Dona Perfecta Golf IV 1.8T AGU

[yoan4o]

Евала, машала, аферим или просто ....

Рядко се среща такава юзърка.

Аз умишлено избягвам да пиша в тои раздел, но сега покрай феста ще трябва да го попрегледам, та искам да изкажа възхищението си към Алекс - zarka.

В теб виждам целенасоченост, което рядко се среща тук, което и и причината да не влизам тук, без да искам никой да обидя, има и стойностни коли/проекти/.

Знаеш какво искаш да постигнеш и как да го направиш.
Не бях на Узана, не съм я виждал на живо Доня Перфекта, на Феста......

Доста неща мога да напиша за разни изказвания, че тя темата е достатъчно дълга но няма смисъл.
Важното е, че се индексира първа, бая народ чете....


А, и не на последно място,
Ще следя темата с интерес!

[znainainai]

Зависи до определен размер ъпгрейд има смисъл. Примерно от 256 на 280мм се усеща. А от 256 на 288 е нечовешко спирането. Най-лесно е да се нахакат едни големи дискове и апарати а спирачната помпа? А сервото? Нали някой трябва да изпрати необходимото количество течност към апаратите. Няма лошо да се направи лек ъпгрейд на спирачната система в границите на разумното разбира се. Разликата от 256 до 288мм спирачни апарати и дискове е не повече от 10кг което не мисля да е проблем. НО разликата във спирането е огромна. Та според зависи от колата дори и малкият ъпгрейд се усеща и си изкарва парите рано или късно. При мен преминаването от барабани към дискове си изби парите. Монтажа на по-голямо серво и спирачна помпа също ако бях със сток спирачките в момента нямаше да имам Hella Lippstadt и АВТ маска. Последният случай е от 31.12.2012 когато си избих всички вложени пари във спирачките като спрях на 5см от един дето ми отне предимството ако не бях правил промените сега тъкмо щях да я вземам от тенекеджията.

[onty]

Да изкажа и аз едно мнение,за мен най добрия ьпгрейд за колата е нови дискове фабричен размер като марка АТЕ или ФЕРОДО са приемливи с едни перформанс накладки например Феродо термо куаиет високотемпературоустойчиви FQT или АТЕ, може сьщо и АТЕ КЕРАМИК,като последните са далеч от истинската керамика и са напьлно подходящи за ежедневна употреба.В комбинация с тях качествена спирачна течност и спирачни маркучи с метална оплетка,и мисля че много добро спиране би се получили от тази комбинация без излишни килограми и за не много пари.300 лв мисля че ще стигнат

[zarka.zlobarka]

Евала, машала, аферим или просто .... ...

Благодаря, за хубавите думи!


Дисковете и накладките са почти чисто нови. Когато им дойде времето ще му мисля.

[zarka.zlobarka]

Ще поръчвам нови фланци FK за отпред, тъй като старите явно не са добре балансирани и волана ми бие зверски.
Дилемата ми е 6 или 8 мм
Джантите са ЕТ42 с гуми 225/40/18, отзад съм с 13мм фланци, което значи, че отзад са на ЕТ29. Целта ми е отпред и отзад да се изравнят. А и с тях ще се чувствам по-спокойна, че гумите няма да опрат в регулируемото окачване на пролет.
Кажете ми колко мм фланци е по-добре да поръчам?

[golfmk1]

Моя съвет е да не поръчваш нищо докато не сложиш окачването

[neon]

Ще поръчвам нови фланци FK за отпред, тъй като старите явно не са добре балансирани и волана ми бие зверски.
Дилемата ми е 6 или 8 мм
Джантите са ЕТ42 с гуми 225/40/18, отзад съм с 13мм фланци, което значи, че отзад са на ЕТ29. Целта ми е отпред и отзад да се изравнят. А и с тях ще се чувствам по-спокойна, че гумите няма да опрат в регулируемото окачване на пролет.
Кажете ми колко мм фланци е по-добре да поръчам?

Старите фланци имат ли центроваща втулка?
Новите фланци ЩЕ имат ли центроваща втулка?
От отговора зависи и решението на проблема според мен.
П.П.При 6-8мм. доста трудно ще има втулка, но....

[vencigti]

Първо сложи окачването и регулираи височината както ти харесва и след това мери за фланци.

[delian1978]

Алекс,изрежи два стари диска и си направи от тях фланци за отпред.Стават 6мм и са идеално балансирани и изобщо не бият,поне при мен е така.И идват наравно със задните гуми,ама аз съм отзад с 15мм фланец.

[zarka.zlobarka]

Нещо съм се отказала от подобни побългарявания. Старите ми бяха 13мм и имаха центроваща втулка, преди да дам два от тях на стругар да ги направи 5мм за отпред. Тези които гледах по 6 и по 8 мм нямат такава.
Знам, че е по-добре да сложа окачването и тогава да меря за фланци, но ще съм притисната от времето и по-добре да са ми под ръка, когато се монтира, защото доставката от Германия отнема около една-две седмици.

[6669]

18" 8J ЕТ38 с 225/40 гума опира в окачването! С 5мм изрязани от диск се отдалечава на 2мм - това и да рече, че 8J трябва да е с най-много ЕТ35(та дори това е границата)

[zarka.zlobarka]

Значи, в такъв случай 8 милиметровите са по-добрия вариант, обаче при тях пък ме притеснява, да не обърна веждите, минавайки през някоя неравност ...

[6669]

До момента с какви фланци си била отпред с 18ките ?

[zarka.zlobarka]

Главно без фланци съм била. За около седмица бях с 5 милиметрови, докато не излязох извънградско и волана не започна да играе. Но до сега съм била със спортни пружини на стоковите амортисьори, който се разминаваха на честна дума от джантите.

[morfei1]

5mm отпред при мен, също имаше вибрации при ускорение,въпреки че всичко е перфекто,а фланците бяха немски алуминиеви.