Формула 1, сезон 2021

[McLane]

Разбира се но късмета покрива смелите .Макс пое огромен риск и спечели .Лично мен ми харесва да има драма и съспенс до края .Макс си заслужи титлата напълно .Хамилтън винаги е бил арогантен и нарцистичен пилот .Лично аз съм фен на Скудерията още от времето на Алези и Бергер .Пилето беше уникален пилот но и си падаше по мръсните номера .Барикело и Маса също бяха добри пилоти но бяха длъжни да са лоялни към фирмената политика ,а тя беше Шумахер да е шампион :) .Това съперничество между Хамилтън и Верстапен е като комшийска дребна свада пред битките Шумахер -Хил и Шумахер -Хакинен .А за катастрофата с Вилньов ,тва е един от най-мръснишките номера изобщо в спорта които съм гледал .

[Zdravko Zankov]

Алези и Бергер са едни от най-посредствените пилоти на Ферари през годините. Даже не знам как тогава са се озовали там. То и Ферари от ония години беше средняшки отбор. Промяната дойде с Браун и Тод. Относно битките, самият спорт се променя. Коли,двигатели,и пистите разбира се.

[McLane]

Да много си прав ,бяха зле и не можеха да развиват болида .Ферари тогава доста често дефектираха по време на състезанията ,а за Рос Браун и Жан Тод каквото и да се каже ще е малко .

[Zdravko Zankov]

Бе и тогава ни беше писнало от Шумахер и Ферари. После дойде Фетел и Ред Бул. И тая доминация омръзна.

[Кайзен]

Аз съм последния човек, който би защитавал 44 и/или Мерцедес, но в спорта, а и в живота, си има правила, които трябва да важат за всички.
Ето какви бонуси получи 33 в последните обиколки:
1: 11 sec. разлика бяха неутрализирани
2: пресни меки (червени) гуми
3: колите между него и 44 бяха премахнати
4: колите зад него, между него и Sainz, бяха оставени, с което Sainz не получи правото да се състезава с 33 и 44.

И ако за 1 и 2 FIA няма особена вина, то за 3 и 4 може да се каже, че не бяха спазени правилата.

Да му е честита на Макс първата титла. Извоюва си я с много "битки" по пистите. И с късмет и още нещо в последните обиколки на последното състезание за 2021.

Като човек, следящ F1 още от времето на битките между Прост и Сена и заканващ се, че всеки сезон би бил последния, то вече наистина смятам че F1 със страшна сила се доближава към дъното. Откак F1 е в ръцете на американските си собственици, всичко се превърна в едно телевизионно шоу, където спорта липсва.

[110afn]

Да си говорим честно, не виждам доминацията на Мерцедес да е отминала. Просто сами се биха. Преди първите стопове, а и след това 44 слагаше на Макс по половин секунда. Работата беше на кантар, дори и да останеше втори при втори бокс, 44 щеше пак да изпревари. Имаш най-бързата кола и разчиташ на други фактори цяло състезание.
Това беше единствения начин Мерц да загуби ....и другия беше евентуален удар между двамата

Много добра работа и на Чеко
Да отбележа и, че след рестарта Ботас загуби две места

[К.Одаджийски]

Само едно ще напиша, Маси реши на кого да даде титлата. При тази катастрофа и така създалата се ситуация Мерцедес нямаха ход в тяхна полза. Ако Люис влезеше в Бокса, Макс нямаше да влезе и взимаше позиция на пистата, а е видно че нямаше време за пускане на състезанието.
Както и да е, идва нов сезон, нови коли, дано новият световен шампион се успокои и спре да върви с рогата напред

[hvp800]

Много бързо феновете на Небелия забравиха Силвърстоун, Унгария, Баку ....забравиха дори първата обиколка от последното състезание. И дружно реват , че ФИА била мафия . Същата тази ФИА , дето години наред прави , така че един що-годе приличен пилот да има 7 титли .
А хаоса от решенията на Маси и компания не е от вчера , но щом са в полза на оня тъмния проблем няма , щом не са , ФИА е мафия .
И за финал ще кажа , че да станеш шампион с много по-слаба кола значи си много по-добър.

А някой да ми каже кога ултра-мега-гига якия пилот е бил с по-слаба кола ?

[Кайзен]

А някой да ми каже кога ултра-мега-гига якия пилот е бил с по-слаба кола ?

Ще се повторя - не го защитавам, не съм му привърженик, не съм и привърженик на MB.
Ето едно негово изказване от 2011:

During the 2011 Singapore Grand Prix, Hamilton defended his driving style amidst serious criticisms from the other drivers and media.

“I drive the way I drive, if people have an issue with that, that’s their problem,” he said. “I think there is a balance … I don’t ever try to be aggressive to endanger anyone. I drive aggressively because my car is not fast enough at times and I have to push and be aggressive.”

От 2010 до 2014 беше в по-слаба кола.

[VWGT]

Ще се хвана за последните му думи, защото явно ги е забравил ... В момента всички други коли са по-бавни от него, така че излиза съвсем в реда на нещата опонентите му да са маалко по-агресивни. Нещо, срещу което той постоянно мрънка. Точно така възникна и първата ситуация м/у него и Верстапен в първата обиколка. Носъра кара с по-твърди гуми, но по-бърза кола, Верстапен е с по-бавна кола, но с по-меки гуми. Предимството на червените сликове е точно в завоите, където Носъра вместо да влезе по защитна траектория, го отвори широко и Верстапен с по-добрите си гуми се вмъкна и взе завоя. Носъра реши да мине напряко и "гадната" ФИА си затвори очите.
По въпроса за мрънкането ще се върна в 21вата обиколка, където орева ефира, заради това че Перез не бил отбил да го пропусне. Преди години такива единоборства правеха формулата и още ги гледаме в тубата, а тука гледаме детска градина.

Иначе ФИА е гадна, съгласен съм, защото последните години прецака състезанието страшно много. Вече няма място за стратегия, или правиш най-бързата кола, в която поставяш един от добрите пилоти, или разчиташ на сейфтикар и ФИА с нейните умопомрачителни решения ала телевизионно реалити.

[Vlad777]

аз не видях "прекратяване на тоталната доминация на Мерцедес". В състезателно темпо много добре се видя колко по бърз е Мерцедеса.

Да си говорим честно, не виждам доминацията на Мерцедес да е отминала.
...
Това беше единствения начин Мерц да загуби ....

За мен отмина. Защото миналата година пилотите на Mercedes бяха 1-ви и 2-ри съответно с 347 и 223 точки. Мерцедес спечелихa 13 победи от 17 старта (76%) и бяха безапелационен победител (+7 втори места). Най-близо до тях беше Макс с 214 точки, който дори не успя да се класира за второто място, въпреки че се бореше с всички сили.

Тази година обаче Мерцедес имат 9 победи от 22 старта (41%), и въпреки че отново завършиха на върха при конструкторите, цялостното развитие на сезона показва, че не са същата безапелационна сила, която смачква всичко и всички, без да оставя никакъв шанс. Видя се, че не са непобедими, видя се, че Хамилтън не е в позиция винаги да е предизвестения победител, както беше до сега. Макс трупа все повече опит, вече не е пъпката, а вече е доказано завършен шампион, който макар и с малко, макар и с не-толкова бърза кола, но закономерно взе титлата. Но това не е в резултат само на последното състезание, а в резултат на цялостното представяне през сезона, който имаше 22 старта. Неведнъж през сезона късметът беше и на страната на 44 и той печелеше и благодарение на сейфти кар и късмет. Но времето на номер 44 отмина. Макс ще става все по-добър пилот с опита, който трупа, а Хамилтън все повече няма да може да разчита на предимството на техниката и липсата на сериозни конкуренти, което му помогна да вземе 7 титли.

[McLane]

Когато конкуренцията е слаба се отпускаш и забавяш развитието си .Ф1 е най-технологичния спорт ,всяка година и шампионат са различни с нови по-добри болиди .За мерцедес ще е добре ,че загубиха титлата, Ред Бул тази година им бяха напълно равностойни ,че и по-добри чисто технически на някои писти .Вижте какво стана с Ферари след ерата Шумахер пълен крах .Мерцедес ако не искат да ги последват да си научат урока .

[padrino]

за съжаление нищо ново във решението на ФИА... много пъти шампионата се е решавал от администрацията, така както се реши и тази година... Маси направи Макс световен шампион... нещо, което той заслужаваше, но жалко, че стана по този начин.. остава кофти вкус в успата... така, както Прост се взе третата си титла през 90-та година, както Шуми се опита веднъж да вземе своята.... решението да се махне колата на сигурността в последната обиколка, без всички изостанали болиди да са пропуснати напред... направи победана непълна... но, политика.... за пореден път!!! И Макс сериозно бе подпиран от Маси през сезона, Луис не е единствения галеник между тези 20 пилота...

[radotom]

без всички изостанали болиди да са пропуснати напред...

Така и не мога да схвана защо всички (особено от Мерцедес) са се захванали с пропускането на изостаналите с обиколка.
Я пак погледнете регламента
Там пише, че изостаналите с обиколка "MAY OVERTAKE", а не CAN overtake

Ако Райконен беше устискал до тогава, хич нямаше да се учудя да си седи и да си се вози на 2-3 обиколки зад лидерите

[Zdravko Zankov]

Дави мъката...
https://www.24chasa.bg/sport/article/10500372