Beetle с табло на порше 944

[bai vicho]

Здравейте колеги, горд собственник сьм на vw beetle и имам следното запитване.Как да свьржа към ВАЗ, единия часовник на който има температура бензин и лампи за фарове мигачи и др.Благодаря за помоща.

[bai vicho]

Ето и снимки на въпросния часовник и моята гордост.Трябва ми инфо за 1-вия часовник.Ако някои е монтирал или има идея как става номера нека сподели инфото.

[BuGmaN]

Намираш си температурният датчик за Поршето от което е уреда, монтираш го на двигателят (трябва да сме писали по темата), отиваш при някой ела-джия и за 20-30лв. ти връзва жиците и тва е, по точно от форум малко е трудно да ти се помогне, най-много да ти намерим ел-схемата на Поршето и да гледаш(те) от нея .
Дай мачко по-хубави снимки на тая совалка да я разгледаме и ние...

[bai vicho]

Няма как да кача още снимки понеже са правени с фото и инфото на снимка е повече от 258 баита.А датчика каде да монтирам между ребрата на някои от цилиндрите или да мери температурата на маслото. Незнам кое е по правилния начин.

[BuGmaN]

Датчика го монтирай на блока - да мери маслото. За първо време можеш да му направиш преход и да го завиеш на мястото на тапата, която се намира под ремъчната шайба - в ляво, когато легнеш отдолу, прилича на болт за много-голяма отверка...

[bai vicho]

Блока на мотора е от vw вариант и съм затапил гарловината за наливане на масло.Тапата е плътна ие на много удобно място доло в дясно по този начин датчика ще е постоянно в масло.Проблема е че като чуха порше преди още дасъм казал модела по техните цени датчика ще струва с доставката 185лв.Сребарен да беше щеше да е по евтин. Не пожелаха да ми кажат каталожния номер. Часовниците са VDO . На Ауди и VW се монтират същата марка и мисля че може да има нещо съвместимо.Ако не излезе нищо ще импровизирам.Или ще търся оригинал 2ра употреба.

[asentm]

ще проверя цена и ще пиша за нов, 944 използва блоковете на ауди, така че....ще проверя

[BuGmaN]

Предполагам датчика ще си е стандартния - и от илиенци да купиш за 6лв. ще свърши някаква работа, обаче ти препоръчвам VDO от моргата...

[bai vicho]

Каталоьжния номер на вапросния часовник е 000 077 001 има и натпис 21 336 12v. Двигателя на вапросното порше до скоро стоеше и се продаваше за 300лв. заедно с компютара. Човека е тенекиджия и един от добрите бояджйи в Д-ч.Внесал е колата от Англия и я ползвал за донор. Датчика за т. стоеше но не изкаше да разкомплектова двигателя.Канеше се да го дава в автоморга.Чудя се beetle с инжекция какьв ли мотант ще стане,но не смея да експерементирам, то и без това калинката както и казва сина ми, хварчи сьс 165 км засякахме скороста с друга кола и резултата ме удиви.

[nik1302]

Каталоьжния номер на вапросния часовник е 000 077 001 има и натпис 21 336 12v. Двигателя на вапросното порше до скоро стоеше и се продаваше за 300лв. заедно с компютара. Човека е тенекиджия и един от добрите бояджйи в Д-ч.Внесал е колата от Англия и я ползвал за донор. Датчика за т. стоеше но не изкаше да разкомплектова двигателя.Канеше се да го дава в автоморга.Чудя се beetle с инжекция какьв ли мотант ще стане,но не смея да експерементирам, то и без това калинката както и казва сина ми, хварчи сьс 165 км засякахме скороста с друга кола и резултата ме удиви.

bai vicho, с какъв мотор ти "хвърчи" калинката със 165 км/ч? И защо си мислиш, че с инжекция непременно ще върви повече.

[bai vicho]

Мотора е vw вариант и скороста е по лек наклон но е реална

[nik1302]

Мотора е vw вариант и скороста е по лек наклон но е реална

За скорстта ти вярвам - повечето въздухари с 1.5/1.6 мотори вдигат реални 150+. Аз съм имал въздухар с 1.5/H мотор и държеше 155 на магистралата. Но за инжекцията е спорно дали ще върви повече. По-скоро ще е по-икономична калинката... Всъщност най-разпространения тунинг на запад откъм "хранене" е два двойни Вебера 36/40/44 IDF или Делорто 36/40 DRLA, а това си е чиста проба "механична инжекция". Всъщност нещо подобно ще правя и аз с два Вебера 36. Много колеги в БГ мислят, че с два карбуратора едва ли не въздухара ще гори двойно, но това е далеч от истината... Всичко зависи от състоянието на двигателя и настройките на карбураторите... Нещо повече - западняците най-много се оплакват от висок разход и пак проблеми с настройките при централно монтирани двойни карбуратори и дори от прогресиви (които уж би трябвало да дават най-голяма икономия)

Въздухарът в клипа по-долу е със стоков 1600 и двойка карбуратори Dellorto DRLA 36mm, 1.25:1 кобилици, олекотен маховик и спортна изпускателна система и дава (според собственика му) около 7.5 на градско, което е доста добре. Не съм убеден, че в БГ има много 1.6 въздухари, които дават този разход на градско, ако ще и с половин карбуратор да са.

http://www.youtube.com/watch?v=i6OJ-ePY-7I

[kabeldjiata]

Колега, датчика за маслото пасваше от определени бусове на мерцедес, по TEC DOC излизаше, дай координати на човека с 944ката, ако може

[bai vicho]

Номера на човека с 944ката е 0888748042 казва се Съби.И до няколко дена се кани да маха двигателя понеже мупречи. По принцип не сьм привьрженик на инжекцията предпочитам карборатор-ри.При тях винаги може да се експериментира.Но винаги ме привлича неизвестното и нестандартното.И поради тая причина монтирам табло от 944ка и още куп глупости.

[kabeldjiata]

Сигурен ли си, че колага е 944, понеже уредите, които си снимал са ог 924ка (километража на 944 е различен)