Kaрбураторни неволи

Питам от името на мой познат който е на Вие с компютрите и интернет:

Става дума за костенура при която двигателя студен пали от 1-ви път, заработва нормално след 2-3 форсирания, работи общо взето нормално, държи горе-долу обороти, има "ряз", пъргаво набира и т.н. както си трябва .... НО загрее ли става по муден и тромав и доста по трудно пали топъл с много въртене... Като се охлади след дълъг престой всичко се повтаря. Биметалната пластина е на горното деление...

Идеи някакви да помогнем на колегата

Мнениеот **BuGmaN** » Съб 28 юли 2007 21:45

Най-вероятно бедна смес, нерегулирани кларани или стари свещи - нека провери цвета на свещите :roll:

...

Мнениеот **asentm** » Пон 30 юли 2007 10:29

може много неща

Мнениеот **maks** » Пон 30 юли 2007 11:59

Един познат така "уплътняваше" карбуратора с силикон,като загрееше двигателя се раздуваше силикона и едвам стигаше гориво за празни обороти

Колеги , колко мм трябва да е шайбата която се подлага между капака на карбуратора ( 31PICT-3 ) и игления клапан - 0.5, 1.0, 1.5 мм ??? ..

Мнениеот **BuGmaN** » Пон 10 дек 2007 9:35

Мисля 0,5мм., но едва ли има значение колко, за теб е важно нивото, затова взимаш няколко размера(медни, алуниниеви или бакилитови) и с тестове си избираш размера и броя шайби... :wink:

A заводски препоръчваното ниво колко е ?

Kaрбураторни неволи

Kaрбураторни неволи

Кой е на линия