Golf mk2 project - "Black"

[Rumbata_1]

Мерси за идеята колега, като имам време ще проверя да видя какво ще изкочи и леееко да бутна нагоре темата с няколко снимки, да видите с какво се занимавах вчера

Преди да лепите каквото и да е било по автомобила си се уверете, че повърхността е обезмаслена и, че няма ръждички.







Поставих малко изолация и на вратите, монтирах и огледалата, остава само да ги окабеля...
По-натам следва да сложа найлони, няколко джоба с текстилна вата и това ще е... Колонките също са монтирани, конфигурацията е следната - предната линия на първо време ще се храни от CD-то, а задната е свързана към усилвателя, като 2 от каналите ще бъдат вързани в мостов режим, за да захраня и суббуфера. По-натам ще се търси моноблок и осмица или десятка...

И едно ключодържателче, което реших да си спретна, но още не е доизкусурено...

[Rumbata_1]

Темата хептен замря покрай сесията, но както всяко затишие преди буря, през идната седмица може да се очаква по-голям ъпдейт, но за сега нищо няма да казвам... Само ще покажа с какво се занимавах тези дни, а именно с начинанието наречено "активиране на опцията халогени"... Предварително се извинявам за кофтарското качество на първите 2-3 снимки... Човек да свърши една работа и точно тогава ще си забрави фотоапарата... Както и да е, сега по същество

Ханс, когото всички познават, най-културно е оставил 3 букси (1 бяла, Т-образна и 2 други)под разширителният съд за охладителната течност (това се отнася за новата инсталация, за старата не съм се интересувал дали пак е такава схемата, но не вярвам да е много по-различно ). Също би трябвало да имате бутон за управление на задната светлина за мъгла с две степени на натискане, като първата е точно за халогени в бронята, а при второто натискане светва и стопа за мъгла.



Двете черни са за мигачи в калниците, а бялата, Т-образната е точно за халогени.
"До тук добре", от там насетне Ви трябва нещо такова:



Или както в моят случай, кабел 1.5кв - около 3-4 метра, кабелни обувки, термосвиваеми шлаухи и търпение.

След това ви трябват или 1 мостче, което после ще обясня къде се слага или едно обикновено реле, като за фарове (с 4 крачета):



Тук малко "лъснах" едното реленце и крачетата му



Сега мостчето или директно релето, го поставяте на "гнездото" с №10 от таблото с бушоните. На съответстващото гнездо за бушон отдолу, което е отново с номер 10 трябва да има вече поставен бушон - 15А. Ето къде да поставите реленцето/мостчето:



По принцип бутона за халогените на таблото е силов и не е проблем да оставите мостчето, но по-добрият вариант според мен е да поставите гореспоменатото реле!

И воала:



Ето и още една дреболия, с която се занимавах няколко часа, и която вече е монтирана, а именно изработването на адаптерчета за пищялките от компонентната система и тяхното поставяне в таблото:





Както се вижда от снимките се позанимах и с кабелите на ел. огледалата, но това ще бъде описане през идната седмица към по-големият ъпдейт

[kazakstaneca]

Използвал ли си нещо за да скриеш пищялките от прахоляка, а и предполагам адаптерите се виждат??
Истинско удоволствие е да четеш темата, браво!

[Rumbata_1]

Благодаря колега! Иначе относно адаптерите - Поставят се на местата за говорители в таблото и се скриват, без допълнителни доработки, от капаците предназначени за тази цел. Начинът, по който могат да се предпазят от прахоляк е просто на мястото където едно време е имало предпазващ плат (на решетчиците), който съответно се е разпаднал задължително с времето е хубаво наново да се залепи някакъв подобен, звукопропускащ плат, като за тонколони да речем или кой с каквото разполага. Аз все още не съм ги оправил моите... Иначе както писах и преди, по-натам всички адаптери направени до момента ще се пръснат в черно, за сега просто искам да доизкусуря всичко, да знам, че е работещо и сглобено и след това като се постопли ще се позанимая с боядисването, макар че и така нищо не се вижда. Така или иначе и от багажника имам да сменям лявата, придържаща кората, пластмаса. Затова не бързам. :)

И, за да не пускам ново мнение, ще редактирам старото и ще Ви покажа следобедната си занимавка

Освежаване на лайсните от вратите, а скоро ще има такова и на веждите и евентуално на броните, но това по-натам... Само веднъж да мине сесията успешно

Първо ги измих в банята и след това с пистолета за горещ въздух ги минах бавно и старателно. Крайният резултат е повече от задоволяващ:





Тук извършвам "лек ремонт" на малката лява лайсна, че имах 2 счупени ушенца:



Тук се вижда, че за запояването на ушенцата съм изрязал лентички от пластмасите, които ми останаха след направата на отворите в бронята за халогените.





Не е върха на сладоледа, но на живо е по-добре и стана доста здраво и гъвкаво

[Rumbata_1]

Такам, първо да представя шукарийките, които колегата mk2 gti ми изпрати миналата седмица:
Комплект - дискове, накладки, шенкели, апарати, съпорти, прахоуловители, нови жила и т.н. за отзад


Отделно и ел. инсталация (интериорна и двигателна), съответно за донор на различни кабели, букси, кабелни обувки, клеми и т.н.



Не мога да не покажа и накрайника отблизо



Както и широк нож за предната броня - Е, вярно с доста забележки, но на първо време е добре



И, така и така свалях бронята, за да монтирам ножа, реших да прекарам и новият кабел за халогените през шлауха, че не ми се вписваше в общата картинка, а също прекарах и този участък от силовият кабел за усилвателя, който се вижда в двигателният отсек също през черна шлауха и нещата, от към естетическа гледна точка заспаха.

Занимах се и с прекарването на кабелите за ел. огледалата, за което гореспоменатите ел. инсталации ми свършиха идеална работа. Ето и схемичката за ел. огледалата, по коята работих:



Трябва да вметна, че зеленият кабел се пуска към двете огледала от ключа за подгрева на задния джам, да не би случайно някой да се чуди ако мине по този път за какъв "switch" аджеба става въпрос...

Ето къде наврях и филтрите за предната компонентна система:



Мисля, че се получи сравнително добре. Закрепени са с топъл силикон.

Следва да покажа и малка част от по-пипкавата работа, с която се занимавах тези дни:

На тази снимка съм показал цокълче с крушка (оригинално), което се поставя на скоростният лост (за голфче с автоматични скорости). При подаване на контакт, независимо дали съм с включени фарове или не, осветява от долна страна на пластмасата съответната скорост, на която съм превключил... Немеца така го е направил, че на практика трябва да се хвърли и да се купи ново, но реших, че няма да стане така и го побългарих - счупих крушчицата, почистих цокъла от остатъците, и поставих бял светодиод с резистор на 1кОhm и се получи следната "хава"



Реших, че искам да сложа бели светодиоди и на някои други копчета и лека полека се почна играта, първо с бутоните на ел. стъклата:











По-натам предполагам, че ще направя и останалите копчета по таблото с бели подсветки, но е много пипкава работа, а аз съм нервен човек и 2-3 бутона наведнъж ми стигат за днес.

Та ето и още една дреболия чинч-разклонител за усилвателя, че нещо купешките кабели не ми харесват хич:





За сега толкова...

[zzzzzzz]

Колега, топлия силикон се размеква повторно при нагряване. Да не му стане топло там дето си сложил филтрите и да окапят...

[Rumbata_1]

Знам, че се разтапя при повторно нагряване, но нещата ще са на принципа "проба-грешка". Дано не се стигне до там Ако случайно се размекне силикона ще ги застопоря по по-различен начин, но за сега това ми беше единствената алтернатива, а и това е най-удобното място, на което можех да ги поставя. По принцип не ми се нрави да стоят във вратите...

П.П колега, дано не приемеш мнението ми като заядливо, приемам градивната критика и също доста се замислих по този въпрос, но се надявам, че няма да има проблеми, а ако има ще ги лепя по друг начин.

[zzzzzzz]

Няма заяждане, колега, само споделяне на мнения с цел да си помагаме. Нямах в предвид, че си ги сложил на неподходящо място, а имам притеснения заради самия силикон. Винаги можеш да ги залепиш със обикновен студен силикон за да си сигурен, че няма да провиснат.

[golfmk1]

Там ще се топли и от парното но като се разлепи варианти много

[Rumbata_1]

Не е голям ъпдейт, но все пак...

Оправях една резбичка на десния апарат за болтчето, което държи пружинката за жилото на ръчната:









Тук се вижда как съм разглобил апаратите и цилиндърчетата:





Вижда се съответно и последователността на монтиране на частите съответно в цилиндъра или в апаратите:





Една снимчица на workshop-а



А с това съм решил да "окъпя" двигателя след като колата излезе от гаража (от ляво имам предвид):



Та, това е за сега.. Приготвил съм апаратите, съпортите, прахоуловителите, разни ключалки, бравички, болтчета и други за пясък и цинк. В понеделник се надявам да влязат за обработка.

[iliankocov]

Значи ме послуша Няма да сгрешиш! Искам да ги видя в завършен вид

[pavkomk2]

Браво колега голфито е страхотно.. харесва ми как работиш дето се вика с табят :) как не са всички ей така.. още 1 път браво. :)

[Rumbata_1]

Мерси колега, старая се до колкото мога

Днес няма да коментирам нищо по темата, само ще покажа 2-3 снимки на процесите, които тези дни се случиха с малка част от чарковете, които бях намислил да рециклирам:

Първо направих тапи на апаратите, за да се предпази вътрешността от пясъкоструя:



След ситен пясъкоструй:



След жълто подцинковане:







Прахоуловителите не са перфектни, но така или иначе ще ги пръсна в черно, но реших, че още една антикорозионна защита освен боята не би им се отразила зле.

И два ремонтни комплекта, които вече почети са уползотворени:



И нещо, което за в бъдеще, след измиване на гнусотиите в двигателният отсек ще ми бъде като заигравка:





"Еми, те тава е..." надявам се да Ви хареса.

[Bai Sando]

Харесва ми,избарваш всичко в детайли.
Евала

[Golf_GTD]

Много добре стават детайлите.Браво