Caddy MK1-Caddy-llac

[DoH_KuXoT]

[golfmk1]

Гумичката за спирачната тръбичка на задния кръг долу на рога ли е

[DoH_KuXoT]

Да

[DoH_KuXoT]

Имам шах с пешката, някой е творил с дясната полуоска и не мога да хвана външното каре какво е . По рама външните карета са с канал във външния край на шлиците като долната полуоска и с каре като лявото от снимката. От дясно е сложена полуоска с канал от вътрешния край на шлиците като горната и зегерка в канал от към маншона на карето... Хващам един номер на спидан 22454 с подобна конструкция но не съм сигурен, че е правилното. Някой може ли да го познае какво е и от какъв VW е или да си търся дясна полуоска каквато трябва да е?

[mitko23]

Здравей колега, не знам колко ще ти помогна, но от това което успях да намеря като информация е, че въпросното каре и полуоска от дадената от теб снимка се слагат на Scirocco Mk1 и Golf Mk1 преди 1978 година. Това е първият вариант на полуоска и външно каре на VW откакто почват да произвеждат Golf и Scirocco като модели. При тях канала е в задната част на шлиците и там лежи клипса
[/img]https://res.cloudinary.com/mk1-golf-owners-club/image/upload/c_limit,w_1024/v1478352543/uploads/attachments/581dde9dcc079.jpg[/img] (снимката не е моя)
След тази година VW правят промяна в дизайна на захващането на външното каре и правят втори дизайн с външния канал на шлиците на полуоската (който се слага и в Голф 2,3, Caddy 1,2 и т.н.)както излиза по каталог за VW Caddy MK1 (производство 1979–1995 година) както си посочил. Някой, някога преди теб е сменял карето с полуоската от модел Scirocco MK1 или Golf MK1 преди 1978 година.
Ето как изглежда и карето в двата му варианта на снимката (снимката не е моя). От ляво е новия дизайн с клипс от външната страна, а от дясно стария дизайн с клипс от вътрешната страна.
[/img]https://res.cloudinary.com/mk1-golf-owners-club/image/upload/c_limit,w_1024/v1523531173/uploads/attachments/5acf3da449daa.jpg[/img]
Лошото в случая е, че май се произвеждат вече само карета и полуоски от новия дизайн (не мога да потвърдя на сто процента) с канал за клипс от външната страна на шлиците на полуоската.

PS. Нарочно не съм качил снимките директно, за да не развалям темата на колегата.

[DoH_KuXoT]

И аз до този извод стигам, въртях през всевъзможни каталози парт номерата от ранните сироко и голф 1 , дори полу, пасат, ауди 50 гледах, но положението е едно и също всички вносители на части го приравняват на новия тип каре с външен канал. Последното , което съм поръчал , за да видя на живо е каре на Spidan с номер 22454 което поне по чертеж изглежда каквото ми трябва пък да видим какво ще дойде

[DoH_KuXoT]

За пореден път ще го кажа "Форума е сила" - огромни благодарности на колегата golfmk1 с помощта , на когото за 2 часа имах правилното каре!!!
GKN lobro 301018 --- че и с топ отстъпка :) Искам да благодаря и на колегата Ник никишето , с когото щяхме да ровим в неговата съкровищница да намерим вярната полуоска, ако не бях намерил каре.
Ами това е още едно стъпало е изкачено , сами не сме за никъде важно е да го помним!!!

[DoH_KuXoT]

Дойдоха и тампона и ламаринките за жилото на съединителя.

[DoH_KuXoT]

След като решихме проблема с карето, ето и полуосите са на местата си. Пясъкоструй, прахово боядисване, нови карета , дано изкарат още 10 години.

[DoH_KuXoT]

Дойде реда на корубата за парното и вентилатора.

[DoH_KuXoT]

Измих всичко, облепих клапите с нов дунапрен, залепих счупените части, смазах вентилатора, смених уплътненията към купето, оправих творчество по инсталацията и вече има 4 работещи степени

[DoH_KuXoT]

Сложих нов радиатор на парното, позачистих боята на мързеливия бояджия който някога е ръсил наред и всичко беше един цвят червено

[golfmk1]

Би трябвало да има три степени вентилатора на парното

[DoH_KuXoT]

Може и 3 да са :) , на керамичния резистор има три и една без резистор, но реално ги пробвах на зарядно, защото всичко беше побългарено и имаше само спряло и пуснато докрай, резистора го бяха пропуснали в стремежа просто нещо да работи. Възстанових си му всички букси и запоих където бяха рязали, като разкарах отвратителните бързи връзки , които бяха ползвали.

[DoH_KuXoT]

Щипките са по местата си. Направихме нова връзка и маркуч за горивото.