Един Пасат 5 Highline RH AK

[Traytor]

Може би си прав, мога да съм сигурен само ако измеря, но хич не ми се сваля фланеца.

[Apokaliptiko]

Ами най-елементарно е да си направиш броения колко врътки правиш при натягане на колелото. Грубо- едно завъртане е една резба.

Аз примерно имам няколко вида фланци 15, 22 и 8 мм фланци. На 8 мм фланци съм си с оригиналните болтове. На 15 мм съм с една дължина болтове, и на 22 мм. съм с друга дължина.

[vanmukan]

Монтирах най-накрая джантите, няма по готино чувство от това да видиш колата си с новите джанти. На мен ми харесва много и с тези 17-ки за разлика от предните изобщо не усещам че съм със 17ки.



Бях скептичен към гумите 235/45, но ми хареса много возията с тях.

[vanmukan]

Малко на монолог го избихме, междувременно сменхме една протекла гарнитура на картера и установихме теч от турбото, ами да ми е честито!!!

[Svetlix]

Следя темата с интерес! Просто гледам да не цапам :)

Колкото до турбото - дано е нещо дребно. Ако не - Apokaliptiko май продаваше турбина и то на добра цена. 3ти вариант е да се огледаш за по-голяма турбинка или хибридче и после чип ... :)

ПС: Съветче от мен - не поствай снимки от фейса, че бързо се губят линковете.

[vanmukan]

Почна ли с по голяма турбина, няма да спра, ще има дюзички, чипче, челен кулер и ред още неща. Може да се задоволя само с един чип след ремонта на турбината. Иначе ако някой има опит само с по голяма турбина или хибрид или каквото и да е да казва, така или иначе ще се дават пари. Аз знам за турбина от 131к.с., но какъв ще е ефекта незнам само с турбина.

[Apokaliptiko]

Стоковото турбо го продадох. Цената бе изключителна, даже и коментар направих на момчетата, не ми бе цел да забогатявам и никога не ми е било. Турбото оригиналното на 110 к.с. АФН е VNT15. Аз взех Gt1749VA от 131 к.с. проблема там, е че се сменя маркуча, който излиза от студения охлюв. Оригиналният не пасва понеже връзката вече е бърза. После последва отново Ремап и по-голям Мап сензор, и колата си върви. Турбото от 131 к.с. пасва директно без никакви преправяния. Ако ще търсиш такова турбо търсиш от Пасат Б5.5, или Ауди А4, А6 131 к.с. или Шкода Супърб 131 к.с. И моята кола и на Ярек колата ги караме на 1,5 бар налягане, и на мен ми е достатъчно.

И наистина с тия снимки от Facebook не знам вече, отказал съм се да следя толкова теми само зареди това. Ама, който както си реши.

За тая информация, глобата е две кебапчета и една бира на, който и да е Vw събор.

[vanmukan]

Това за кой по-напред две кебапчета и една бира. Ще пробвам този ъпгрейд сигурно звучи ми добре и не много скъпо, а ефекта как е като цяло.
Махам снимките от фейсбук обшещавам.

[vanmukan]

Смених ги, вече не са от фейсбук, ама какъв им е проблема да знам.

[Apokaliptiko]

Някой от колегите нямат Facebook и виждането на снимките е НЕВЪЗМОЖЕН.

[vanmukan]

Не го знаех това, за пръв път публикувах такива и май няма да завторя. Иначе ти благодаря за инфото относно турбината и интервенцията по смяната. Ако имам въпроси ще те питам направо на лично.

[Traytor]

Колега с какви гуми си?

[Svetlix]

Турбото оригиналното на 110 к.с. АФН е VNT15. Аз взех Gt1749VA от 131 к.с. проблема там, е че се сменя маркуча, който излиза от студения охлюв. Оригиналният не пасва понеже връзката вече е бърза. После последва отново Ремап и по-голям Мап сензор, и колата си върви. Турбото от 131 к.с. пасва директно без никакви преправяния. Ако ще търсиш такова турбо търсиш от Пасат Б5.5, или Ауди А4, А6 131 к.с. или Шкода Супърб 131 к.с. И моята кола и на Ярек колата ги караме на 1,5 бар налягане, и на мен ми е достатъчно.

Точно тези 5 реда чаках! Благодаря! Мисля че и на Ванката ще му е полезно инфото.

[Apokaliptiko]

Ами нали за това е форум, да кажеш, да помогнеш, а не да стоиш и да гледаш главоблъсканица на хората.

[vanmukan]

Гумите са 235 45 ама догодина ще взема 225/45 за отпред, много широки идват тези сякаш ама с тях взех джантите.