VW Transporter ENGINE(ДВИГАТЕЛ)

[pavko]

Имам един двулитров, свалян е от работещ транспортер, окомплектован, колектори, печки, карбуратори, вече не помня всички чаркала, седи в четири кашона... Спомням си, че свалихме главите и ризите, може да се монтира без да се правят ремонти. Имах мераци да го слагам на една от калинките, обаче си взех бърз автомобил и нещо не ми се занимава... Ако някой има интерес цената е 300лв примерно, за Typ4 мотор мисля че е добре...

[kafer]

ми те са хидрвлични?кво трябва да значи механични да сложиш?
за да трагне? мота си варви че и подскача даже

[kafer]

Имам един двулитров, свалян е от работещ транспортер, окомплектован, колектори, печки, карбуратори, вече не помня всички чаркала, седи в четири кашона... Спомням си, че свалихме главите и ризите, може да се монтира без да се правят ремонти. Имах мераци да го слагам на една от калинките, обаче си взех бърз автомобил и нещо не ми се занимава... Ако някой има интерес цената е 300лв примерно, за Typ4 мотор мисля че е добре...

за него ти трябва и скоростна кутия ,не мже да се смени само маховика с 5 болта е не с една гаика

[asentm]

може има си пениз ... питай Вальо от варна и му прати много поздрави от този лудия от софия

[BuGmaN]

на СТ трябва да му сложиж механични повдигачи и да му смениш вала за да тръгне

Маслените повдигачи си имат лекарство, а валче от СТ (и за него има лекарство) съм сложил на Bugsy и прави пергели на 3-та с 205, колата започва да дърпа още от 2000, а сега с 2-та карба още от 1500, което за кола, която се движи предимно градско и късо извънградско, където не се кара повече от 140 ме устройва напълно, дори сериозно се замислям да пипам повече по мотора, защото прекалено-добри резултати е показал и е достатъчно надежден и издържлив, а да започна нов проект в съвсем различен стил, да видим каква динамика ще излезе... На връщане от събора прелитайки 400км за доста прилично време с 30-те коня мотора ми, реших да търся неговата динамика, но умножена по 4 или 5 от което има вероятност да излезе перфектният атмосферен за костенурка и за мен мотор, а високите обороти ще ги потърся в друг проект... Ейййй, че се размечтах...

[asentm]

прав си, че СТ тръгва от ниски .... аз имах такъм бус ....още повече ако си с 2 карбуратора, защото колкото е по-къс смукателния колектор толкова повече тръгва от ниски, колкото е по-дълъг , толкова повече има високи .... за вала на СТ е перфектната комбинация с един прогресивен /примерно самаров, щото е 85 лв. нов карбуратор/ или централен от алфа 33 с променени жигльори и мотора върви ...само дето му умекват повдигачите на високи и им трябват подложки, което пак е гадория защото ги разбиват ...може да се сложат механични от тип 4 , късоходовите мотори 1700-1800 сс са с такива слагат се на моделите 411,412, бус Т2 и ФВ-Порше 914/4
аз сега ще сглобявам такъв за кармана па да видим що ще стане

[kafer]

а незнам кав пиниз има а за Валката ще му пратя поздрави пениза е един $пари взвемаш си нов вал с маховик с Валката сме го мислили мислили на Джоси мотора е такав

[kafer]

http://forum.vwclub.bg/viewtopic.ph ... &highlight

[BuGmaN]

аз сега ще сглобявам такъв за кармана па да видим що ще стане

Да не земе да стане като при мене, здраво дъно и колконки 2- годинки с 1600 и 1 със спортно окачване и сега всичко е за смяна, аз бих сложил стандартен 1600 със 180мм. съединител, само и само да няма поражения по колата като се ръчка...

[kafer]

друго си е с 200мм олекотен