Red Golf II GTI 8V 1991

[Ник никишето]

Браточка супер е станал . Предлагам една среща да си направим с лъскавите мк2

[negodnika]

За съм с две ръце, само ще се разберем кога

Взех тампоните на носачи, че са пред разпадане, също и биалетки на щангата. Предните са плътните от TT, мислех за целите носачи, но ми казаха че новите били по-тънки и затова взех само тампони.

Колата е доста по стегната, следва реглаж на преден мост.

Смених и детонационния и температурния датчик, явно бях с оригиналния детонационен, промени се доста работата на мотора - вече работи адекватно.

[negodnika]

Малко снимки с г-н Пиронски

[katcko]

Много яка голфара..и този червен цвят!

[matri19]

Уникален е. Надявах се тази кола да стане каквото трябва и се сбъдна.

[negodnika]

Благодаря! Има още доста неща за дооправяне, но ще ги оставя за догодина.

[negodnika]

Отдавна не съм писал, няма голямо развития. Миналата година накупих разни пластмаси, дръжки за вратите, взех си и оригинален крик, беше с такъв от Пасат и повдигаше мокета.

Смених пластмасовия тройник, че протече, също един безнинов маркуч към рейла с дюзите.

Малко тиизър с какво се сдобих

[negodnika]

Скоро на колата

[kazakstaneca]

Браво! На какво Ф-и е тази суперспринт генерация ?

[negodnika]

52 mm а крайното е стил DTM с две по 76мм

This Supersprint catback exhaust system is suitable for the 112hp VW Golf Mk2 GTi 1.8 8v models (1984>1992).

Every Supersprint exhaust system has been researched, designed and tested to insure additional power and to enhance overall performance.

All design is validated by extensive testing which includes hours of dyno testing on Supersprint's Maha 4-wheel chassis dynamometer.

In fact no other exhaust manufacturer, race team engine testing department or car manufacturer has the performance evaluating experience of Supersprint.

The Supersprint dyno performs over 1,000 test runs a year on exhaust systems for a full range of automotive brands.

[negodnika]

Отдавна не съм писал, но голяма игра падна с Голфа. Намерих нова глава и я оставих за пълна ревизия, нови водачи, гумички, шлайф, променени легла на клапаните, нови повдигачи, нови легла за инжекторите, иридиеви свещи, шрика. Степен на сгъстяване 11. Генерацията вече на колата, колектора е с термолента.

[radi_nrj]

Аз реставрирам кола 1996-та и ми е някакъв кошмар с намирането на някои дребни части. Щапка свалям на всички захванали се с поддръжката на такива класики.

[negodnika]

Така е проблемите не са малко, но кефа е голям. Пиши, ако мога да помогна с намирането на части, за Голф 2 все още има доста нови и втора ръка.

Да напиша какво още съм сменил:

- стартер от дизел + втулката в скоростната кутията

- феродов диск SACHS - така и така свалях кутията, семеринг на полуоската от които текна масло + ново масло в скоростите.

- маслена помпа от Голф 3 ГТИ с по-голям дебит е.

- основни и биелани лагери, сегменти, гарнитури.

- сдобих се с табло от 16V 260км/ч/ 8000 оборота ( за жалост пак не тръгна, имам проблем в инсталацията)

- нови легла за инжекторите за втората глава, трудно ги намерих нови и не бяха много евтини

- един от водните маркучи беше скъсан също беше сменен

И няколко кадъра с един уникален 8 клапанов екземпляр.

[Bai Sando]

Супер