проблемни скорости Поло

[plamenvezarov]

Здравейте,
Поло 1,6 бензин 97 г. 101к.с.
Скоростите включват много трудно, като амплитудата на движение на скоростния лост е много голяма и лоста има много
луфтове. Особено трудно се включва задна скорост. На практика не може да се включи без онзи зловещ крррррррррр звук,
от който имам чувството, че някое зъбно колело ще ме удари...
Съвет за сервиз или майстор, където могат да го поправят.
Предварително Благодаря!

[Bobi_S13]

1.6 101коня няма!

има 75 и 120 коня модели

[freestyler911]

..........

... не съм съвсем съгласен! А поло класик със AFT ?

http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... f1=details

http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... f1=details

Инак на поло хечбек и с 2 врати съгласявам!

[anonimko]

За трудното включване виж маслото в кутията и лостовия механизъм-превключвателя на скоростите,а къде ти отделя съединителя ако е горе за смяна

[freestyler911]

...

Колега от форума казваше , докато не започне да превърта съединителя , не го сменяй!

Прегледай и опората на жилото, ако се е скъсала (както обикновено става) натискаш педала и ефекта е нулев , и в един момент просто не превключваш.

Има теми във форума , претърси с търсачката, ще намериш кое и къде се къса.

[plamenvezarov]

Дааа... Въпросът за това къде отделя съединителя е важен и не съм го написал.
Съединителя сработва като натиснеш педала до дупка, до "ламарината".
И имам усещането, че с карането трудното включване се усилва. Т.е. докато колата е студена скоростите, като че ли се включват по-лесно... особено първа и задна.

[plamenvezarov]

а, и още нещо... съединителя и жилото са сменявани преди около година /40 хил.км/

[muns61]

Явно саморегулиращият механизъм на жилото е прецакан. Може и да се оправи, но по - добре ново. Виж под маншона на скоростния лост как е хавата, въобще огледай всички шарнири по скоростите.
Това е AFT мотор, на Класик или Комби, които са си Сеат Кордоба, малко по - различни от Поло.

[freestyler911]

...

Опората на жилото 99%!

[БЕГЛЕЦО]

цитирам 1 колега,дано няма нищо против

и такааа, да продължим дилемата с щастливата развръзка накрая:

Продължих да карам и постепенно почнаха да измират скоростите една по една, лека полека заминаха всички, под заминаване разбирайте трудно превключване, не вилизат от първия път и темподобни главоболя. Карах на риск 2ве седмици и приятели в готовност. Един майстор я погледна буквално погледна само и каза, че се дължало на пласмасатариите долу на скоростния лост. Купих ги и днес отидох при друг майстор, тъй като този който диагностицира проблема не искаше да се занимава. И какво се оказа в крайна сметка, отдолу при скоростната кутия влиза една метална да го наречем обло желязо(буталце) което е захванато за механизъма който идва от скоростния лост. Та на това буталце има една дупчица която се връзва за скоростния лост посредством болт, който влиза в дупчицата и при превключване на скорост буталцето се завърта и предава усилието вътре в скоростната кутия. Болта се беше отхлабил(развил) и не винаги успяваше да завърти буталцето. След като го стегна майстора, скоростите почнаха да си вилзиат като по масло, без задържане и проблеми, абе като нови... та този ремонт ми струваше крупната сума от 1лв. за адет, че бях сефтето за днеска