инфо за боксер...

[vaskoto1]

момчета, закинах с един шлеп... Т3 с мотор SS. датата не го знае. ЕТКА обаче го знае...
2.1 '90 година воден с диджифант. цял ден ме върте тоя тровник и не мога да го накарам да бачка както искам... тоя иначе идеално балансиран мотор такова тресене-няма... и не е механично защото тресе и спира, тресе и спира... абе каквото си поиска прави.
всякакво инфо би ми било от полза. схеми, менюъли...каквото.
все на някой нещичко му се намира вярвам...
хелп...

[asentm]

васе звънни утре да го видим и пробвай с центровка на -5 градуса ...







по целзий

[BuGmaN]

Тоя боксер SS е 93коня, проблеми правят със шпилките, понеже плуват във водата и ако ня е каран винаги с антифриз ръждясват и се разтягат или късат, от там мотора губи компресия, другото нещо е спичане на хидравличен повдигач, друго, което се сещам е че разбиват(избиват) и втулките където лягат клапаните. PACH много време е карал и патил с воден боксер 1900, който е същия да каже нещо ко съм пропуснал. Но Боксер да прекъсва, така яко, значи повече от 1 цилиндър има проблемен, бе измери му компресията, ако е наред търси проблема в центровката или горивото...

[vaskoto1]

като дойде вчера-щеше да изскочи от коша...
бяха го въртяли много майстори...
оправих делкото, което между другото е електронно конторлирано трябва да е на белег-няма предварение. оправих малко други разправии, поразвъртях дебитомера, тук-там и се поукроти. обаче се скопи яко.
във високите изчиства. но от ниски се форсира като на 2 цилиндъра...
тъттръттътърръъъъъътттттти изчисти.
оказа се че до акумулатора идват 12 волта. алтернатора прави 14. опънах му допълнителен кабел, изчистих буксата на бендикса-дойдоха 13.8-9. почна да се държи още малко по добре...
най странното беше че щом откачих ламбдата и температурния и го изпекох на 4к почна да редува яко пушене с изчистване, пак яко пушене, пак изчистване-на едни и същи обороти...
свещите не бяха неговите-пратих го до фолксваген-взе шампионки за него.
кабели са добре. електрически не мога да го тествам-няма диагностична букса.
къде му е проклетия компир?!? него най вече подозирам...
накрая го позакрепих малко но изобщо не ми харесва как работи! тресе се и то на порции... палиш го-укроти се! после след малко почне да тресе, после пак се укроти...
на 1ви (срещу него-горе вдясно) и на 4ти (по диагонал долу вляво) свещите излязоха малко по различни от 2ти и 3ти. пак не са зле, но са по иначе работили. 2ри и 3ти бяха чисто бели а 1ви и 4ти излязоха сивкави, доста по тъмни. без масло по тях и без нищо, но различни...
адски странно поведение!
цял ден си убих с него вчера... и като нямам по конкретно инфо-затъвам в догадки...

[BuGmaN]

Не каза има ли компресия ... Хрумна ми как да тестваш центровката и въобще мотора без диджифанта, ако нямаш карб, можеш да удължиш маркуча за газтта на нещо с газово и да му пуснеш газ да видим дали ще работи... Провери дали не засмуква от някой маркуч въздух от смукателите. Според цвета на свещите излиза, че има богата на въздух или бедна на бензин смес, но защо правят проблем точно тия цилиндри, единственото, което ги доближава е разпределителят(но не вярвам да е отвярян и оставен с неправилно зацепен разпред.вал), да не е просто тъпа центровка или объркани кабели на свещи, паленето е 1-4-3-2...

[BuGmaN]

Размени на 1-ви - 4-ти местата май е тва ...

[vaskoto1]

не съм мерил. ама ако няма компресия-няма да кротва и да се втриса по желание...
за вакууми ми хрумна, ама на зелената сфера (вакуумен акумулатор) държи доста време-като му вадя маркучето съска-не може да има утечки и да съска... след като съм загасил известно време и съска.
кабелите са правилни и всичките ги има-на изваждане дава ефект. не особено силен но дава-на всички еднакъв.
мотора не е цепен (поне преди е работел перфектно и откакто някъфф му пипнал делкото се скапал), а делкото не можеш нито го обърна, нито го смени. наникъде...
хол датчика бачка добре.
по някой път-без всякаква причина-спира да пали! гасиш и няма палене! искра има, бенз има ама дуки...
след малко хоп-все едно нищо не е било...
абе има няква нечиста сила...

[kafer]

виж графитчето на капачката на делкото

[vaskoto1]

там си е.
капачката и палеца са без забележки...
при палене затягаше... ама после, като оправих заряда на акумулатора-отбразди. и не затяга...
кажете къде му седи компира на тоя тровник...

[BuGmaN]

Точно от духане на главата(-те) прави такива магарии боксьорчето, оправя обороти, когато се събере малко неизгоряло гориво и особенно при смукач - богатата смес донякъде компенсира ниската компресия, но за малко... Проверия тая скапана компресия, при тея двидатели от там се почва предимно, щото главите са слабо място и при неправилна експлоатация алуминия раздува прекалено и стават бели, при лоша центовка от детонациите и високата температура разтягат, късат или измъкват и шпилки...

[BuGmaN]

Тествай го и с едно делко от нещо си(от Паско май става) поне да се знае, че не е от там проблема...

[Geleto]

Васе гърнето да не е задръстено ве

[vaskoto1]

никой нищо ли няма за тоя мотор ве хора?
ще ми се да го оправя-много ми е тегаво като не успея нещо да направя...
поне да го диагностирам като хората...
дайте няккво инфо...

[kafer]

ами като откриеш от де дърпа въздух и ще го оправиш

[vaskoto1]

бе нали ти викам-отникъде не дърпа въздух.
на кутията на въздушния има закачена една зелена сфера-вакуумен акумулатор. гася мотора, изчаквам малко и откачам маркучето. и прави ссссуууп. как мислиш че дърпа въздух и държи вакуум едновременно?