Passat B8 Variant R-Line 2.0tdi 190

[DoH_KuXoT]

Доколкото знам си бензин? Аз говоря за дизели и по-конкретно прекъсване на регенерация.

[VWGT]

И при мен перките при прекъсната регенерация въртят по-дълго отколкото въртяха при 7цата.

[DoH_KuXoT]

Ясно, значи си е така. Да те питам нещо, твоя модул за старт стопа като е изгасен на изключена система , след това като запалиш нали се изключва след няколко секунди, след това ако решиш да активираш системата какво се случва? При мен натискам , системата се активира , двигателя гасне и след 2 секунди системата отново се деактивира и двигателя пали :)

[Zdravko Zankov]

Карайте си колите, и не се вторачвайте толкова.

[VWGT]

Моят помни последната позиция. Както го оставиш при загасване, така стои и след палене.
Ако натисна бутона (лампата изгасне), старт-стопа си работи нормално, докато не го деактивирам през бутона.
Както го описваш по-скоро на дефектен модул ми бие, отколкото настройка.

[DoH_KuXoT]

Оказа се, че трябва да го задържа малко и си се активира , явно много бързо съм го натиснал.

[DoH_KuXoT]

Дойде реда на ангренажа, на 192хил, ремъците изглеждаха в добро здраве, ролките също, но за да ми е мирна главата реших да го направя.
Семеринга на вала беше омаслен, но не беше някакъв фатален теч, заложих на ОЕ части, в момента се прави обезвъздушаване като процедурата през одис е около 2 часа пише майстора ми. Свалихме и цедката на маслената помпа да я измия, имаше 2-3 власинки от ремък и/или силикон от картера. Но всичко изглежда в добро състояние без отлагания и нагари.

Счупи се едното ушенце на бързата връзка на дюзата на уреята, снимал съм я, ако някой е сменял тръбичката заради теч ще съм благодарен да ми я продаде, че цяла тръбичка за една скобичка не ми се купува.

[DoH_KuXoT]

Интересно видео за водната помпа

[Sarafov_03]

Какво беше състоянието на прословутия ремък на маслената помпа?

[DoH_KuXoT]

В перфектно здраве беше, ще ги снимам през седмицата, в маслото и по цедката нямаше власинки от самия ремък. Имаше 2-3 малки боклучета, но те могат да дойдат от всякъде...

[Sarafov_03]

И това на 192 000, много добра новина, щото моя ангренажен комплект го смених доста рано превантивно (дочувах вече чуруликането на студено) и не пипнах въпросния ремък, който Будителя в автомобилния бранш препоръчва задължително да не пропуснем...

[DoH_KuXoT]

На предния Пасат В7 не го смених и все имах чувството, че не съм направил нещата като хората... Тук реших да го направя и да не го мисля и него. Пък и семеринга беше oмаслен и щеше да е грехота да го пропусна.
Но този ремък , както и ангренажния трудно се определят по външни белези. Скъсания ангренаж на октавията , за която писах малко по - назад в темата също изглежда перфектно само дето е скъсан ...

[group®]

Точно семеринга, си мисля, трябва да е водещ за смяната на този ремък. Ако не е тръгнал, не виждам смисъл и обратното.

[Sarafov_03]

Аз даже не знаех, че b7 имат ремък на маслена помпа, моят беше минал тази процедура (смяна ангренаж заради протекла водна помпа) в гаранция на 160 000 и изобщо този въпрос тогава беше решен. Добре си направил, да не го мислиш.

[DoH_KuXoT]

1.6tdi е с ремък на маслената помпа в Passat B7