VW Tiguan 2019 2.0 TDI 150 кс - гори масло

[ivelin111111]

Здравейте,

Tiguan-а ми гори много масло.

[tdi fen]

Щом гори значи е на много километри и маслото е сменяно на на 30+ к км малко вероятно е да се реши без скъп ремонт на мотора

[vanesto]

Колега, не си писал за кой двигател става въпрос!
Има и друга възможна причина - запушен филтър за маслените пари в капака на клапаните. Аз бих сменил първо капака.

[Vlad777]

Капакът на клапаните + масло Ravenol VMP 5w30

[ivelin111111]

Дизел, 150 к.с. 2000 кубика, на 160 000 км показание, а 320 000 км проверени чрез сайт.

[Vlad777]

На тези километри причината може да се търси и в двигателя. Препоръчвам посещение в специализиран VAG сервиз (само не при измамниците от дас ауто).

Харченето на масло води до задръстване и сериозни проблеми с DPF-a, които също не са лесни и евтини за решаване.

[nikmar]

Аз първо бих премерил компресията. Възможно е да има счупен сегмент или пък гумичките на клапаните да са сериозно износени. Ако е един от двата варианта, ще се сваля най-малкото главата...

[railfan]

Със симптомите на колегата ще заложа на сегменти. Когато са износени проблемите се виждат на високи обороти продължително, тоест извънградско, а в града, където се кара основно под 2000 об - маслото не мърда или мърда със значително по-лек темп.

[samo_pechka]

Нещата никак не са розови . Ще излезе, че разхода на масло прескача три кила за 1000км. Това е много дори и за ЛЛ схеми, дори и за кола на над 300к.км .
Немедлено огледайте ( освен останалите неща) и турбината, кулера също, може да е пълен с масло .

[ivelin111111]

Здравейте,

след ново разтълкуване на разхода на масло, засечка - изминати 200 км градско - засечка и доливане до нивото на първата засечка = 200 мл за 200 км. (разбира се много относително ) Реално на 1000 км се пада 1 л. масло грубо казано.

Моля за коментар и Благодаря

[thanis]

Как след обслужване си долял 800мл, при положение че на този мотор би следвало всичкото масло да му е 4,7 литра. В Порше ли обслужва колата, защото е много странно чак толкова да не си свършат работата. Обикновено максимум 200-300мл да трябва да долееш. Също така правилно ли гледаш щеката, защото може да се окаже, че си налял повече (т.е. колата ти в момента е с над 5 литра масло) и реално не го държи и почва яко да го гори.

По книжка за този двигател би следвало да си в диапазона 500мл на 1000км. Провери все пак. Не казваш колата втора употреба ли е или ти си първи собственик. Ако си първи собственик, ходи в Порше и се разправяй с тях. Като им споменеш, че мислиш за проблем в главата и/или сегментите.

Ако ти е втора употреба, най-безболезненото е да не си разтълкувал правилно и колата да е наред, най-лошото е да си за основен ремонт на двигателя за 3000+ лева.

[railfan]

Тази градска засечка е дори по-притеснителна от предната констатация. 200 мл масло за 200 км е огромен разход. Не допускам, че може да е грешка 2 пъти. На мястото на автора, бих започнал с проверката на агрегатите турбина и кулер, а ако там нещата са добре - няма да мине без отваряне на мотора.

[ivelin111111]

Съветват ме да сменя маслото един два пъти в период (през 6 месеца примерно) и щяло да се оправи, понеже на запад ги карали и сменяли (30к) не толкова често колко нас (10к) и като ги вземем ние в началото се случвало да има голям разход и после се нормализирало.. Дали има доза истина не знам !!!

[Zdravko Zankov]

То сегментите ако са за У кофата и на 1000км да го сменяш файда нЕма.

[samo_pechka]

Ти нали доливаш по литър ( според думите ти на 1000км ) то май няма смисъл от смяна на 6 месеца. За тоя период от време , ще глътне за две смени масло....

Но има нещо вярно в това , с малък период каране и смяна. Но не 6 м, а през макс 300-500км. го прави. И поне прекарай две смени с промивка на база детергенти при точене на маслото . Ако трябва някое по-евтенко масълце , но със дадената спецификация . След това каквото трябва добро масло , макс 3-5к и пак ново .
Ако не се оправи след три флъша- отваряне на мотора е на линия. Вече дали ще се прави-отделен въпрос.
Единствено е важно да се спомене , да няма нещо ( друг) дефект, а само залепнали сегменти.
Щото да не се окаже вентилатор примерно. Такъв не се оправя с нови масла, ремонт мама.
Аз съм оправял подобен харч с химия , промивки на база детергенти . И се получи идеално.
Но колата - Пасат б5 от старите дизели с роторното гнп. Т.е. прост дизел.
П.п. и внимавай за избора на промивките. Трябва са на база детергенти. Процедурата стриктно да се спази по етикет.
Трябва при отваряне на опаковката, да мирише на двиг. масло , но не и на кореселин/ацетон или друг кофти разредител. Такива-аут. Нямат работа вътре.