Typ4-тунинг части

Мнениеот **jossy** » Чет 08 май 2008 23:59

http://www.snimka.bg/album.php?album_id=244584

Готини снимки това пак ли са ваши изобретения или са сваляни снимки :?:

Мнениеот **jossy** » Пет 09 май 2008 10:20

mix!!

Мнениеот **BuGmaN** » Пет 09 май 2008 23:37

Изкъртих се с тия снимки, само предполагах, колко са вманячени Германиците на тип 4 мотора, сега вече знам, ма и ваще извращения с главите са много яки, дано дадът добри резултати и поне няколко десетки хиляди км. живот на мотора, ако имате проблеми с охлаждането мога да ви заема за лятото моята турбинка "дубъл 911" и без това моя мотор още не съм го доизмислил, а и не му е време още... :wink:

Мнениеот **jossy** » Съб 10 май 2008 11:05

ами става! мерси за предложението.тъкмо щтяхме да порачваме нова турбина,но ако не успеем с доставката щте се обадя.
Изроди са тия Typ4,А? :bishop

А дано почнат и БГ-то да се правят такива моторетки.

Мнениеот **jossy** » Съб 10 май 2008 11:21

А относно главите щте се порачват 2 броя от "REMMELE" за проба. Неса много наточени(за всекидневно каране.Клапаните са A48 /E38,пак са големички, ама не са като изродите за състезания.Така щте можем да видим как щте работят.(не за мен така че щте гледам мача отстрани) :lupe

Мнениеот **asentm** » Съб 10 май 2008 13:07

май мача ще го играя аз, но първо ще пробвам на старите глави на турна други водачи и клапани
пружини и тарелки требат само

Мнениеот **jossy** » Съб 10 май 2008 23:20

Прибирам се утре от Румъния и ти нося вала да сабираш!
Ако не ме утрепа Японеца щте имаш вал :lol:

Мнениеот **BuGmaN** » Съб 10 май 2008 23:40

Асене и полувината коне дето очакваш от тоя мотор пак ще са достатъчни да се изпокъсат слабите места по купето на Кармана, по добре до сложи на нещо друго, че иначе кармана като Bugsy ще влезне дълбоко в бокса за подсилване и реставрация, което нямаше да знам как става, ако си карах с 34-те коня... Сетих се как стана всичко, една гореща юлска сутрин преди 10-тина и повече години (кога минаха бре :roll:

) в 6 прибирайки се от Съни една жигулка ми се направи по средата на пътя, на 10км. преди Бургас двигателя на Жигулата умря :yeaha:

, на 5 моя :banghead:

. - победих я, но реших повече да не позволявам на такива автомобили да си помислят да се състезават :twisted:

и големите жеги да не правя състезания ... :wink:

Мнениеот **jossy** » Вто 13 май 2008 17:22

За големи жеги,големи охладители(радиатори)! Макар че и аз може да го изям :hmmmm

,както е трагналоо.... все едно откриваме топлата вода наново. :banghead:

Мноого капани бе д.......а м.аааау.sorry :oops:

Мнениеот **BuGmaN** » Вто 13 май 2008 22:59

Един мотор, когато всичко части са правилно подбрани и обработени, всичко му е пресметнато, кара се с оборотите за които е смятан и с горивото за което е правен и му се дава достатъчно от него, не би трябвало да има детонации и да грее, все пак аз за следващия си спортен мотор съм се запасил блокове, бутала, глави, турбини и малки и големи имам къде да ми направят и по поръчка ко се наложи, та се надявам и някоя перка със изгорелите газове да завърти някой от боксьорите ми :headbang

...

Мнениеот **jossy** » Вто 13 май 2008 23:35

Мнениеот **kafer** » Сря 14 май 2008 13:56

ТУК освен Jossy и и 2-3 ма, 3ма даже са много само си мечтаем и фантазираме. Тези коли СПОРТНИТЕ се правят не с ПАРИ а с много евра и ако ще и по 10 блока и глави да имаме на склад се тая те са за скрап

Мнениеот **jossy** » Сря 14 май 2008 16:17

Като саберем тенекето щте видим какво е станало.А,колкото до парите, писах някаде и с малко парици как става, ама май никой не го про4ете.Кво да пра :???

иш.

Мнениеот **kafer** » Чет 15 май 2008 1:05

jossy написа:Като саберем тенекето щте видим какво е станало.А,колкото до парите, писах някаде и с малко парици как става, ама май никой не го про4ете.Кво да пра иш.

ДА ма НЕ с малко пари нищо не става

Typ4-тунинг части

Typ4-тунинг части

Кой е на линия