Пак за двигателите от АЛФА 33

А бе сега се сетих че има ситроени боксери - 1,3 / 70-80коня, пък и въздушни на всичкото отгоре. Някой замислял ли се е за такъв. Един приятел наскоро изхвърли 2 за скрап

70 КОНЯ СЕ ПОСТИГАТ ЛЕСНО за над 100 говрим

Няма такъв Ситроен с такива кубици и такива коне.В интерес на истината този двигател също е проектиран от Фердинанд Порше докато е под арест във Франция непосредствено след войната.Но тй е двуцилиндров и слабичък, монтира се предимно но на Ситроен 2CV, така наречения Дьо шево, също култов автомобил и най-интересното е, че е произвеждан до началото на 90-те.

Може би колегата има предвид тези двигатели ---> http://www.mattysk.dds.nl/specification ... gines.html

Мнениеот **asentm** » Пет 05 яну 2007 23:07

защо не се замислите върху Н2О боксера на ФВ ?.... всъщност може да се сложи всичко ...и не трябва кой знае колко "военен" да е стругаря просто трябва да си разбира от занаята ...да не закусва с 200 гр. ракия и като му кажеш какво искаш да го направи, а не като всички при които ходим с батеви Тони да им кажем какво, после да им обясним как ...остава и машините да си включим и да си го направим ...а забравих и да им платим скъпо щото това било Ентелектуалет труб .... да им го туря в ................ шапката

Мнениеот **BuGmaN** » Съб 06 яну 2007 11:59

batetony67 има такъв мотор, не е от 2CV, а от GS има 2 - 1222 мотора, боксери - въздухари от 60 и 65 коня и 1 1900 от 107коня :shock

- 2- цилиндров :shock

, виждал съм такъв 1222 и дори и да пасне посоката на въртене малко трудно ще се намери място за шантавата му турбина, иначе карбуратора му мисля, че е добър(2-камерен), мотора е пуснат на повече обороти и от там май дърпа конете... :roll:

Мнениеот **Perso** » Съб 06 яну 2007 13:55

Не се занимавайте с глупости!
Дънхила да събира пари да си купи едно Порше и готово!

Точно за GSA говорех. И посоката на въртене съвпада, ама верно че е бая големичък... А за 2 CV - първата ми кола - гениална машина, обаче никога не трябва да бързаш за никъде

Мнениеот **pavko** » Съб 06 яну 2007 19:14

Хех хееее Персо аз вече имам такова (PORSCHE 914 2.5) ма нема как да се опраа с документите.... А не само двигател а и скоростите и целия заден мост. Даже мисля че съм ти го показвал

Сега още един наболял проблем. Скорстната кутия може ли да работи с "главата надолу". Като как се осъществява мазането и превключването на скоростите? Вижте тук какво намерих. Така се постига доста балансиран център на тежеста и май такава схема щ правя.

Ако забелязвате, по този начин двигателя е в центъпа на шасито и скоростите са обърнати, интересно как правят да не карат на задна със 120.... Пише, че това е стандартна скоростна кутия. Как ли обръщат посоката на движение, без да а врътнат с главата надолу. Много любопитно е и как става превключването. Егати извратената лостова система трябва

Мнениеот **Perso** » Нед 07 яну 2007 16:05

Обръща се короната на диференцияла. Капаците всичко останало е симетрично! Само слагаш короната от др. страна и можеш да обърнеш кутията. Това важи и ако някой прави скорости да запомни от къде е короната за да няма .... извинявай!

Павка, да не би и ти да присаждаш Алфа, я разкажи нещо интересно.

Евала, безценно инфо. ПОЧВАМ ДА РАЗГЛОБЯВАМ :heavymetal:

Мнениеот **PACH** » Нед 07 яну 2007 17:36

И аз съм на вълна присаждане,само че на Бус Каравел Т3 ще махам боксера и ще слагам 1.9 ТД който днес спазарих,чудя се колко по-бавно ще върви с дизела защотото кутията ми е 5скоростна бензинова.Другото което може да ми кажете е дали ще мога да ползвам гредичките по окачването на 1.6 дизел при моя 1.9, и дали картера е същия че намерих един бусов "легнал" картер от 1.6 и се чудя дали ще се напасне на 1.9 ? Ако има някой с опит да сподели

Мнениеот **niks76** » Нед 07 яну 2007 17:51

греди4ките и картера пасват;но маслената помпа е друга за легналия картер

Пак за двигателите от АЛФА 33

:))))

:)))

Кой е на линия