1986 Jetta 16V

[golfmk1]

Има си с датчик и без.Цената му е до 20 лева.Лошото е, че е лют китаец

[Жоро Делчев]

Има си с датчик и без.Цената му е до 20 лева.Лошото е, че е лют китаец

Да това ме спира,незнам дали няма оригинални по специализираните сайтове или всичко е нa Topran.

[golfmk1]

Утре като отида на работа мога да проверя колко струва оригинално

[Жоро Делчев]

Утре като отида на работа мога да проверя колко струва оригинално

Супер,дано се намират все още


След приключването на моторния отсек,колата можеше да се изкарва навън и докато купето беше празно, реших че е време за реставрация на парното :

Всичко беше свалено и измито,радиаторчето подменено с ново,уплътняващите гъбички сменени,клапите претапицирани с алуминиево фолио и плат с дунапрен:























Смених и уплътненията на клапите на таблото:

[brabus]

Жоре, оригинални са 14 лв.

http://www.etkashop.com/vwcp/Golf-Caddy ... olzen.html

[Жоро Делчев]

Доста интересни неща има в сайта,засега ще карам с топранските палчета ако сдадат багажа ще се поръчват от тук

[stefan4o]

Не се притеснявай. Няма да го сдадат. Карам с такива вече втора година на 4те врати - никакви проблеми. Това с охлабването, дето го е споменал Миро, не съм го забелязал при мен
Относно снимките - те говорят достатъчно, мисля, че няма смисъл да ти казвам суперлативите, които заслужаваш действително. Давай в същия дух

[Жоро Делчев]

Окачването имаше нужда от реставриране - разглобих го,единия пълнител беше сменен,ботушите минати на пясък и цинк,пружините и гайките на пясък и прахово боядисване:

Поцинковани,благодаряние на Ицо - Bose:



Пружините,прахово боядисани благодарение на Сашо - Sashobas

[topper]

Това твоето си е направо изкуство,просто нямам думи.Ще я изкараш,ли на Узана или няма да е готова до тогава?

[Жоро Делчев]

Готова е,но няма да мога за Узана,поради други причини

[koko_GTI]

Жоре , следя темата с интерес и ти се възхищавам на качествената работа по колата! Готов си за Вьортерзее

[stanko_71]

До кога тази Джета ще има нещо за правене ,до кога?

[Жоро Делчев]

След окачването дойде реда на интериора:

-докато таблото беше свалено боядисах ламаринената му основа заради дребни ръжди:



- монтаж на дигиталното табло:



- изолациите под мокета - изперани и наредени:



- мокета добре почистен и монтиран:







- нови найлони на вратите:









CE2 бушониерата изискваше смяна на пласмасовата полица под волана:

[Жоро Делчев]

Една от най-важните промени по интериора беше смяната на лигавата МК3 тапицерия,която изобщо не се вписваше в ретро стила на колата с нова оригинална МК1 GTI олд скул тапицерия на карета,тук искам специално да благодаря на yoan4o за помоща

[pro]

сега след прането на мокета сигурно по чорапи ще влизаш в колата