И аз да се похваля :)

[Prodriver]

Мерси за пожеланията Днес сложихме карбуратора след като го "прахме" няколко пъти в ултразвукова вана в разтвор от меглио и кореселин,придоби доста лъскав вид, но уви пак не може да си задържи ниските Направи ми впечатление, че изгорелите газове от левите цилиндри са по - студени Това предполагам, че не е нормално,но от какво може да е

[asentm]

смуче въздух от някъде.
ако се омазнява около оста на дросела е от там. провери и при гумените снатки на смукателните тръби .

[BuGmaN]

Асен е прав, въздухарът смуче въздух само, че, евентуално, смуче повече въздух отколкото би могъл от дросела или снадката на колекторът, по-скоро е от гарнитурата... Другото е пък да "диша" от главата... Цилиндрите от ляво не ти работят добре или хич в ниските, провери реглажа на клапаните и компресията, ако е поне 6-7, търси голямо взимане на въздух...

[Prodriver]

Мерси за напътствията Митак Оказаха се клапаните.Като събирахме мотора ги оставихме малко по хлабави - 0.20.А сега след 10 паления без да е карана бяха изпозатегнали почти всичка на по 0.10 и надолу даже Ясно е,че има напасване и нужда от нов реглаж,ама пък толкова бързо?!Поне си имам сега някакъв празен ход който ще се доизкусурява

[Prodriver]

Айде и мокета е готов вече,доста ни поизмъчи.

[Prodriver]

Да ама не,след смяна на капачка, палец и кабели левите цилиндри отново не работят както трябва След малко донатягане на предния болт на всмукателния колектор обаче поне я накарахме да си заработи сама на празен ход и карбуратора вече реагира адекватно на настройка.Чува се леко и постоянно съскане от лявата страна и съмненията са за 3ти цилиндър че не е както трябва. Дайте акъл,че ние общо взето се изчерпахме...глава ли да донатягаме ( стегната е на 3 кг),вал ли не е както трябва,въздух ли тегли от някъде ...

[Prodriver]

И пак имаме проблееем... със смученето се преборихме,оказа се че смуче между смукателния колектор и главата.
Сега ново 20...като позагрее след изминаване на 5-6 км почва да губи мощност,да не върви и гасне.След което почва да пали много трудно.Два пъти се кара на това разстояние и два пъти резултата е един и същ Дайте акъл в каква насока да гледаме

[bai vicho]

Ако си с обикновенно палене пробвай с подмяна на кондензатор,симптомите са същите.

[Prodriver]

Няма електронно да,обикновенното запалване си е.От бобината може ли да е?

[Prodriver]

Между ризата и главата трябва ли да има метален О-пръстен?Защото след няма и 100 км каране пак съм със свален мотор поради появило се леко чукане.Резултата засега след свалянето само на главата е че буталото е подпирало съвсем леко именно в този о-пръстен,който го нямаше първоначално.Довечера ще се изхлузи и ризата за допълнителен оглед.

[Prodriver]

От 1300 АB мотор стават ли генерацията,тенекиите,стартер и т.н на 1200 мотор?

[asentm]

Не!
за стартера в зависимост от маховика

[Prodriver]

Ок,ако си сложа моя маховик,ще стане ли и в какво друго има разлика и може да ме спъне(освен всмукателния колектор)? С делкото как стоят нещата?

[BuGmaN]

От 1300АВ на 1200 май, само стартерът става, ако е 12В и бубината, ако е 12В, със сигурност има и още нещо, дребно, но не ми идва на акъла... Принципно 1200 има проблем с охлаждането на 3-ти цилиндър и ако му паснеш масленият радиатор и кожухът от 1300 ще му спестиш един от конструктивните недостатъци.

[Prodriver]

Значи 1200 май няма да ми свърши работа така ли да рабирам ,защото е гол - блок,бутала и глави.От моя ще трябва да се насади всичко останало - делко,гърне,съединител и т.н.
Иначе кучето излезе - превъртял биелен лагер и надран вал.Черупките бяха направо на вестник,бяха тръгнали да изчеват направо И сега съм на никаде...