предходният модел - скоростни кутии ,съединители,дросели. Най-лошото при тях е ,че се призвеждат за много кратко време и частите им са в пъти по-скъпи ,а за втора употреба сам се сещаш колко трудно се намират. И това според мен ги класира като доста нерентабилна инвестиция ,особено за човек който държи на икономичноста (поне с такова впечатление останах де )
Модела който започва да се произвежда от 2002 си е съвсем друга бира, подръжката им пак не е от евтините ,ама вече си заслужава защото колата си е вече все едно от по-висок клас и е разработена на базата на шкода фабия: - Първият модел на полото който е разработен по първообраз на изпитателни модели като шкода и сеат и чак след откриване на недостатъците им е пуснат в производсто.
Та в общи линии направи това което си си решил (това е най-правилното решение - бъди сигурен),но си помисли и за доста по-евтиният вариянт да си вземеш едно 6N произведено в края на 99г и регистрирано за първи път през 2000г с фул екстри в перфектно техн. състояние или поне външно запазено .....

п.п. В България мерака трябва да зависи от кисията за съжаление . Аз си плямпам ,,ама ако имах достатъччно кинти щях да си взема 2бр 6N2 , едно за мен и едно за жената (ама по-малолитражно да не може се засилва много-много)

[Lizard]

погледнато от тази гледна точка че дизела ти излиза със 1500 лв повече. Един ГИ е наистина оправдана ивестиция. Като икономия според мен ГИ дава най голяма, с поглед над цените на горивата.

Дизала като цяло е по-икономичен и в градско и извън градско, ако всичко по него е изправно.

Но като погледнем цената на горивата и сметнем че аз от София до Варна примерно изгарям 30л 95 а един дизел ще изгори 25. Разликата не е чак толква голяма. (А и 30л са много за 500км ама на под това трудно падам, някой оспяват по-често)

В града ако си в София 1.4 гори 10 и въобще не го инресува какво пише по книгите. Лятото в задръсване с климатик може и 12 да гори.
Тука някой колега с дизел мойже да се вклучи да сподели за градско колко харчи.

Като цяло 1.4 бенз със ГИ разходати да се покачи най много 0.5-1л /100 ама горивото е 2 пъти по ефтино. Негледай, че ся разпвят че ще го дигат.... те ще я дигнат газта ама и бензина няма да закъснее.

Друго което може да се прова аз го провам от известно време но нямам точни засичания и цифри да го подкрепя. Аз карам със 98 от лукойл или 100 от ОМВ (което е едно и също). Да ви кажа разлика във вървежа на 60 коня кола няма има само вношения, но разлика в разхода в полза на по високия октан мисля че има и то точно сега зимата тя си се забелязва по чуствително.

[sashoskiora]

Дизел

[g.n.g]

На моето Половерче е сложен газов инжекцион и харчи средно в
София по задръствания 11,5 л. газ с или без КЛИМАТИК.
На дълго дава средно 7 л. газ като не се гали, а се настъпва.
Според мен си заслужава инвестицията ако имаш възможност.
Колицата си върви все едно е на бензин а цената е 40% по-евтина.

[tu6ana]

здр колега от скоро карам поло 1.4 6N1 60коня
моето мнение че са много сносни колици
карал съм доста малометражки но полото
според мен си е най-доброто що се отнася до комфорта
виж сега за горивото нещата са много относителни
не са колиците чак от най-икономичните
но 1-2л повече на 100км не е страшно
а за дизел или бензин най добре сам си реши
и двата мотора си имат предимства и недостатаци
но имай в предвид че читав дизел по трудно се намира

[Bahama man]

Братле взимай 1.4 АЕХ няма да сгрешиш много икономичен двигател,и не съсздава проблеми ако е запазен и на по-малко километри .

Успех

[silent]

междувпрочем ибиСата...също е вариант по евтин вариант ...може ли да се каже че двигателите им са на фолксваген...

[apchih]

погледнато от тази гледна точка че дизела ти излиза със 1500 лв повече. Един ГИ е наистина оправдана ивестиция. Като икономия според мен ГИ дава най голяма, с поглед над цените на горивата.

Дизала като цяло е по-икономичен и в градско и извън градско, ако всичко по него е изправно.

Но като погледнем цената на горивата и сметнем че аз от София до Варна примерно изгарям 30л 95 а един дизел ще изгори 25. Разликата не е чак толква голяма. (А и 30л са много за 500км ама на под това трудно падам, някой оспяват по-често)

В града ако си в София 1.4 гори 10 и въобще не го инресува какво пише по книгите. Лятото в задръсване с климатик може и 12 да гори.
Тука някой колега с дизел мойже да се вклучи да сподели за градско колко харчи.

Като цяло 1.4 бенз със ГИ разходати да се покачи най много 0.5-1л /100 ама горивото е 2 пъти по ефтино. Негледай, че ся разпвят че ще го дигат.... те ще я дигнат газта ама и бензина няма да закъснее.

Друго което може да се прова аз го провам от известно време но нямам точни засичания и цифри да го подкрепя. Аз карам със 98 от лукойл или 100 от ОМВ (което е едно и също). Да ви кажа разлика във вървежа на 60 коня кола няма има само вношения, но разлика в разхода в полза на по високия октан мисля че има и то точно сега зимата тя си се забелязва по чуствително.

Дизела може и да е по скъп, ама този ГИ не е ли също скъпичък (около 1200лв). Питам не за друго ама и аз се чудя дизел ли да бъде или бензин (газ), много ми бърка в здравето тоя разход, то хубаво ще ми харчи 10лв/100 газ (ще ги избия тия пари) ама тази бутилка в този малък багажник, а и не на последно място безопастноста!

[bimmoby]

читав дизел в България трудно ще откриеш,а и ще ти е поне 2000лв по-скъп от бензина.
колкото до газов инжекцион-мисля,че да дадеш 1500-1800лв,при положение,че тази цена на газта няма да остане такава,а ще стигне 75% от тази на бензина,или ще сложат някоя тежка такса върху нефабричните газови уредби,както е в англия,или ще въведат ограничения за колите на газ както в италия-не могат да влизат в закрити паркинги,големи магазини и т.н.
да не забравяме и факта,че като сложиш газ-почват проблемите,особено при по-новите коли.
според мен засега е най-добре човек да си кара на бензин в близките месеци за да се разбере дали ще има сметка да се кара на газ

[g.n.g]

читав дизел в България трудно ще откриеш,а и ще ти е поне 2000лв по-скъп от бензина.
колкото до газов инжекцион-мисля,че да дадеш 1500-1800лв,при положение,че тази цена на газта няма да остане такава,а ще стигне 75% от тази на бензина,или ще сложат някоя тежка такса върху нефабричните газови уредби,както е в англия,или ще въведат ограничения за колите на газ както в италия-не могат да влизат в закрити паркинги,големи магазини и т.н.
да не забравяме и факта,че като сложиш газ-почват проблемите,особено при по-новите коли.
според мен засега е най-добре човек да си кара на бензин в близките месеци за да се разбере дали ще има сметка да се кара на газ

Защо си мислиш, че само газта ще вдигнат???
Ако вдигнат газта с 50 % бензина ще бъде вдигнат също с толкова!
Колкото за ГИ може да намериш и за под 1500-1800 лв. и също ще си доволен.
Изискванията на Евросъюза за газта (за сега) е да има лепенка, да е монтирана
такя, че да се пълни от ляво на купето и да има документи.
Като цяло ще има затруднения за обикновенната газова, а за ГИ ще
има даже и данъчни облекчения заради околната среда!!!
Ако на бензим ми харчи средно 10.5 л. = 22.05 лв. цена на л. 2.10 лв.
На газ ми дава разход средно 11.5 л. = 13.22 лв. цена на л. 1.15 лв.
За 20000 км. (аз минавам толкова средно) :
Бензин - 4410 лв.
Газ - 2644 лв.
Това означава, че за една година избивам ГИ + поддръжката на автомобила.
Моя газов инжекцион е български и струва 1235 лв. с гаранция и ДДС!



П. С. Тези сметки са осреднени, а не с точност!

[bimmoby]

колега,фактът,че в европа едва 4%от колите са на газ е показателен
в българия са 27%
там въпреки ,че са луднали по екологията,не толерират поставянето на газови уредби,а напротив-имат жестоки застраховки и такси,защото наблягат на сигурността-кола на газ няма право да преминава през тунел,не могат да спират на обществени паркиги и многолюдни места,могат да паркират само на специални обезопасени терени.
в европа нашата калкулация за икономия,въобще не ги интересува-там само при един инцидент обезщетенията са десетки милиони евра.
и както винаги става,ще ни натиснат,нашите набързо ще спретнат едно законче и 95%от колите на газ,ще се окаже,че не оговарят на евростандарта(ми то във всеки гараж почнаха да монтират газови уредби разни самозвани майстори,които също ще бъдат принудени да се сертифицират) и хоп-жестока такса,
тогава сами ще се откажем от газовите уредби

[g.n.g]

Само ми кажи къде не мога да спирам или къде не мога да мина в Европа когато съм с ГИ?

А иначе за застраховките ще проверя, но и това ме съмнява.
И не става дума да си монтираш газовата сам в гаража, а да отидеш и да
си платиш както ти каза на "лицензирани или оторизирани" за това хора и сервизи.

И като статистика дават газовата уредба (когато е монтирана правилно)
да е многократно по-издръжлива при удар.

[g.n.g]

колега,фактът,че в европа едва 4%от колите са на газ е показателен
в българия са 27%

Да, но от тези 27% не повече от 2% са с ГИ.

[chy]

Напълно съм съгласен с G.n.g.-VW нали пуснаха автомобил с метан уредба?
Ако има някакви рестрикции за колите с пропан-бутан и/или метан,както се спомена-дали някой потенциален купувач на кола с 2вида гориво би си навлякъл толкова грижи....
Освен това при изгарянето на газта няма никакви вредни емисии...а всички знаем как света е полудял на тема екология....
По тематана Silent-така или иначе се споменават суми от порядъка на 1200-1800 кинта за ГИ...Мислил ли си за метануредба-при цена на кило 1.10-1.20 на кило избиването на тая метануредба ще е впъти по-бързо?Друго си е да минаваш 200-300км.градско с 14-16кинта